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D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)及配送過(guò)程改善研究

發(fā)布時(shí)間:2022-02-05 08:40
  本文通過(guò)對(duì)D醫(yī)院的衛(wèi)材庫(kù)的工作進(jìn)行研究,經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)、作業(yè)人員工作優(yōu)化、配送路線設(shè)計(jì),達(dá)到提高效率,降低成本的目標(biāo)。首先,對(duì)D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)的基本情況,進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,對(duì)其工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析。D醫(yī)院的衛(wèi)材庫(kù)的功能主要是,接收和暫存供應(yīng)商提供的衛(wèi)材,還有為配貨提供工作場(chǎng)地。該衛(wèi)材庫(kù)存在的主要問(wèn)題有:配貨耗時(shí)較長(zhǎng)、出入庫(kù)驗(yàn)貨效率低、配送員存在身體疲勞和受傷風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)場(chǎng)管理較差、配送路線無(wú)計(jì)劃。針對(duì)D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)的問(wèn)題,首先,進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)。根據(jù)衛(wèi)材庫(kù)一個(gè)周期內(nèi)的訂單數(shù)據(jù),采用EIQ分析方法進(jìn)行分析,以EQ、EN、IQ、IK分析的結(jié)果為依據(jù),用ABC分類的思想,對(duì)衛(wèi)材進(jìn)行分類,確定各類衛(wèi)材的在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的合適位置?紤]物流路線暢通,對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨架進(jìn)行重新布局。同時(shí),對(duì)出入庫(kù)流程進(jìn)行改善,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采用5S管理,對(duì)貨架和儲(chǔ)位進(jìn)行編號(hào)。采用Jack軟件對(duì)配送人員的典型配貨作業(yè)姿勢(shì),進(jìn)行人因分析。再對(duì)配送員在某貨架區(qū)域內(nèi)的作業(yè)情況,進(jìn)行綜合復(fù)雜性分析評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)配貨作業(yè)的身體負(fù)荷狀況和信息負(fù)荷狀況分析后,根據(jù)分析結(jié)果采取改善措施,改善后,人因評(píng)價(jià)和綜合復(fù)雜性評(píng)價(jià)結(jié)果由于優(yōu)化前。采用Clarke-Wright算法設(shè)計(jì)配送路... 

【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)及配送過(guò)程改善研究


衛(wèi)材庫(kù)配貨情況

垃圾,情況,重量,小件


第2章D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)工作現(xiàn)狀及問(wèn)題21圖2.10衛(wèi)材庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)箱子混亂垃圾情況(4)送貨員配貨作業(yè)存在身體疲勞受傷風(fēng)險(xiǎn)由于有一部分衛(wèi)材的重量比較大,所以,在搬運(yùn)這種衛(wèi)材的箱子時(shí),送貨員容易受到骨骼肌肉損傷。在進(jìn)行比較小件的衛(wèi)材配貨作業(yè)時(shí),由于輔助用品的使用不當(dāng),導(dǎo)致雙手作業(yè)不平衡。在進(jìn)行配貨作業(yè)時(shí),有時(shí)還有一些姿勢(shì)不符合人因工程標(biāo)準(zhǔn)。如圖2.11所示,例如一次性真空采血管一箱的總量為17.5kg。表2.4是從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)得到的部分衛(wèi)材箱子包裝規(guī)格和重量數(shù)據(jù),表中空白部分,為在現(xiàn)場(chǎng)采集不到的部分,以表中第13個(gè)衛(wèi)材為例,其一周的需求量為51600個(gè),而該衛(wèi)材一箱為600支,重量為13kg,可計(jì)算得到一周需配送51600/600=86箱,負(fù)責(zé)此衛(wèi)材配送的配送員,按照配貨時(shí)搬運(yùn)1次,送到科室搬運(yùn)1次,都至少要彎腰172次。

路線圖,路線,科室,個(gè)人


第2章D醫(yī)院衛(wèi)材庫(kù)工作現(xiàn)狀及問(wèn)題23圖2.11配貨作業(yè)疲勞受傷風(fēng)險(xiǎn)(5)送貨員配送路線無(wú)計(jì)劃配送員在進(jìn)行送貨時(shí),按照個(gè)人偏好,根據(jù)每周的工作任務(wù),隨機(jī)選取科室配送,沒(méi)有指定標(biāo)準(zhǔn)的配送路線,造成行走路線距離過(guò)長(zhǎng)。

【參考文獻(xiàn)】:
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本文編號(hào):3614928

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