本文關(guān)鍵詞：成都地區(qū)砂卵石地層深基坑圍護結(jié)構(gòu)選型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于成都地鐵明挖法車站所處砂卵石地層的地質(zhì)條件,結(jié)合7號線以及調(diào)研到的其他共53個砂卵石地層深基坑中采用的圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計實例和工程特征,對成都地區(qū)不同深度基坑的圍護結(jié)構(gòu)的形式進行了統(tǒng)計和分析,得到的結(jié)論有:基坑深度為6~11 m時多采用土釘墻;基坑深度為11~16 m時多采用錨樁支護;當深度大于16 m時,多采用樁+內(nèi)支撐的形式。如此,可為類似地質(zhì)條件下深基坑圍護結(jié)構(gòu)的選型提供參考。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室土木工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 砂卵石地層 明挖法 圍護結(jié)構(gòu) 深基坑
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金(SWJTU11ZT33) 教育部創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT0955)
【分類號】：TU753
【正文快照】： 0引言地鐵的建設(shè)將是我國21世紀城市地下空間開發(fā)的重點。成都自2005年12月開始修建地鐵1號線,目前已投入運營使用的有地鐵1號線和2號線;在建的有3號線、4號線和7號線;規(guī)劃線路有5號線、6號線、9號線一期、10號線一期、8號線預留線。而地鐵的興建,產(chǎn)生了大量地鐵車站基坑工程,

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本文編號：419539