當(dāng)前,隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加快,“共享單車(chē)+”的慢行交通出行方式得以迅速發(fā)展,這也使城市居民出行越來(lái)越便捷,但如何在城市公共交通數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市公交線(xiàn)網(wǎng)的優(yōu)化,己成為城市公共交通管理中的難題。同時(shí),對(duì)于這一問(wèn)題,也是城市公共交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。為此,本文在共享單車(chē)軌跡的分析基礎(chǔ)上,對(duì)城市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化展開(kāi)研究,以期滿(mǎn)足城市居民出行訴求,并實(shí)現(xiàn)城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)效益最大化,進(jìn)而緩解城市居民與城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的供需沖突。結(jié)合軌跡數(shù)據(jù)處理及城市公交線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃理論,本文首先對(duì)共享單車(chē)軌跡與城市公交線(xiàn)網(wǎng)的特征、關(guān)系進(jìn)行了分析;并在此基礎(chǔ)上,分別確定了共享單車(chē)軌跡、城市公交線(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)的預(yù)處理方案,形成了各自的候選數(shù)據(jù)集;進(jìn)而構(gòu)建了融合方案,以實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的抽象表示與融合。其次,在對(duì)城市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化原則和優(yōu)化目標(biāo)影響因素分析的基礎(chǔ)上,選取了合理的優(yōu)化目標(biāo),構(gòu)造了居民出行時(shí)間最小與城市公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)成本最小的優(yōu)化模型;同時(shí),針對(duì)所研究的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的禁忌搜索算法用以求解。最后,以北京市公共交通為研究對(duì)象,通過(guò)北京市公交網(wǎng)、高德地圖API接口等途徑來(lái)獲取北京市公交線(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù),并結(jié)合2...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1居民騎乘共享單車(chē)的時(shí)長(zhǎng)分布圖（來(lái)源：由文獻(xiàn)整理）

下文關(guān)于城市公交線(xiàn)網(wǎng)的分析將以公交線(xiàn)網(wǎng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)方的這種模式展開(kāi)研究。跡的特征分析共享單車(chē)軌跡，多與居住地點(diǎn)、酒店、學(xué)校以及軌道交通簡(jiǎn)寫(xiě)為POI）相關(guān)[71]。與普通目標(biāo)的移動(dòng)軌跡相似，共享單間中形成的移動(dòng)路線(xiàn)，一般為連續(xù)的軌跡，具有時(shí)間延續(xù)殊性，被記錄的共享單車(chē)運(yùn)行軌跡數(shù)據(jù)點(diǎn)通....

圖3-12基于共享單車(chē)軌跡的城市公交線(xiàn)網(wǎng)融合實(shí)例Figure.3-12Urbanbuslinenetworkfusionexamplebasedonsharedbicycletrack

公交站軌跡的起點(diǎn)/終點(diǎn)起終點(diǎn)間的距離共享單車(chē)軌跡aB長(zhǎng)距離共享單車(chē)軌跡城市道路短距離共享單車(chē)軌跡人行道道路方共享單車(chē)軌跡c圖3-11基于共享單車(chē)軌跡的城市公交線(xiàn)網(wǎng)融合的結(jié)構(gòu)圖.3-11Structurediagramofurbanbuslinenetworkf....

圖5-1軌跡處理處理結(jié)果示例

min-18009090112.5112.5112.5112.5113.90625114.609375mid090135112.5123.75118.125115.3125113.90625114.609375114.9609375max....

圖5-3以時(shí)為單位的用戶(hù)出行時(shí)間特征圖

圖5-3以時(shí)為單位的用戶(hù)出行時(shí)間特征圖Figure.5-3Usertraveltimefeaturemapinhours結(jié)合圖5-3，以出行量最高的2017年5月11日進(jìn)行分析，可知北京市騎行早高峰發(fā)生的時(shí)間范圍大致是7:00至9:00，騎行....

本文編號(hào)：3892437