本文關(guān)鍵詞：軸心受壓粉煤灰混凝土構(gòu)件徐變系數(shù)研究

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【摘要】：為了研究粉煤灰混凝土構(gòu)件在軸向壓應(yīng)力作用下的徐變效應(yīng),自制了試驗(yàn)加載裝置,對不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)(摻量)粉煤灰混凝土徐變開展了試驗(yàn)研究。根據(jù)徐變B3模型的特點(diǎn),考慮粉煤灰摻量、水膠比等參數(shù),利用試驗(yàn)結(jié)果修正了混凝土徐變B3模型。此外,針對中國現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中混凝土名義徐變系數(shù)未考慮粉煤灰參數(shù)影響的事實(shí),在試驗(yàn)研究粉煤灰摻量對不同齡期混凝土抗壓強(qiáng)度影響的基礎(chǔ)上,結(jié)合各國已有徐變試驗(yàn)數(shù)據(jù),對中國現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中混凝土名義徐變系數(shù)計(jì)算公式進(jìn)行了修正。結(jié)果表明:當(dāng)粉煤灰摻量分別為0,15%和30%,經(jīng)養(yǎng)護(hù)至28d加載時(shí),混凝土徐變隨粉煤灰摻量的增大而減小;經(jīng)修正后的規(guī)范徐變系數(shù)計(jì)算模型可提高粉煤灰混凝土徐變的預(yù)測精度。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;南昌工程學(xué)院土木建筑工程學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 粉煤灰混凝土 修正B模型 徐變系數(shù) 修正CEB-FIP 模型
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2011 318 494 160)
【分類號(hào)】：TU528
【正文快照】： 3.交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,北京100088)0引言粉煤灰混凝土由于具有水化熱低、抗?jié)B性強(qiáng)及節(jié)約水泥等優(yōu)點(diǎn),已被廣泛地應(yīng)用于混凝土工程中。粉煤灰在混凝土中主要起到形態(tài)效應(yīng)、活性效應(yīng)和微集料效應(yīng)三類基本效應(yīng)[1]。由于粉煤灰對水泥熟料的替代,使得粉煤灰混凝土早期強(qiáng)度與普

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本文編號(hào)：1120521