發(fā)布時間：2021-07-30 14:45

　　城市更新改造進(jìn)程中,土地利用再開發(fā)、建筑物更新改造,特別是此類建設(shè)發(fā)生在城市中心區(qū),且以商住類混合建設(shè)項目居多,建設(shè)項目落成后會加深周邊道路交通承載力負(fù)荷。商住用地再開發(fā)的交通影響又不同于單一類型用地（如商業(yè)用地、居住用地、工業(yè)用地等）,為了改善城市中心區(qū)商住用地建設(shè)項目引發(fā)的交通問題,提升“城市雙修”工作水平,需要在建設(shè)項目啟動前進(jìn)行交通影響評價。本文旨在研究商住用地交通特性,并提出適用于城市中心區(qū)商住用地的交通影響評價方法、評價指標(biāo)及評價模型。首先,論文通過對城市中心區(qū)交通特性的理解,從土地利用與城市交通的互動關(guān)系,以廣州為例,進(jìn)一步加強(qiáng)對城市中心區(qū)商住用地交通特性的詳細(xì)研究;然后,在此研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,提出針對商住用地交通影響評價的內(nèi)容與方法;交通需求預(yù)測是交通影響評價中的技術(shù)核心,本文以四階段法為交通需求預(yù)測技術(shù)手段,以路網(wǎng)飽和度、交叉口延誤為主要評價模型,并結(jié)合公共交通影響、靜態(tài)交通影響評價,構(gòu)建商住用地交通影響評價模型,此項研究有助于城市規(guī)劃工作者在土地再開發(fā)過程中,便捷、有效的對其產(chǎn)生的交通影響做出基礎(chǔ)的判別,確定土地開發(fā)強(qiáng)度合理性,指導(dǎo)城市有機(jī)更新。最后,基于以上的理論... 

【文章來源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖（圖片來源：作者自繪）

圖 4-2 影響評價指標(biāo)圖（圖片來源：作者自繪）Fig. 4-1 Impact Evaluation Indicator Chart構(gòu)建路實際高峰小時交通流量與該道路的最大通行能要指標(biāo)之一,其計算公式為 V/C,其中 V 為高峰小

圖 5-1 研究項目區(qū)位圖（圖片來源：作者自繪）Fig. 5-1 Study Project Location Map際集團(tuán)及其下屬企業(yè)的辦公需求，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，促值，廣州市國有資產(chǎn)管理工作聯(lián)席會議 2014 年第 1 次會議同意行自主改造，建設(shè)集團(tuán)總部。為落實統(tǒng)籌規(guī)劃、連片改造思路次控規(guī)修改將橡膠地塊、廣州港地塊、中船地塊和蛟騰小區(qū)納入

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]歷史遺跡保護(hù)下西安城市交通系統(tǒng)評估方法[J]. 王岳,于漢學(xué).  西安科技大學(xué)學(xué)報. 2018(06)
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[3]控規(guī)土地利用與交通影響評價互饋方法應(yīng)用——以蘇州市平江新城為例[J]. 姜科,潘敏榮.  交通與運(yùn)輸. 2018(06)
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碩士論文
[1]電商物流園交通影響評價方法及其案例分析[D]. 張夢杰.吉林大學(xué) 2018
[2]城市交通規(guī)劃中的交通影響評價法律制度研究[D]. 李華思.東南大學(xué) 2017
[3]封閉小區(qū)開放對城市交通影響評價研究[D]. 屈帥.天津師范大學(xué) 2017
[4]基于TransCAD的建設(shè)項目交通影響評價研究[D]. 袁家祥.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2016
[5]深圳市交通影響評價管理程序及啟動閾值研究[D]. 耿軍.西南交通大學(xué) 2016
[6]城市綜合體建設(shè)項目交通影響評價與實例研究[D]. 趙文瑞.河北工程大學(xué) 2015
[7]烏魯木齊商業(yè)辦公項目交通影響后評價研究[D]. 王藝噱.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[8]城市建設(shè)項目交通影響評價中主要技術(shù)方法應(yīng)用研究[D]. 趙順.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2015
[9]城市建設(shè)項目交通影響評價內(nèi)容優(yōu)化研究[D]. 焦倩男.長安大學(xué) 2015
[10]烏魯木齊市商業(yè)建設(shè)項目交通影響評價研究[D]. 韓峰.新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 2014



本文編號：3311599