為研究鋼-混組合梁在疲勞荷載下剩余承載力退化規(guī)律,引入考慮栓釘初始缺陷的基于斷裂力學(xué)的承載力退化模型及經(jīng)典鋼梁、混凝土板承載力退化模型,并通過考慮不同疲勞荷載后退化為非完全抗剪結(jié)構(gòu)的剩余極限承載力計算模型,建立了組合梁在常幅疲勞荷載下的剩余承載力預(yù)測計算方法,通過典型5組試驗梁疲勞試驗數(shù)據(jù)的對比驗證了所提出的預(yù)測方法的有效性,在此基礎(chǔ)上對關(guān)鍵影響因素進行了參數(shù)分析.結(jié)果表明:本文提出的承載力計算方法具有較高的準(zhǔn)確性,誤差控制在8%以內(nèi);疲勞加載下,組合梁各構(gòu)件強度以不同速率發(fā)生退化,栓釘最快,鋼梁次之,混凝土板最慢,且加載前期組合梁承載力退化程度由鋼梁主導(dǎo),后期由栓釘連接件主導(dǎo);承載力退化速率隨著加載次數(shù)的增加而不斷增加,前期增長較緩,基本呈線性分布,后期增加迅速,呈指數(shù)型分布,其后期承載力衰減占總衰減的比例可高達70%以上;栓釘間距（抗剪連接度）、栓釘初始缺陷、荷載幅值是控制疲勞承載力退化的重要因素,需在工程設(shè)計中加以控制以滿足橋梁正常運營. 

【文章來源】：湖南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2020,47(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 理論模型
    1.1 栓釘承載力退化
    1.2 混凝土板承載力退化
    1.3 鋼梁承載力退化
    1.4 構(gòu)件疲勞應(yīng)力幅計算
    1.5 剩余承載力計算
        1.5.1 部分抗剪組合梁承載力
        1.5.2 完全抗剪組合梁承載力
    1.6 計算流程
2 算例及驗證
3 參數(shù)分析
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3206543