本文關(guān)鍵詞： 城市空間演化 外生動力 政治因素 交通區(qū)位因素 近代云南城市　出處：《地域研究與開發(fā)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對19世紀70年代至1949年云南的城鎮(zhèn)空間演化進行了縱向梳理和橫向比較,研究了交通與政治兩種演化影響因素的變遷,結(jié)果顯示:(1)在1910年滇越鐵路通車之前的清末,對外交通線路的興衰對沿線城市空間演化有明顯的影響,交通區(qū)位因素是云南城市空間演化的主要外生動力。(2)進入民國之后,地方政府對城市的建設(shè)管理和資源投入能力都強于清代,中心城市獲得的資源尤其明顯,因此政治因素開始成為中心城市空間演化的主要推動因素。(3)在空間分布上,鐵路交通對城市演化推動的極化程度明顯高于傳統(tǒng)交通方式,因此,在交通因素與政治因素的協(xié)同作用下,在民國時期昆明城市演化的外生動力明顯強于省內(nèi)其他城市。
[Abstract]:The spatial evolution of Yunnan cities and towns from 1870s to 1949 was compared vertically and horizontally. The changes of two kinds of factors affecting the evolution of transportation and politics were studied. The results showed that the evolution of the Yunnan-Vietnamese railway was in the late Qing Dynasty before the opening of the Yunnan-Vietnamese railway in 1910. The rise and fall of external traffic routes have obvious influence on the evolution of urban space along the lines. The traffic location factor is the main exogenous power of urban spatial evolution in Yunnan Province after the entry of the Republic of China. The ability of local governments to manage and invest resources in urban construction is stronger than that in Qing Dynasty, especially in central cities. Therefore, political factors have become the main driving factor in the spatial evolution of central cities. The degree of polarization of railway traffic to urban evolution is obviously higher than that of traditional transportation mode. Therefore, under the synergistic action of traffic factor and political factor, the exogenous power of urban evolution in Kunming during the period of the Republic of China is obviously stronger than that in other cities in the province.
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;
【分類號】：TU984.2

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本文編號：1500528