發(fā)布時間：2023-03-25 02:44

　　根據(jù)協(xié)同發(fā)展理論,口岸發(fā)展與其承載地的發(fā)展之間存在協(xié)同效應。隨著"一帶一路"倡議的推進,中哈陸路邊境口岸雖然在推動所在邊境地區(qū)深度融入"一帶一路"建設方面作用明顯,但新時代以來,由于口岸自身在基礎設施建設、對外人文交流、功能定位、邊民互市等方面存在諸多現(xiàn)實性、戰(zhàn)略性和制度性困境,致使中哈陸路邊境口岸建設對其承載地發(fā)展的實際協(xié)同效應不高。因此,要提升中哈陸路邊境口岸對其承載地的協(xié)同效應,就必須轉變發(fā)展理念和思路,在地產(chǎn)經(jīng)濟培育、口岸間協(xié)調合作、對外人文交流、交通基礎設施建設及屬地貿易發(fā)展等方面研究和探尋當前困境的破解之法。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、中哈陸路邊境口岸的特點
    1. 口岸的分布范圍廣闊。
    2. 口岸所在區(qū)域地勢平坦。
    3. 與對應的哈方口岸之間距離較短。
    4. 口岸與相應城市之間的距離較近。
    5. 口岸所在區(qū)域的氣候條件復雜。
二、新時代背景下中哈陸路邊境口岸發(fā)展面臨的困境
    1. 口岸的帶動和輻射作用尚未很好發(fā)揮。
    2. 對外人文交流發(fā)展緩慢。
    3. 口岸基礎設施建設仍有不足。
    4. 口岸的發(fā)展定位不夠明確。
    5. 邊民互市貿易仍存在諸多障礙。
三、中哈陸路邊境口岸與承載地協(xié)同發(fā)展的建議
    1. 因地制宜，將通道優(yōu)勢切實轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，著力發(fā)展本地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟。
    2. 加強口岸間的交流協(xié)調，構建協(xié)同合作機制，建設口岸群經(jīng)濟圈。
    3. 發(fā)揮跨國民族優(yōu)勢，促進人文交流，助力民心相通。
    4. 繼續(xù)加強基礎設施建設，積極爭取資金，徹底解決口岸交通設施建設“最后一公里”難題。
    5. 大力發(fā)展口岸屬地貿易，鼓勵更多邊民參與口岸經(jīng)濟建設，共享口岸發(fā)展成果。
四、結語



本文編號：3770372