本文關(guān)鍵詞：控規(guī)單元土地利用與城市交通協(xié)調(diào)方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市土地利用和交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)規(guī)劃問(wèn)題,是我國(guó)城市規(guī)劃實(shí)踐和相關(guān)理論研究領(lǐng)域備受關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。在我國(guó)城市規(guī)劃過(guò)程中,土地規(guī)劃與交通規(guī)劃缺乏互動(dòng)反饋的現(xiàn)象,導(dǎo)致了交通規(guī)劃和城市規(guī)劃人員單方面解決問(wèn)題的偏頗與茫然�？刂菩栽敿�(xì)規(guī)劃屬于城市中觀層面規(guī)劃,為土地利用與交通的協(xié)調(diào)提供了良好的平臺(tái),同時(shí)由于控規(guī)極強(qiáng)的操作性,也需要土地利用與交通設(shè)施規(guī)劃的協(xié)調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)二者的平衡。本文針對(duì)控規(guī)單元層面的土地利用與交通規(guī)劃協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行理論研究與量化方法探索,為針對(duì)性的調(diào)整土地開(kāi)發(fā)方案、分析交通影響提供借鑒。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：首先,論文梳理了國(guó)內(nèi)外土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的定性與定量研究成果。分析了控制性詳細(xì)規(guī)劃的土地利用指標(biāo)與交通指標(biāo),探討了控規(guī)單元層面土地利用與交通協(xié)調(diào)規(guī)劃的內(nèi)涵。通過(guò)分析控規(guī)傳統(tǒng)容積率指標(biāo)的局限,針對(duì)單元控規(guī)層面提出建路比和綠容比等開(kāi)發(fā)強(qiáng)度支撐控制指標(biāo),并分析了片區(qū)層面建路比與預(yù)測(cè)道路飽和度的相關(guān)關(guān)系。通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)土地利用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展的指標(biāo)體系,確定控規(guī)單元層面評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的選取原則,并給出控規(guī)單元層面土地利用系統(tǒng)與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)規(guī)劃的指標(biāo)體系。然后基于上述指標(biāo)體系提出協(xié)調(diào)評(píng)價(jià)的模型方法。首先進(jìn)行控規(guī)編制單元的交通需求預(yù)測(cè),獲取土地開(kāi)發(fā)產(chǎn)生的詳細(xì)交通量數(shù)據(jù)。然后以管理單元內(nèi)各街坊的土地利用系統(tǒng)和交通系統(tǒng)互為輸入輸出系統(tǒng),利用帶有AHP約束錐的DEA模型判定二者的協(xié)調(diào)程度。在構(gòu)造子系統(tǒng)判斷矩陣時(shí),考慮到交通系統(tǒng)指標(biāo)較多,采用主成分法簡(jiǎn)化交通指標(biāo),并依據(jù)主成分貢獻(xiàn)率構(gòu)建判斷矩陣。利用改進(jìn)的模型計(jì)算管理單元各街坊的協(xié)調(diào)度值,找出非DEA有效的街坊土地利用與交通不協(xié)調(diào)出現(xiàn)的原因,并在管理單元總量控制的前提下,給出土地規(guī)劃和道路交通規(guī)劃的調(diào)整建議,為用地規(guī)劃調(diào)整提供決策建議。最后,以邯鄲市南湖03管理單元控規(guī)為例,以交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果為交通量基礎(chǔ)數(shù)據(jù),進(jìn)行交通系統(tǒng)主成分分析,對(duì)該單元的土地規(guī)劃方案與交通規(guī)劃方案的協(xié)調(diào)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),驗(yàn)證帶有AHP約束錐的DEA模型的合理性。根據(jù)協(xié)調(diào)度結(jié)果評(píng)價(jià)管理單元各街坊土地規(guī)劃與交通規(guī)劃方案的協(xié)調(diào)程度,并給出控規(guī)調(diào)整方案建議。
【關(guān)鍵詞】：土地利用 城市交通 協(xié)調(diào)評(píng)價(jià) 單元控規(guī) 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TU984
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 1 緒論12-21
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究目的意義13-14
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.3 現(xiàn)狀研究存在問(wèn)題16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線17-21
• 1.4.1 研究對(duì)象與范圍17-18
• 1.4.2 研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.4.3 技術(shù)路線19-21
• 2 控規(guī)單元土地利用與交通相互關(guān)系分析21-33
• 2.1 控規(guī)與單元控規(guī)21-24
• 2.1.1 控制性詳細(xì)規(guī)劃21-22
• 2.1.2 單元層面控制性詳細(xì)規(guī)劃22-24
• 2.2 控規(guī)土地利用指標(biāo)與交通指標(biāo)24-30
• 2.2.1 土地利用指標(biāo)24-27
• 2.2.2 城市交通指標(biāo)27-30
• 2.3 單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展內(nèi)涵30-32
• 2.3.1 土地利用與交通協(xié)調(diào)發(fā)展內(nèi)涵30-31
• 2.3.2 單元控規(guī)層面土地利用與交通協(xié)調(diào)內(nèi)涵31-32
• 2.4 本章小節(jié)32-33
• 3 控規(guī)單元土地利用與交通協(xié)調(diào)指標(biāo)體系研究33-43
• 3.1 控規(guī)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度控制指標(biāo)分析33-37
• 3.1.1 容積率應(yīng)用思考33-34
• 3.1.2 建路比影響分析34-36
• 3.1.3 綠容比影響分析36-37
• 3.2 土地利用與交通協(xié)調(diào)關(guān)系指標(biāo)體系構(gòu)建37-42
• 3.2.1 國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)指標(biāo)體系借鑒37-39
• 3.2.2 控規(guī)單元協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選取原則39-41
• 3.2.3 控規(guī)單元土地利用與交通協(xié)調(diào)規(guī)劃指標(biāo)體系41-42
• 3.3 本章小結(jié)42-43
• 4 控規(guī)單元土地利用與城市交通協(xié)調(diào)方法研究43-54
• 4.1 地開(kāi)發(fā)交通需求預(yù)測(cè)43-46
• 4.1.1 基礎(chǔ)假設(shè)條件43-44
• 4.1.2 交通需求模型與實(shí)現(xiàn)44-46
• 4.2 帶有偏好約束的DEA模型評(píng)價(jià)46-51
• 4.2.1 基本思想46-47
• 4.2.2 地利用系統(tǒng)判斷矩陣47-48
• 4.2.3 交通系統(tǒng)主成分分析48-49
• 4.2.4 帶有偏好約束的DEA模型創(chuàng)建49-51
• 4.3 控規(guī)單元土地利用與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)過(guò)程51-52
• 4.4 本章小結(jié)52-54
• 5 實(shí)例應(yīng)用與驗(yàn)證54-66
• 5.1 實(shí)例背景54-57
• 5.1.1 邯鄲市南湖03管理單元規(guī)劃背景54-56
• 5.1.2 交通需求預(yù)測(cè)56-57
• 5.2 交通小區(qū)建路比分析57-59
• 5.3 南湖03單元土地利用與交通協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)59-64
• 5.4 協(xié)調(diào)度對(duì)控規(guī)方案的反饋建議64-65
• 5.5 本章小結(jié)65-66
• 6 結(jié)論66-68
• 6.1 研究結(jié)論66
• 6.2 未來(lái)研究展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果71-73
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集73

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