本文關(guān)鍵詞：格柵式地下連續(xù)墻豎向載荷模型試驗(yàn)研究

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【摘要】：格柵式地下連續(xù)墻(以下簡(jiǎn)稱:格柵式地連墻)作為一種新型的橋梁基礎(chǔ),為高鐵軟土地基處理提供了新的技術(shù)方案,然而目前其豎向承載機(jī)制的研究尚處于起步階段。通過室內(nèi)相似比為1∶30豎向載荷試驗(yàn),對(duì)軟土地基中的單室、兩室與四室墻基礎(chǔ)進(jìn)行研究,試驗(yàn)結(jié)論表明:3種基礎(chǔ)的Q-s曲線均為緩變型,且隨著格室數(shù)目的增加,格柵式地連墻的極限承載力得到了提升,但并非呈線性增長;外摩阻力的發(fā)展與變化主要與墻 土相對(duì)位移及土性參數(shù)有關(guān);基礎(chǔ)內(nèi)摩阻力基本呈上小下大的"L"形分布,且基本發(fā)揮于墻端以上約占?jí)w深度1/4的界限內(nèi),內(nèi)摩阻力的發(fā)揮與內(nèi)部格室尺寸有關(guān),格室尺寸越大,越能調(diào)動(dòng)基礎(chǔ)內(nèi)部摩阻力的發(fā)揮;基礎(chǔ)的承臺(tái)土反力發(fā)揮程度十分有限,總體呈"馬鞍形"分布,并可忽略其對(duì)基礎(chǔ)承載力所產(chǎn)生的貢獻(xiàn);加載過程中,基礎(chǔ)均存在由"端承 摩擦墻"轉(zhuǎn)變?yōu)?摩擦 端承墻"的趨勢(shì);在基礎(chǔ)埋深與墻厚一定時(shí),采用格室數(shù)目較少的基礎(chǔ)形式,相比擴(kuò)大格室尺寸大小,將對(duì)削弱基礎(chǔ)的"群墻效應(yīng)"起到更好的作用,從而使基礎(chǔ)取得較好的承載效能。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)地質(zhì)工程系;西南科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 基礎(chǔ)工程 格柵式地下連續(xù)墻 側(cè)摩阻力 軟土 豎向承載力 土芯 群墻效應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41172260,41372292) 四川省科技支撐計(jì)劃(2013GZ0071)~~
【分類號(hào)】：TU476.3
【正文快照】： Fund projects:the National Nature Science Foundation of China(41172260,41372292);Science and Technology Support Program of Sichuan Province(2013GZ0071)1引言近年來,一種新型的自立式復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)——格形地下連續(xù)墻[1](亦稱“框格式地下連續(xù)墻[2]”)在國內(nèi)的一些

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4 郭慧光,孫e，

本文編號(hào)：1037069