網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的最新產(chǎn)物之一,自產(chǎn)生起便呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長活力,為公眾提供了價格低廉、使用便捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的出行方式。2016年7月,我國《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式頒布,標(biāo)志著網(wǎng)約車合法地位的確立,對于改善監(jiān)管缺位、惡性沖擊出租車市場,保護(hù)消費者合法權(quán)益具有重要作用。在《暫行辦法》頒布后,各地方政府相繼出臺網(wǎng)約車管制細(xì)則,嚴(yán)苛的司機(jī)戶籍、車牌歸屬以及車輛規(guī)格等限制使網(wǎng)約車市場面臨極大的發(fā)展困難,尤其是合格網(wǎng)約車司機(jī)和車輛的銳減對網(wǎng)約車平臺產(chǎn)生了極大壓力。網(wǎng)約車平臺企業(yè)如何全面深入認(rèn)知網(wǎng)約車規(guī)制新政,并制定科學(xué)的發(fā)展策略就變得迫切而有價值,不但關(guān)系的平臺企業(yè)的生存成長,而且還關(guān)系到網(wǎng)約車市場的健康發(fā)展。網(wǎng)約車平臺是典型的雙邊市場,本文充分考慮其特殊性,并將組間自網(wǎng)絡(luò)外部性納入研究體系,分析網(wǎng)約車平臺交叉網(wǎng)絡(luò)外部性和組間自網(wǎng)絡(luò)外部性對平臺交易量的共同影響。研究發(fā)現(xiàn),網(wǎng)約車管制新政雖然降低了網(wǎng)約車平臺的組間交叉網(wǎng)絡(luò)外部性,但同時也減弱了負(fù)的組內(nèi)自網(wǎng)絡(luò)外部性,網(wǎng)約車司機(jī)運營效率的提升能夠抵消車輛減少帶來的損失。本文還以網(wǎng)約車異質(zhì)性為切入點,發(fā)現(xiàn)“全職型”和“兼職型”網(wǎng)約... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

網(wǎng)約車服務(wù)流程圖

復(fù)合型網(wǎng)約車雙邊市場

紐約市各出行服務(wù)專屬車輛數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]網(wǎng)約車平臺研究綜述[J]. 盧珂,周晶,林小圍.  管理現(xiàn)代化. 2017(05)
[2]網(wǎng)約車管制新政研究[J]. 甄藝凱.  中國工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2017(08)
[3]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)平臺的法律地位——以網(wǎng)約車為研究對象[J]. 侯登華.  政法論壇. 2017(01)
[4]網(wǎng)約車對城市居民出行方式影響的建模與分析[J]. 劉名敏,王曉蕾.  物流科技. 2016(10)
[5]中國網(wǎng)約車規(guī)制政策述評[J]. 王小芳,趙宇浩.  長安大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2016(03)
[6]考慮手機(jī)召車軟件的城市出租車網(wǎng)絡(luò)均衡研究[J]. 曹祎,羅霞.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(02)
[7]網(wǎng)絡(luò)約車與出租車的競爭博弈研究——以平臺補(bǔ)貼為背景[J]. 楊浩雄,魏彬.  北京社會科學(xué). 2016(05)
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[9]中國網(wǎng)約車的監(jiān)管困境及解決[J]. 王靜.  行政法學(xué)研究. 2016(02)
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博士論文
[1]基于雙邊市場理論的B2B平臺運行策略及其演化研究[D]. 曹俊浩.上海交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]“互聯(lián)網(wǎng)+”時代我國出租車行業(yè)政府規(guī)制研究[D]. 李月凝.四川省社會科學(xué)院 2017
[2]互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下網(wǎng)約車政府監(jiān)管對策研究[D]. 翁偉祥.浙江工商大學(xué) 2017
[3]滴滴專車平臺的競爭策略分析[D]. 周換換.南京大學(xué) 2016
[4]我國私家車從事專車服務(wù)運營的合理性與監(jiān)管研究[D]. 馮釗.北京交通大學(xué) 2016
[5]打車APP平臺定價策略分析[D]. 耿磊.暨南大學(xué) 2015
[6]手機(jī)打車軟件用戶滿意度實證研究[D]. 李成功.西南交通大學(xué) 2015



本文編號：3454126