本文關(guān)鍵詞：沿深度強(qiáng)度增加軟土中吸力錨循環(huán)承載力模型試驗(yàn)

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【摘要】：采用分層底部真空預(yù)壓技術(shù),在模型試驗(yàn)箱內(nèi)制備強(qiáng)度沿深度增加的模型試驗(yàn)土層;進(jìn)而利用自行開發(fā)的電動(dòng)伺服加載裝置,在荷載控制方式下,針對(duì)水平破壞模式,進(jìn)行兩種直徑的吸力錨在最佳系泊點(diǎn)受傾斜方向靜荷載與循環(huán)荷載共同作用下的承載力模型試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,循環(huán)荷載作用過(guò)程中錨的循環(huán)變形沒有明顯增加,導(dǎo)致錨破壞的是循環(huán)累積變形。強(qiáng)度沿深度增加軟土和均一強(qiáng)度軟土中吸力錨循環(huán)承載力的相對(duì)變化規(guī)律一致,當(dāng)循環(huán)破壞次數(shù)為100時(shí),循環(huán)承載力是靜承載力的90%左右;當(dāng)循環(huán)破壞次數(shù)增加至2 000時(shí),循環(huán)承載力減小至靜承載力的70%左右。錨徑的變化只影響循環(huán)承載力的大小,不影響其相對(duì)變化。強(qiáng)度沿深度增加土層中的吸力錨,其循環(huán)荷載下豎向阻力弱化程度大于水平阻力弱化程度,這與均一強(qiáng)度土層中吸力錨受循環(huán)荷載作用時(shí)的性態(tài)一致。
【作者單位】： 天津大學(xué)水利工程仿真與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;天津大學(xué)巖土工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 吸力錨 循環(huán)承載力 模型試驗(yàn) 深水平臺(tái) 系泊基礎(chǔ)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51179120)
【分類號(hào)】：TU447
【正文快照】： 0引言吸力錨是一種重要的海洋深水結(jié)構(gòu)系泊基礎(chǔ),當(dāng)錨的系泊位置位于被動(dòng)邊的最佳系泊點(diǎn)處,錨只發(fā)生平動(dòng),此時(shí)其承載能力達(dá)到最大[1-2]。海洋極端環(huán)境中,吸力錨基礎(chǔ)會(huì)受到工作荷載(靜荷載)與循環(huán)荷載的共同作用,因此設(shè)計(jì)吸力錨基礎(chǔ)時(shí)必須按靜荷載與循環(huán)荷載共同作用的情況校核

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