本文關(guān)鍵詞：分體式錨桿加固邊坡設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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【摘要】：為了提高全長(zhǎng)注漿型錨桿在地層中的錨固效率,改善錨桿在滑面兩側(cè)的應(yīng)力集中現(xiàn)象,提出一種新型分體式錨桿。介紹分體式錨桿的結(jié)構(gòu)組成和技術(shù)特點(diǎn),在確定最優(yōu)錨固單元長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上,提出分體式錨桿加固邊坡的設(shè)計(jì)方法,包括錨固力計(jì)算、錨筋選取、錨固總長(zhǎng)度計(jì)算、錨固單元長(zhǎng)度選取以及外錨結(jié)構(gòu)選取等。將該方法應(yīng)用于國(guó)道G214線某公路邊坡病害加固工程設(shè)計(jì)中,并采用數(shù)值模擬方法研究分體式錨桿的受力機(jī)制。研究結(jié)果表明:邊坡變形在分體式錨桿的加固下逐漸趨于收斂,坡體病害得到根治,從而驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的有效性。
【作者單位】： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)資源與安全工程學(xué)院;中鐵西北科學(xué)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51574245,41002090) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2011QZ05)~~
【分類號(hào)】：TU476
【正文快照】： 隨著我國(guó)山區(qū)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,邊坡加固和滑坡防治等問(wèn)題日益重要。大量研究結(jié)果表明[1-3],由于組成錨固體系的桿體、灌漿體與巖土體強(qiáng)度存在較大差異,錨桿在受力時(shí)不能將荷載均勻地作用于固定長(zhǎng)度上,而是在近端出現(xiàn)嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象。隨著錨桿荷載的不斷增

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 吳九成;;介紹波蘭新型分體式加氣混凝土切割機(jī)[J];硅酸鹽建筑制品;1990年04期

2 解云增;推土機(jī)分體式鏈齒松動(dòng)的解決方法[J];工程機(jī)械;1994年01期

3 ;第一家居室[J];城市住宅;1999年06期

4 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1163329