本文以重慶市江北區(qū)萬興路隧道為研究背景,通過現(xiàn)場實測、理論分析、數(shù)據(jù)整理和有限元數(shù)值模擬計算相結(jié)合的方法,從爆破地震波的產(chǎn)生及傳播規(guī)律、爆破振動數(shù)據(jù)的分析及高層住宅建筑在爆破地震波荷載下的動力響應(yīng)等三個方面開展研究,主要研究工作和結(jié)果如下:（1）對隧道下穿的鵬潤藍海小區(qū)樓群中距離隧道右洞中線最近的高層住宅樓進行現(xiàn)場監(jiān)測,得到右洞出洞口暗挖段爆破施工條件下住宅樓地表處的振動速度及主頻率等現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)。利用回歸分析得到了不同裝藥量情況下振速和爆心距的關(guān)系曲線,為后期重慶軌道交通9號線通過該處時的爆破方案設(shè)計提供一定的參考依據(jù)。（2）運用Midas/GTS NX軟件,根據(jù)萬興路隧道和住宅建筑的實際情況建立三維計算模型,計算地表處的振速,與實際監(jiān)測結(jié)果對比,驗證了模型的正確性。在模型中增加軟弱夾層,研究軟弱夾層厚度從0m（即夾層不存在）增加到20m過程中,相同樓層的樓柱軸向拉、壓應(yīng)力變化規(guī)律。計算結(jié)果表明樓柱的軸向拉應(yīng)力衰減程度隨著軟弱夾層厚度的增加而變大,軸向壓應(yīng)力的衰減程度隨著軟弱夾層厚度的增大而減小。（3）固定軟弱夾層的厚度為5m,研究軟弱夾層傾角從0°增加到60°過程中相同樓層的樓柱軸... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

萬興路隧道區(qū)位圖

3.2.1 出口爆破段與臨近小區(qū)關(guān)系隧道出口北側(cè)的半山華府為成熟住宅小區(qū)，與道路設(shè)計標高有約6.5m的高差，南側(cè)鵬潤藍海也已建成，其中終點平交口接平處為商業(yè)用樓。如圖3-2，圖3-3所示。圖3-2 隧道左洞緊鄰的28層半山華府B4號樓圖3-3 隧道右洞緊鄰的25層鵬潤藍海A2號樓

3.2.1 出口爆破段與臨近小區(qū)關(guān)系隧道出口北側(cè)的半山華府為成熟住宅小區(qū)，與道路設(shè)計標高有約6.5m的高差，南側(cè)鵬潤藍海也已建成，其中終點平交口接平處為商業(yè)用樓。如圖3-2，圖3-3所示。圖3-2 隧道左洞緊鄰的28層半山華府B4號樓圖3-3 隧道右洞緊鄰的25層鵬潤藍海A2號樓

【參考文獻】：
期刊論文
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[8]淺埋隧道掘進爆破地表震動效應(yīng)數(shù)值模擬[J]. 曹孝君,張繼春,呂和林,郭建群.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2006(06)
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本文編號：3444118