2015年,共享單車(chē)被發(fā)明并引入市場(chǎng)。剛一出現(xiàn)就迅速吸引了大批用戶(hù),提升了人們的出行效率,方便了人們的生活,獲得了用戶(hù)的青睞,同時(shí)引領(lǐng)了共享經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,一時(shí)間共享經(jīng)濟(jì)成了風(fēng)口,加速了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在資本的加持下,多家公司布局共享車(chē)單車(chē),各色共享單車(chē)出現(xiàn)在大街小巷,由于行業(yè)門(mén)檻較低,服務(wù)內(nèi)容高度同質(zhì)化等原因,共享單車(chē)行業(yè)迎來(lái)了燒錢(qián)大戰(zhàn),與此同時(shí),也帶來(lái)了押金管理混亂、車(chē)輛可靠性、停放等問(wèn)題,2017年共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入洗牌期,有的因?yàn)槿谫Y能力差,車(chē)輛損壞率高等問(wèn)題早早出局,有的企業(yè)因?yàn)榻?jīng)歷了燒錢(qián)擴(kuò)張的瘋狂后,找不準(zhǔn)關(guān)鍵的盈利模式舉步維艱�！肮蚕韱诬�(chē)的盈利模式”是企業(yè)、行業(yè)一直在找尋的答案,背后涉及了十億美金級(jí)別市場(chǎng),對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有重大影響。在這樣的背景下,本研究以共享單車(chē)用戶(hù)付費(fèi)意愿為研究對(duì)象,采用用戶(hù)問(wèn)卷調(diào)研和結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)分析方法,基于實(shí)證分析,具體分析了共享單車(chē)用戶(hù)付費(fèi)意愿影響因素,嘗試通過(guò)這樣的研究,為共享單車(chē)企業(yè)在用戶(hù)付費(fèi)意愿分析和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中的策略制定提供參考價(jià)值。為了分析共享單車(chē)用戶(hù)付費(fèi)意愿影響因素,研究在感知價(jià)值等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,建立了共享單車(chē)用戶(hù)付費(fèi)意愿影響因素...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1本文研究框架

圖1.1本文研究框架1.5研究創(chuàng)新點(diǎn)與局限1.5.1研究創(chuàng)新

圖2.1理性行為理論（TRA）模型

圖2.1理性行為理論（TRA）模型2.2計(jì)劃行為理論理性行為學(xué)說(shuō)是在理性人的前提下進(jìn)行研究，即個(gè)人在其意志的下對(duì)行為有完全的掌控但在現(xiàn)實(shí)中，能力金錢(qián)信息時(shí)間等諸多因

圖2.2計(jì)劃行為理論（TPB）模型

圖2.2計(jì)劃行為理論（TPB）模型計(jì)劃行為理論強(qiáng)調(diào)了在個(gè)體舉止的影響因素中，感知行為控制和行動(dòng)意向的重要性該學(xué)說(shuō)認(rèn)為，人的行動(dòng)意愿由個(gè)體的舉止傾向外界標(biāo)準(zhǔn)和感知行為控制相互作用而成同時(shí)行為的傾向態(tài)度感知行為控制以及主觀規(guī)范之間相互影響感知行為控制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是個(gè)人對(duì)完成....

圖2.3技術(shù)接受模型（TAM）

8圖2.3技術(shù)接受模型（TAM）

本文編號(hào)：4047532