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植被對(duì)欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)影響機(jī)制研究

發(fā)布時(shí)間:2021-10-29 02:27
  我國(guó)西南地區(qū)自然條件復(fù)雜多變,由于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)破壞了原有生態(tài)平衡,導(dǎo)致滑坡災(zāi)害發(fā)生率增大,嚴(yán)重地制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和威脅群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。坡面植被通過(guò)根系與土體的相互作用影響邊坡,既能穩(wěn)定坡體又能恢復(fù)生態(tài),是有效的生態(tài)防護(hù)措施。但目前研究較多的是植被的固土護(hù)坡,而對(duì)于植被如何影響欠穩(wěn)定邊坡的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性卻缺乏相關(guān)的研究。本文通過(guò)欠穩(wěn)定邊坡在坡體漸進(jìn)性破壞過(guò)程中所處階段,研究其實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)的主要影響因素和機(jī)制;結(jié)合代表性的木本、草本植物的生長(zhǎng)規(guī)律和特征,研究植被根系對(duì)欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)的影響機(jī)制,并通過(guò)數(shù)值模擬方法分析了植被根系在生長(zhǎng)過(guò)程和不同植被密度下對(duì)于欠穩(wěn)定邊坡穩(wěn)定性變化的影響和作用效果。本文主要的研究成果有:(1)基于邊坡坡體的漸進(jìn)性破壞過(guò)程,揭示出邊坡穩(wěn)定—欠穩(wěn)定—(不穩(wěn)定)—再次穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程。(2)揭示了原坡面植被、土中微生物、時(shí)間效應(yīng)、土的分散性等欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)的典型影響因素。(3)通過(guò)植被對(duì)欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)影響機(jī)制,提出在植被對(duì)欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)的影響中,欠穩(wěn)定坡體的穩(wěn)定性分析方法和理論。(4)基于典型木本、草本植物的根系、莖葉的生長(zhǎng)特征及規(guī)律,建立了植被根系的力學(xué)... 

【文章來(lái)源】:重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】:121 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

植被對(duì)欠穩(wěn)定邊坡自我修復(fù)影響機(jī)制研究


011~2016年公路總里程及公路密度

公路里程,技術(shù)等級(jí),里程


第一章 緒論1.1 研究背景我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅速,交通部已經(jīng)確定了國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃的 13縱、15 橫,共 28 條路,規(guī)劃總里程 7.1 萬(wàn)公里。公路行業(yè)建設(shè)仍處于成長(zhǎng)上升期,國(guó)家公路投資的力度還在不斷加大[1-4]。根據(jù)交通部最新的《2016 年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示:“2016 年底全國(guó)公路里程 469.63 萬(wàn)公里。公路密度 48.92公里/百平方公里,增加 1.24 公里/百平方公里。年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程 422.65 萬(wàn)公里,占公路總里程 90.0%。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程 60.12 萬(wàn)公里占公路總里程 12.8%。高速公路里程 13.10 萬(wàn)公里,增加 0.74 萬(wàn)公里;高速公路車(chē)道里程 57.95 萬(wàn)公里,增加 3.11 萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路 9.92 萬(wàn)公里,增加 1.96萬(wàn)公里!盵5]

高速公路,國(guó)道,國(guó)家,公路總里程


占公路總里程 12.8%。高速公路里程 13.10 萬(wàn)公里,增加 0.74 萬(wàn)公里;高速公路車(chē)道里程 57.95 萬(wàn)公里,增加 3.11 萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路 9.92 萬(wàn)公里,增加 1.9萬(wàn)公里!盵5]圖 1-1 2011~2016 年公路總里程及公路密度 圖 1-2 2016 年公路里程分技術(shù)等級(jí)構(gòu)成在《中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要(全文)》中提到:“堅(jiān)持網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理、一體化服務(wù)、綠色化發(fā)展,建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際通道連通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的綜合交通運(yùn)輸體系”根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)》的規(guī)定,做出了對(duì)普通國(guó)道和國(guó)家高速公路總體規(guī)劃,規(guī)劃情況如圖 1-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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碩士論文
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[8]高速公路邊坡的植被防護(hù)[D]. 謝純輝.安徽工程大學(xué) 2012
[9]滇南紅粘土地區(qū)植物護(hù)坡研究[D]. 曹小紅.蘭州大學(xué) 2012
[10]低劑量石灰穩(wěn)定土的路用性能及其應(yīng)用研究[D]. 薛勇剛.鄭州大學(xué) 2012



本文編號(hào):3463783

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