發(fā)布時間：2024-04-11 21:31

　　隨著“互聯網+交通”時代的到來,網約車正在世界范圍內蓬勃興起。推出不到四年,網約車服務卻已經深刻地改變了國人的出行模式。截至2017年底,網約車應用程序市場滲透率為14.0%,覆蓋用戶超過1.4億人。作為共享經濟時代下的產物,網約車促進了市場資源的有效配置。同時,網約車的出現在一定程度上緩解了大都市出行難問題,為民眾提供了更多樣化的出行選擇和體驗,也創(chuàng)造了新的就業(yè)機會。網約車的迅猛發(fā)展也改變了傳統(tǒng)出租車行業(yè)長期壟斷的局面,對出租車市場造成了不小的沖擊。然而在一派繁榮景象的背后,網約車的運營依然存在一些問題,對網約車行業(yè)的合理化監(jiān)管勢在必行,相關部門有必要盡快跟進到位。作為互聯網新興背景下的產物,網約車平臺兼具了互聯網公司和傳統(tǒng)實體公司的雙重特性。若要對網約車平臺實施有效監(jiān)管以及判斷網約車平臺公司所享有的權利和應承擔的責任,對其進行準確定性就顯得尤為重要�；诹⒎ㄕ咭鈭D、域內外判決和相關法律的研究和解讀,筆者認為,將網約車平臺定義為承運人是最為恰當的。2016年7月28日,交通部正式發(fā)布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》,網約車的合法身份得以確定。該《暫行辦法》從網約車平臺、車輛...

【文章頁數】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
緒論
    一、選題的背景與意義
    二、研究現狀分析
        (一)國內研究現狀分析
        (二)國外研究現狀分析
    三、研究方法
        (一)文獻研究法
        (二)比較研究法
        (三)案例分析法
第一章 我國網約車平臺運營概況
    第一節(jié) 網約車平臺概況
        一、網約車平臺的發(fā)展歷程
        二、網約車及平臺運營模式
        三、網約車服務類型
    第二節(jié) 網約車平臺帶來的社會影響
        一、共享經濟時代下的產物,促進市場資源的有效配置
        二、緩解大都市出行難問題,提供更多樣化的出行體驗
        三、網約車服務就業(yè)靈活,開展私車運營的新型模式
        四、改變傳統(tǒng)出租車壟斷地位,給出租車市場帶來沖擊
    第三節(jié) 網約車市場發(fā)展帶來的監(jiān)管挑戰(zhàn)
第二章 網約車平臺性質認定
    第一節(jié) 中介型公司
    第二節(jié) “港口”型公司
    第三節(jié) 承運人/交通運輸公司
第三章 我國網約車監(jiān)管政策評析
    第一節(jié) 我國網約車政策概述
        一、中央層面的網約車相關政策概述
        二、地方層面的網約車相關政策概述
    第二節(jié) 我國網約車政策實施中引發(fā)的問題
        一、網約車政策爭議點
            (一)地方對于網約車駕駛員的準入標準過于嚴格
            (二)地方對于車輛資質的規(guī)定過于嚴格
        二、爭議點評析
            (一)政策制定者或出于監(jiān)管有效性的考量
            (二)政策制定者或出于人口規(guī)模和交通承載力的考量
            (三)地方網約車政策或涉及行政壟斷
        三、地方網約車政策對于網約車平臺的影響
第四章 域外網約車市場發(fā)展及監(jiān)管模式
    第一節(jié) 域外網約車市場發(fā)展及監(jiān)管概況
        (一)網約車的監(jiān)管體系分類
        (二)網約車監(jiān)管政策的影響因素
    第二節(jié) 英國模式—納入約租車體系進行監(jiān)管
        一、英國網約車行業(yè)發(fā)展及監(jiān)管概況
        二、對網約車平臺公司的監(jiān)管(以倫敦的監(jiān)管制度為例)
            (一)執(zhí)照獲得
            (二)數據監(jiān)管及保護
            (三)對于人員和車輛的準入要求
            (四)網約車價格規(guī)制
    第三節(jié) 美國加州模式—納入新的監(jiān)管體系
        一、美國網約車行業(yè)發(fā)展概況
        二、對網約車平臺公司的監(jiān)管(以加州的監(jiān)管制度為例)
            (一)執(zhí)照獲得
            (二)保險要求
            (三)駕駛員審核準入標準
            (四)醉酒駕車零容忍
    第四節(jié) 域外網約車市場發(fā)展及監(jiān)管模式對我國的啟示
        一、政府支持網約車發(fā)展是大趨勢
        二、現行網約車的嚴格準入標準或無法解決網約車面臨的問題
            (一)監(jiān)管態(tài)度或影響交通擁堵狀況
            (二)網約車與出租車的矛盾宜疏不宜堵
        三、要實現網約車市場健康發(fā)展應將監(jiān)管重心轉移
            (一)域外網約車政策未將戶籍等要求納入網約車準入標準
            (二)網約車駕駛員準入標準或可采取于更嚴格的背景審核
            (三)采納更嚴格的責任保險制度
            (四)政府部門著重對于網約車平臺進行監(jiān)管
第五章 網約車合法化時代下平臺監(jiān)管的新挑戰(zhàn)
    第一節(jié) 網約車平臺數據監(jiān)管規(guī)制
        一、網約車平臺數據相關問題
            (一)網約車平臺可獲得大量用戶個人信息
            (二)網約車平臺用戶數據泄露問題
            (三)網約車平臺涉嫌大數據“殺熟”
        二、數據保護相關立法和監(jiān)管措施
            (一)數據保護制度體系較為完善
            (二)實踐中存在的問題
    第二節(jié) 網約車平臺壟斷規(guī)制
        一、我國反壟斷審查采取事前申報制度
            (一)申報義務
            (二)申報標準
        二、壟斷相關認定
            (一)相關市場界定
            (二)市場份額高不代表對于支配地位的濫用
        三、商務部主動調查權
        四、網約車行業(yè)壟斷監(jiān)管建議
第六章 總結
參考文獻
在讀期間發(fā)表的學術論文與研究成果
后記



本文編號：3951174