為了研究動靜荷載下,加筋長度及筋材類型變化對加筋土擋墻工作性能的影響,進行了7種工況下的加筋土擋墻模型試驗,對比分析了加筋土擋墻的水平土壓力、水平土壓力系數(shù)、墻面水平位移和加載板豎向沉降及筋材應(yīng)變等參數(shù)的發(fā)展規(guī)律。試驗結(jié)果表明:動載下加筋土擋墻筋材應(yīng)變隨著加載時間的增長、加筋長度的減小、位置高度的增加而增大,且頂層筋材應(yīng)變遠遠大于其他層;加筋長度及筋材橫肋的減少明顯降低擋墻的承載性能,格柵橫肋減少導(dǎo)致?lián)鯄O限承載力降低18%,加筋長度減少使面板水平位移最大增大了2.2倍;與靜載作用下相比,動載下土工格柵的側(cè)向約束作用及網(wǎng)兜效應(yīng)能夠得到更好地發(fā)揮。

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【部分圖文】：

圖1試驗裝置圖

本次試驗裝置由MTS液壓伺服加載系統(tǒng)、模型箱、數(shù)據(jù)測量采集系統(tǒng)三部分組成，實物如圖1所示。根據(jù)相似第三定理即相似逆定理，考慮擋墻的實際尺寸，確定模型與擋墻原型的幾何相似比為1∶5，模型箱尺寸為1.5m×1.0m×1.3m(長×寬×高)，并在模型箱長度方向一側(cè)安裝鋼化玻璃以觀....

圖2砂土級配曲線

擋墻填料為柳州市本地河沙砂，內(nèi)摩擦角φ=39°，根據(jù)顆粒級配篩分試驗結(jié)果表明其為級配良好的中砂，不均勻系數(shù)Cu=8.89，曲率系數(shù)Cc=1.33，具體的顆粒級配曲線如圖2所示。1.3試驗方案

圖3兩種不同土工格柵形式

為了研究靜動荷載下加筋長度和格柵橫肋變化對加筋土擋墻性能影響，設(shè)計了7組工況進行試驗，具體工況如表1，其中格柵形式見圖3(A型格柵為不做任何處理的原始格柵，B型格柵為沿縱向減去一條橫肋的格柵)。圖4為筋材、測量元件布設(shè)示意圖。模擬條基的試驗加載板尺寸為950mm×150mm×....

圖4格柵及測量元件布設(shè)圖

試驗過程中的靜動荷載由MTS電液伺服加載系統(tǒng)進行施加。參考《工程地質(zhì)手冊》和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》確定靜、動載的施加方式。靜載的施加方式為逐級加載，第一級荷載為5kN，其余各級荷載為每級遞增5kN。荷載施加后，每分鐘讀取一次沉降量，兩次沉降量相差為0時，再施加下一級荷載，直....

本文編號：3922802