引力模型在實證中取得了巨大成功,但在研究中仍存在進一步細化的空間。國內外在利用引力模型的研究中,在距離上多采用兩點間球面距離,可能與實際貿易的運輸距離偏差較大,并且在貿易量的衡量上也多為雙邊貿易總額,而現(xiàn)實中距離因素對于進口和出口的影響也可能存在差別。針對以上問題,本文進一步對引力模型進行了拓展研究。理論上,本文在Eaton和Kortum(2002)的研究基礎上,結合Translog效用函數(shù),假設運輸過程中存在“冰山成本”,將距離因素進一步細分為出境、海運、入境三個部分,同時也將進口和出口進行了區(qū)分,不同于傳統(tǒng)對稱形式的引力模型,推導出一個具有方向性且涵蓋國內與國際貿易的引力模型。實證研究中本文選取了2005²016年國內八省與東盟的進出口貿易額、GDP、工業(yè)增加值、勞動報酬、工業(yè)就業(yè)人數(shù)、總就業(yè)人數(shù)和不同路段的距離數(shù)據(jù),針對不同路段的運輸距離對進出口貿易的影響進行了研究。另外,本文選取了9個發(fā)達國家作為對照樣本,以保證本文結論的穩(wěn)健性。最終發(fā)現(xiàn):第一,國內運輸距離對中國的出口貿易的負向影響比國外運輸距離更為突出;第二,國內運輸距離對中國同距離較近國家間的貿易影響...

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 導論
    1.1 研究背景、目的與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 引力模型理論基礎推導研究綜述
        1.2.2 國內貿易區(qū)位距離成本研究
    1.3 研究方法與論文框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 論文框架
        1.3.3 創(chuàng)新與不足
2 模型拓展
    2.1 Translog需求
    2.2 成本
    2.3 價格選擇
    2.4 引力模型
3 計量模型、數(shù)據(jù)選取與數(shù)據(jù)分析
    3.1 構建計量模型
    3.2 樣本選取
    3.3 數(shù)據(jù)來源與處理
    3.4 數(shù)據(jù)描述分析
        3.4.1 距離變量對比
        3.4.2 不同區(qū)域貿易差異
4 計量結果與分析
    4.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗
    4.2 分年份、分進出口截面回歸
    4.3 東盟國家進出口面板回歸
    4.4 對于國內運輸成本與海運成本差異的測度
5 總結、展望與政策建議
    5.1 總結和展望
    5.2 政策建議
參考文獻
附錄
后記



本文編號：3860196