江蘇省貿(mào)易開(kāi)放對(duì)碳排放的影響機(jī)制研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1本項(xiàng)目的技術(shù)路線(xiàn)
第一章緒論(背景、意義、重難點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn))第二、三章現(xiàn)狀分析和理論綜述第四章江蘇省貿(mào)易開(kāi)放與碳排放之間的灰色關(guān)聯(lián)分析第五章江蘇省貿(mào)易開(kāi)放視角下碳排放的現(xiàn)狀分析江蘇省貿(mào)易開(kāi)放對(duì)碳排放的影響機(jī)制研究理論綜述概念界定指標(biāo)測(cè)算灰色關(guān)聯(lián)GM預(yù)測(cè)研究?jī)?nèi)容
圖2.1江蘇省貿(mào)易開(kāi)放對(duì)碳排放的影響結(jié)構(gòu)圖
圖2.1江蘇省貿(mào)易開(kāi)放對(duì)碳排放的影響結(jié)構(gòu)論的研究方法,是由凱恩斯主義關(guān)于經(jīng)濟(jì)增所周知,在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中的蓋恩斯主義認(rèn)給總量,所以說(shuō),三駕馬車(chē)?yán)碚撛趧P恩斯主是地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最主要的影響因素,即政面角度出發(fā),提出相應(yīng)的政府政策,最終經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,將會(huì)把三駕馬車(chē)?yán)碚撟鳛榻?jīng)濟(jì)車(chē)?yán)碚撝,?...
圖3.12001-2015江蘇省對(duì)外貿(mào)易情況圖
圖3.12001-2015江蘇省對(duì)外貿(mào)易情況圖數(shù)據(jù)來(lái)源:江蘇省統(tǒng)計(jì)年鑒2017從圖3.1中,可以得出在2001年,江蘇省的進(jìn)出總額為513.55億美后,一直保持著相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng),直至2008年的3922.68億美元。時(shí),進(jìn)出口總額在2008年遭受了....
圖3.2江蘇省貿(mào)易開(kāi)放度的綜合因子趨勢(shì)圖
江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文江蘇省貿(mào)易開(kāi)放現(xiàn)狀分析另一方面,從圖3.2中,我們可以看出,江蘇省貿(mào)易開(kāi)放的綜合得為三個(gè)階段,其中20002003年為第一階段,貿(mào)易開(kāi)放度的綜合得上升階段。20032007年為第二階段,貿(mào)易開(kāi)放度的綜合得分屬于階段。20072015為第三階....
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