1881年,我國(guó)第一條鐵路——唐山到胥各莊的唐胥鐵路修建落成,隨之我國(guó)第一座火車(chē)站——唐山火車(chē)站也于1882年建成營(yíng)運(yùn)�？v觀我國(guó)鐵路百余年發(fā)展歷史,鐵路客運(yùn)站從初期簡(jiǎn)單的列車(chē)停靠站點(diǎn),到功能完善的、為鐵路旅客提供舒適乘降服務(wù)的公共建筑空間,時(shí)至今日,已發(fā)展為集多種交通方式與城市功能于一體的大型綜合交通樞紐。時(shí)代變遷,伴隨建筑功能與形式的轉(zhuǎn)變,鐵路客運(yùn)站室內(nèi)設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出豐富多彩的個(gè)性特征,本論文研究發(fā)現(xiàn),鐵路客運(yùn)站室內(nèi)設(shè)計(jì)不僅融合公共建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)的共性,更具有鐵路交通運(yùn)輸?shù)莫?dú)特印記,其設(shè)計(jì)風(fēng)格經(jīng)歷了近代時(shí)期的折中主義風(fēng)格、蘇維埃式風(fēng)格和標(biāo)準(zhǔn)化樣式,建國(guó)之后帶有裝飾主義色彩的民族形式新風(fēng)格與地方特色凸顯的嶺南風(fēng)格,到改革開(kāi)放后的現(xiàn)代主義風(fēng)格和初具地域特點(diǎn)的風(fēng)格,再發(fā)展為注重功能與服務(wù)、具有現(xiàn)代主義特征的新風(fēng)格、融入地方特色的地域風(fēng)格、注重生態(tài)景觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)及個(gè)別客運(yùn)站還原昔日面貌的折中主義風(fēng)格的轉(zhuǎn)變。本文的主要研究?jī)?nèi)容分為兩個(gè)部分,首先,從歷史的角度出發(fā),采用以史帶論的研究方法,選取不同時(shí)段內(nèi)具有代表性的鐵路客運(yùn)站設(shè)計(jì)案例進(jìn)行深入剖析,從而研究我國(guó)鐵路客運(yùn)站的室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)與發(fā)展變化規(guī)律,梳理... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：116 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

020年高鐵線(xiàn)路網(wǎng)

?北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文???１．６研究框架??１．６．１基本框架??ｔｍｍ?ｍｍｓ?ｍｎ?ｍｍ?ｔｍｍ?ｔｍｍ?ｗｍｎ?ｍｍ?ｗｍｍ?ｍｍ?ｍｍ?ｍｍ?ｍｔｍ?ｔｔＵｍ?ｗｍ?＜ｍｍ?ｍｒｎｔ?ｍｍ?ｍｍ?Ｍｍ?ｔｍｍ?ｍｍ＇?ｔｕｒｎｓ??

裝飾壁畫(huà)盛行。陵墓采用磚墻，磚墻壁畫(huà)出現(xiàn)。室內(nèi)多采用藻井、蓮花與飛天裝??飾，以固定不開(kāi)啟的直欞窗和門(mén)為主，室內(nèi)高坐家具出現(xiàn)。??圖２－１魏晉南北朝時(shí)的床榻??Ｆｉｇｕｒｅ?２－１?Ｂｅｄ?ｉｎ?ｔｈｅ?ｎｏｒｔｈｅｒｎ?ａｎｄ?Ｓｏｕｔｈｅｒｎ?Ｄｙｎａｓｔｉｅｓ??資料來(lái)源：室內(nèi)設(shè)計(jì)原理??Ｓｏｕｒｃｅｓ：?Ｔｈｅ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｉｎｔｅｒｉｏｒ?ｄｅｓｉｇｎ??唐代建筑室內(nèi)采用帶有紋樣的地磚鋪地；室內(nèi)墻面多采用磚墻，墻面刷白處??理，墓室繪制壁畫(huà)，壁畫(huà)以佛經(jīng)故事為主題，部分建筑也在木構(gòu)件處繪制彩畫(huà)。??室內(nèi)頂面依據(jù)建筑等級(jí)采用天花、藻井或者直接裸露結(jié)構(gòu)的形式，木構(gòu)件作刷漆??處理；室內(nèi)采用屏風(fēng)分隔與遮擋空間；門(mén)窗多采用板門(mén)和直欞窗，以高坐家具為??主，整個(gè)室內(nèi)空間大方莊重、樸實(shí)無(wú)華。??麵??ｊｐｋ??圖２－２唐敦煌壁畫(huà)中的屏風(fēng)??Ｆｉｇｕｒｅ?２－２?Ｓｃｒｅｅｎ?ｉｎ?Ｄｕｎｈｕａｎｇ?ｍｕｒａｌｓ?ｏｆ?Ｔａｎｇ?Ｄｙｎａｓｔｙ??資料來(lái)源：室內(nèi)設(shè)計(jì)原理??Ｓｏｕｒｃｅｓ：?Ｔｈｅ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｉｎｔｅｒｉｏｒ?ｄｅｓｉｇｎ??１２??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3312123