本文關(guān)鍵詞：重點片區(qū)道路應(yīng)急避震疏散評價理論模型

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【摘要】：根據(jù)對重點片區(qū)應(yīng)急避震疏散影響因素的分析,結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)的基本思想和原理的研究,從災(zāi)害環(huán)境、道路空間、人員特性三個方面分析了地震疏散過程中的動態(tài)反饋性,建立了道路系統(tǒng)動力學(xué)疏散的因果模型和流量模型.結(jié)合城市抗震防災(zāi)規(guī)劃標準中對緊急避難場所、疏散道路及疏散時間的要求,就地震災(zāi)害發(fā)生時重點人群密集片區(qū)的緊急疏散過程中的道路疏散能力進行了動態(tài)模擬,并根據(jù)模擬結(jié)果對重點人員密集片區(qū)的規(guī)劃改建提出了相關(guān)的建議,為城市抗震防災(zāi)工作提供參考.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)抗震減災(zāi)研究所;北京工業(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【基金】：國家十二五科技支撐計劃項目(2011BAJ08B05) 國家自然科學(xué)基金(51208017) 北京工業(yè)大學(xué)博士科研啟動基金(012000543114515)
【分類號】：TU984.116;U491
【正文快照】： o前言隨著我國城市化步伐的加快’城市人口快速增加,城市的人口密集度越來越大.由于城市內(nèi)由地震所弓I發(fā)的各類突發(fā)事故具有不確定和多變性、事件多樣性、危害性和信息有限性等特點,一旦發(fā)生地震,如果疏散不利,就會產(chǎn)生災(zāi)難性的后果,人口密集區(qū)域地震疏散問題就顯得特別突出.

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