活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,簡稱RPC）是一種高強(qiáng)度、高韌性、低孔隙率的水泥基材料,具有良好的抗裂性和耐久性。將RPC運(yùn)用于鋼-混組合梁的頂板中,可以解決普通混凝土頂板縱向開裂、收縮徐變過大,以及橋梁跨徑受自重限制等問題。然而目前針對(duì)鋼-RPC組合梁栓釘連接件的研究十分缺乏。此外,栓釘變形、栓釘焊接不牢會(huì)導(dǎo)致鋼與混凝土界面滑移,因此本文提出一種高強(qiáng)粘結(jié)膠-栓釘新型連接件,以改善組合梁界面抗剪承載力和抗剪剛度。本文主要完成的工作如下:1、通過推出試驗(yàn),研究了RPC、高強(qiáng)粘結(jié)膠、栓釘三種材料對(duì)連接件抗剪性能的影響規(guī)律。結(jié)果顯示,相比于普通混凝土（C50）,RPC中可以不配置鋼筋也不會(huì)開裂。高強(qiáng)粘結(jié)膠和直徑13mm的栓釘共同作用能夠大幅度提高連接件的抗剪承載力和抗剪剛度,與直徑大于13mm的栓釘組合時(shí)能明顯提高界面的抗剪剛度。鋼-RPC組合梁相比鋼-普通混凝土組合梁,栓釘連接件的抗剪剛度大幅度提高,而抗剪承載力小幅度提高,極限滑移量則小幅度降低。2、運(yùn)用ABAQUS軟件建模,研究鋼-RPC組合梁栓釘和膠-栓釘連接件的抗剪性能。有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

加拿大Sherbrooke人行橋[65]

圖 1-3 加拿大 Sherbrooke 人行橋[65]圖 1-4 韓國 Sunyudo 人行橋[65]2011 年，美國研發(fā)出一種縱、橫向矮肋橋面板—華夫橋面板結(jié)構(gòu)，并成功應(yīng)用于實(shí)橋建設(shè)中[11]。預(yù)制華夫橋面板之間，以及華夫橋面板與主梁之間的通過 UHPC 接縫連接成一個(gè)整體。此后，美國聯(lián)邦公路管理局專門頒發(fā)了針對(duì)預(yù)制RPC華夫板的設(shè)計(jì)指南[66]，該指南僅適用于低應(yīng)力狀態(tài)下的華夫板設(shè)計(jì)，規(guī)定了相應(yīng)的縱向、橫向矮肋的間距等。相對(duì)國外，我國對(duì) RPC 在實(shí)橋建設(shè)中的應(yīng)用研究較晚些。目前，湖南大學(xué)邵旭東團(tuán)隊(duì)對(duì) UHPC 的研究比較系統(tǒng)、深入。該團(tuán)隊(duì)先后研發(fā)了多種新型 UHPC 橋梁結(jié)構(gòu)[67]，并在實(shí)橋建設(shè)中推廣應(yīng)用，效果明顯。針對(duì)采用瀝青鋪裝的鋼橋，在服役運(yùn)營期不長就容易出現(xiàn)瀝青鋪裝層開裂、脫層，以及正交異性橋面板疲勞開裂等問題，邵旭東等研發(fā)出一種新型 UHPC 材料，材料的抗拉強(qiáng)度有了大程度的提高，而且在養(yǎng)護(hù)后幾乎消除了收縮徐變的影響，該新型材料被稱為超高韌性混凝土（STC）。將 STC 應(yīng)用于鋼橋的橋面鋪裝，可以增加鋼橋面板的剛度、減小鋪裝層收縮引起的次內(nèi)力造成的開裂，該鋼-STC 組合橋面板結(jié)構(gòu)，已經(jīng)成功在廣

a）現(xiàn)場圍焊焊接栓釘 b）栓釘焊接完成圖 2-4 普通圍焊焊接栓釘（2）粘貼測(cè)量應(yīng)變片為了研究栓釘構(gòu)件的變形和受力情況，在栓釘表面沿釘軸向方向粘貼應(yīng)變片。根據(jù)基本力學(xué)知識(shí)，在栓釘根部，以及距離根部 2cm 的位置各布置一個(gè)應(yīng)變片測(cè)點(diǎn)，每個(gè)栓釘共布置 2 個(gè)測(cè)點(diǎn)。每個(gè)試件共有 4 個(gè)栓釘需要測(cè)量其應(yīng)變，分別是左右翼緣板的第一排栓釘，也是受剪力最大的 4 個(gè)栓釘，見圖 2-5。應(yīng)變測(cè)點(diǎn)加載應(yīng)變測(cè)點(diǎn)20L大樣應(yīng)變片R1R2L1L21#2#

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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