本文關(guān)鍵詞： 基坑開挖 不均勻變形 沉降差 近鄰隧道 實(shí)測分析　出處：《巖土力學(xué)》2016年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對基坑開挖期間近鄰地鐵車站和隧道變形等進(jìn)行分析,總結(jié)基坑開挖期間近鄰地鐵車站、隧道變形的發(fā)展規(guī)律。以量化的形式定義表征隧道不均勻變形程度的不均勻變形參數(shù)g_i,并對地鐵車站引發(fā)的隧道近站部分不均勻變形分布及其大小預(yù)測進(jìn)行研究。研究表明,基坑開挖期間地鐵車站表現(xiàn)為上浮而近站隧道表現(xiàn)為沉降;基坑開挖期間地鐵車站和近站隧道之間的位移差顯著,對隧道結(jié)構(gòu)的損傷嚴(yán)重;基坑開挖對近站隧道的影響范圍約為基坑開挖深度的4倍;地鐵站引發(fā)的近站隧道不均勻變形主要分布在距地鐵站1倍基坑挖深的范圍內(nèi),得到的g_i分布預(yù)測公式可對隧道近站部分不均勻變形的大小和分布進(jìn)行預(yù)測。所得結(jié)論及某工程參數(shù)A、B的取值可供類似工程參考。
[Abstract]:This paper analyzes the deformation of adjacent subway stations and tunnels during foundation pit excavation, and summarizes the adjacent subway stations during foundation pit excavation. The development rule of tunnel deformation. The non-uniform deformation parameter gai, which is used to characterize the degree of non-uniform deformation of tunnel, is defined in the form of quantification. The uneven deformation distribution and its size prediction of the near station caused by the subway station are studied. The results show that the subway station is floating and the near station tunnel is settlement during the excavation of the foundation pit. During excavation, the displacement difference between subway station and near station tunnel is significant, and the damage to tunnel structure is serious. The influence range of foundation pit excavation on the near station tunnel is about 4 times of the excavation depth of foundation pit. The non-uniform deformation caused by the subway station is mainly distributed in the area of 1 times the depth of the foundation pit from the subway station. The prediction formula of gi distribution can be used to predict the size and distribution of non-uniform deformation in the near station of tunnel. The conclusion and the value of the engineering parameter AZB can be used as reference for similar projects.
【作者單位】： 浙江科技學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院;
【基金】：浙江科技學(xué)院研究生科研創(chuàng)新基金(No.2015YJSKC005)~~
【分類號】：U231;U456.3;TU753
【正文快照】： 1引言隨著城市軌道交通和城市建設(shè)的快速發(fā)展,在既有地鐵隧道沿線及周邊進(jìn)行的工程活動(dòng)變得日益頻繁,近鄰運(yùn)營隧道的深大基坑工程活動(dòng)不可避免�；娱_挖造成地層原有應(yīng)力場的改變[1],使鄰近地鐵車站和區(qū)間隧道產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形,從而影響隧道結(jié)構(gòu)的安全和地鐵列車的正常運(yùn)行

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