越南是目前東盟國家發(fā)展最快的國家之一,高平均經(jīng)濟(jì)增速使它成為了全球貿(mào)易和投資的焦點(diǎn),中國憑借強(qiáng)大的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢,躋身成為越南的第一大貿(mào)易伙伴國。在中越兩國貿(mào)易增長空間逐步縮小之際,我們需要思考的是去發(fā)現(xiàn)影響兩國貿(mào)易便利度的因素,分析兩國在國際金融服務(wù)、海關(guān)環(huán)境、貿(mào)易政策、電子商務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)中越貿(mào)易在這幾個(gè)方面存在的問題,并且針對這些問題提出合適的解決對策。本文構(gòu)建出一個(gè)由20個(gè)指標(biāo)組成的貿(mào)易便利化水平評價(jià)體系,體系內(nèi)的數(shù)據(jù)不僅包括中越兩國的數(shù)據(jù),還加入了七個(gè)其他東盟國家的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,更加直觀地從數(shù)值看出中越兩國貿(mào)易便利水平的高低。本文采用了主成分分析法消除數(shù)據(jù)交叉影響,確定出各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,得出綜合貿(mào)易便利化水平。本文的研究核心是這些貿(mào)易便利化因素與中越兩國的貿(mào)易流量間的關(guān)系,因此在第五部分運(yùn)用拓展引力模型,將具體的5個(gè)一級指標(biāo)帶入模型,尋找這些指標(biāo)與貿(mào)易流量的關(guān)系,還利用模型的擬合值和真實(shí)貿(mào)易量的比值,計(jì)算出各國的貿(mào)易潛力。

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容及方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
    1.3 創(chuàng)新點(diǎn)與不足點(diǎn)
        1.3.1 創(chuàng)新點(diǎn)
        1.3.2 不足點(diǎn)
第2章 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
    2.1 貿(mào)易便利化理論研究
    2.2 貿(mào)易便利化評價(jià)體系研究
    2.3 貿(mào)易便利化對貿(mào)易流量的影響研究
第3章 中國與越南貿(mào)易便利化現(xiàn)狀分析
    3.1 中越貿(mào)易現(xiàn)狀
    3.2 中越貿(mào)易便利化協(xié)定
        3.2.1 多邊貿(mào)易便利化協(xié)定
        3.2.2 區(qū)域貿(mào)易便利化協(xié)定
        3.2.3 中越雙邊貿(mào)易便利化協(xié)定
    3.3 中國與越南貿(mào)易便利化水平現(xiàn)狀
        3.3.1 口岸效率現(xiàn)狀
        3.3.2 金融服務(wù)現(xiàn)狀
        3.3.3 電子商務(wù)現(xiàn)狀
        3.3.4 海關(guān)環(huán)境現(xiàn)狀
        3.3.5 規(guī)則環(huán)境現(xiàn)狀
第4章 中國與越南貿(mào)易便利化水平的測算
    4.1 貿(mào)易便利化評價(jià)體系的構(gòu)建
        4.1.1 數(shù)據(jù)的選取和處理方式
    4.2 貿(mào)易便利化水平測算
        4.2.1 指標(biāo)權(quán)重的確定
        4.2.2 測算公式的構(gòu)建
        4.2.3 測算結(jié)果及整體分析
第5章 貿(mào)易便利化對中越貿(mào)易流量的影響實(shí)證研究
    5.1 模型的構(gòu)建與假設(shè)的提出
    5.2 數(shù)據(jù)的來源
    5.3 各國貿(mào)易便利化水平與中國貿(mào)易流量影響結(jié)果及分析
        5.3.1 整體實(shí)證結(jié)果及分析
        5.3.2 貿(mào)易便利化水平單一指標(biāo)實(shí)證結(jié)果及分析
    5.4 中國與東盟各國貿(mào)易潛力分析
第6章 中越貿(mào)易便利化存在問題及對策建議
    6.1 存在問題
        6.1.1 中越口岸基礎(chǔ)設(shè)施需進(jìn)一步升級,加強(qiáng)兩國口岸對接
        6.1.2 中越人民幣跨境結(jié)算競爭力低,越南盾受美元匯率影響較大
        6.1.3 中越跨境電子商務(wù)仍未建立起完整的交易體系
        6.1.4 海關(guān)電子化功能不全,兩國口岸聯(lián)檢部門合作不暢
        6.1.5 貿(mào)易政策執(zhí)行力和穩(wěn)定度較差,進(jìn)出口企業(yè)易遭受政策性損失
    6.2 對策建議
        6.2.1 完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造中越海陸空大聯(lián)通交通網(wǎng)絡(luò)
        6.2.2 加強(qiáng)商業(yè)銀行建立安全結(jié)算環(huán)境,增強(qiáng)企業(yè)抗金融風(fēng)險(xiǎn)能力
        6.2.3 中越構(gòu)建完整的“平臺(tái)+支付+物流”跨境電子商務(wù)體系
        6.2.4 整合通關(guān)部門實(shí)現(xiàn)信息一體化共享,全面推進(jìn)兩國一檢
        6.2.5 提高政府政策透明度和穩(wěn)定度,落實(shí)政策實(shí)施效果
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
    1. 中文參考文獻(xiàn)
    2. 英文參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3852181