城市高架空間作為現(xiàn)代城市物質(zhì)空間的構(gòu)成要素之一,不僅承擔了城市重要的交通職能,由于其形態(tài)與空間位置的特殊性,城市高架空間的視覺品質(zhì)還會對于城市整體的形象以及城市居民的心理感受產(chǎn)生重要影響。從目前我國城市建設的現(xiàn)狀來看,一方面,在大中型城市中城市高架作為解決城市交通擁堵、有效進行城市空間利用的一種重要手段得到普及,并對城市空間與城市生活產(chǎn)生了巨大的影響。另一方面,在城市高架空間的設計建造過程中,對其交通、安全等方面往往給予足夠的重視,但對于同周邊城市空間相結(jié)合的空間環(huán)境塑造缺乏整體及深入思考,導致城市高架往往被認為是城市風景與街道美學的破壞者。因而如何有效提升城市高架在功能、環(huán)境、空間等方面的整體綜合品質(zhì)亟待研究。本文以合肥市金寨路高架沿線城市空間為主要調(diào)查分析對象,將定性與定量的研究方法相結(jié)合,著眼于探究城市高架視覺空間品質(zhì)主要影響因素與有效提升手段。通過定性的方法分析了城市高架空間的構(gòu)成要素以及車行狀態(tài)下與步行狀態(tài)下視覺空間體驗的差異,建立了城市高架空間的視覺評價體系。進而,運用定量的研究方法,通過SD法和空間句法對是視覺體驗者的心理感知與城市高架空間的特征進行量化分析,結(jié)合聚類分析... 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：124 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

-1城市高架現(xiàn)狀痛點照片展示（來源：作者自攝）

51.3.2 國內(nèi)相關研究上圖1.3-1中筆者梳理了國內(nèi)近十五年來有關于城市高架設計的理論研究文獻，從中可以看出對于城市高架的研究呈現(xiàn)出依次遞增的態(tài)勢。多數(shù)都屬于對城市高架主體結(jié)構(gòu)指標及建設方案的研究，對城市高架空間的整體塑造涉獵較少。分析其原因在于我國的城市高架建設起步較晚，伴隨著大規(guī)模建設的背后缺少較為系統(tǒng)的理論支撐。伴隨著城市交通建設的迅猛發(fā)展，城市空間不斷更新、不斷變化，其視覺品質(zhì)和城市形象塑造等方面日益引起了人們的重視。關于城市高架的建設思維也漸漸地從借鑒、參考轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與思考，并相繼取得了一些建設性的指導文件和重要的理論研究成果。以下是相關的理論研究：1990 年，熊廣忠主編的《城市道路美學》[9]一書中，作者通過對城市道路的研究與分析

本次研究從人的視覺特征出發(fā)，綜合人們在靜止與運動狀態(tài)下的視覺范圍，最終確定了以研究節(jié)點周邊 500 米內(nèi)的城市空間為研究范圍，并從剖斷面出發(fā)研究其空間的建筑構(gòu)成。包括高架本身的交通組織類型、建筑的構(gòu)成（形態(tài)、功能、立面顏色）、景觀的設置、視點的變化等諸多構(gòu)成要素。如圖 1.4-1。1.4.2 研究相關術(shù)語的解釋圖 1.4-1 研究范圍圖（作者自繪）Figure 1.4-1 Scope map


本文編號：3360924