中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)是十九世紀末工業(yè)化的集中縮影,也是多文化傳播與交流的結(jié)果,其種類豐富、數(shù)量眾多、價值較高,代表著當年的鐵路工程技術(shù)水平,整體具有較高的歷史敘述性與象征意義。中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)在背景環(huán)境、整體格局、功能構(gòu)成、建筑形式等方面都具有明顯的特定風格,并且?guī)в袕娏业闹形魑幕蝗诘墓残蕴卣?是中國東北地區(qū)重要的遺存。本文所研究的中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值評價,是屬于遺產(chǎn)廊道構(gòu)建程序中的一個不可分割的重要步驟。與以往的遺產(chǎn)價值評價相比,遺產(chǎn)廊道保護理論和構(gòu)建的目標貫穿其中,使價值評價做到有目標可尋、有理論可依。首先,論文從遺產(chǎn)廊道基礎(chǔ)理論入手,對中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道構(gòu)建的程序和脈絡(luò)進行整理,找出價值評價在其中的定位,并對中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道的構(gòu)成要素進行解讀,分析出其主要由遺產(chǎn)系統(tǒng)、自然系統(tǒng)和支持系統(tǒng)等元素構(gòu)成,而論文的研究對象屬于遺產(chǎn)系統(tǒng)中的核心資源。然后,論文對遺產(chǎn)廊道理論的本土化進行拓展和修正,將其應(yīng)用于本研究中,進而對中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道保護層次進行解構(gòu)。并且,結(jié)合保護層次和中東鐵路是由多個不同等級車站構(gòu)成的特性,分析出中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的價值評價層次,提出一個從多方面、系統(tǒng)性的理論邏...

【文章頁數(shù)】：298 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 遺產(chǎn)價值評價研究綜述
        1.2.2 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)研究
        1.2.3 遺產(chǎn)價值評價研究綜述
        1.2.4 研究綜述簡析
    1.3 課題的研究內(nèi)容
        1.3.1 概念界定
        1.3.2 研究內(nèi)容
    1.4 課題的研究方法和框架
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究框架
第2章 基礎(chǔ)研究和理論框架搭建
    2.1 遺產(chǎn)廊道理論
        2.1.1 概念和特點
        2.1.2 構(gòu)成要素和標準
        2.1.3 遺產(chǎn)廊道本土化拓展
    2.2 工業(yè)遺產(chǎn)價值評價基礎(chǔ)理論
        2.2.1 價值哲學(xué)
        2.2.2 系統(tǒng)論
        2.2.3 評價學(xué)
    2.3 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道
        2.3.1 構(gòu)建理論
        2.3.2 構(gòu)建的關(guān)鍵問題
        2.3.3 廊道的構(gòu)成要素
        2.3.4 構(gòu)建的步驟
    2.4 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值評價理論框架搭建
        2.4.1 價值評價的目標和所在系統(tǒng)
        2.4.2 價值評價主客體闡釋
        2.4.3 價值評價研究層次和價值構(gòu)成
        2.4.4 價值評價理論框架
    2.5 本章小結(jié)
第3章 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值主客體和價值構(gòu)成研究
    3.1 價值形成的語境
        3.1.1 中東鐵路的產(chǎn)生
        3.1.2 中東鐵路的修建
        3.1.3 中東鐵路的文化傳播
    3.2 價值客體的特征提煉
        3.2.1 空間分布的線性化
        3.2.2 遺產(chǎn)文化的多元性
        3.2.3 遺產(chǎn)類型的多樣化
        3.2.4 遺產(chǎn)功能的活態(tài)性
        3.2.5 遺產(chǎn)技術(shù)的地域性
        3.2.6 遺產(chǎn)審美的藝術(shù)性
    3.3 價值主體的需求分析
        3.3.1 利益相關(guān)者理論
        3.3.2 價值主體選取
        3.3.3 權(quán)力屬性現(xiàn)狀
        3.3.4 建立權(quán)力屬性模型
        3.3.5 價值主體需求確定
    3.4 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值構(gòu)成
        3.4.1 價值構(gòu)成共性研究
        3.4.2 價值構(gòu)成研究角度
        3.4.3 多維價值構(gòu)成和闡釋
        3.4.4 價值之間的關(guān)系
        3.4.5 整體價值關(guān)聯(lián)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值評價指標體系和模型構(gòu)建
    4.1 價值評價指標的選取與優(yōu)化
        4.1.1 價值評價指標的針對性
        4.1.2 價值評價指標選取
        4.1.3 價值評價指標體系的優(yōu)化
    4.2 價值評價模型的選擇與操作
        4.2.1 價值評價模型的選擇
        4.2.2 結(jié)構(gòu)方程模型
        4.2.3 結(jié)構(gòu)方程模型的軟件操作
    4.3 價值評價結(jié)構(gòu)方程構(gòu)建
        4.3.1 結(jié)構(gòu)方程模型設(shè)定
        4.3.2 數(shù)據(jù)收集和分析
        4.3.3 結(jié)果分析和權(quán)重確定
    4.4 本章小結(jié)
第5章 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)價值評價應(yīng)用研究
    5.1 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)層級價值評價
        5.1.1 單體層次價值評價
        5.1.2 站點層次價值評價
        5.1.3 城鎮(zhèn)層次價值評價
    5.2 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)整體價值評價
        5.2.1 國內(nèi)外遺產(chǎn)領(lǐng)域整體價值認知體系
        5.2.2 時序區(qū)域框架下的價值評價方法與過程
        5.2.3 時序區(qū)域框架下的價值評價結(jié)果
        5.2.4 主題框架下的價值評價方法與過程
        5.2.5 主題框架下的整體價值評價結(jié)果
    5.3 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)廊道構(gòu)建
        5.3.1 整體層級構(gòu)建
        5.3.2 城鎮(zhèn)層次構(gòu)建
        5.3.3 站點層次構(gòu)建
        5.3.4 單體層次保護措施
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄1 中東鐵路站點清單(截止到2016年)
附錄2 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)調(diào)查表范例
附錄3 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)類型統(tǒng)計(截止2016年)
附錄4 指標體系預(yù)分析調(diào)研問卷
附錄5 指標體系正式分析調(diào)研問卷
附錄6 中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的類型
附錄7 ICOMOS時序——區(qū)域研究框架
附錄8 ICOMOS主題研究框架
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果
致謝
個人簡歷



本文編號：3847249