近年來(lái),在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,以網(wǎng)約車為代表的共享經(jīng)濟(jì)如雨后春筍般興起。網(wǎng)約車逐步打破了傳統(tǒng)出租車一家獨(dú)大的局面,使我國(guó)居民出行的方式更加多樣、方便和快捷。網(wǎng)約車相較于傳統(tǒng)出租車而言擁有許多優(yōu)點(diǎn),諸如整合利用私家車閑置資源,促進(jìn)私家車主兼職就業(yè),增加運(yùn)輸市場(chǎng)服務(wù)供給和消費(fèi)者福利等。但是,由于網(wǎng)約車市場(chǎng)產(chǎn)生時(shí)間不長(zhǎng),現(xiàn)行網(wǎng)約車存在的保險(xiǎn)和相關(guān)管理問(wèn)題比較多,因此,加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車保險(xiǎn)的研究和規(guī)范化的管理,對(duì)于網(wǎng)約車的健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)交通運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng),以及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,大量私家車中也加入了網(wǎng)約車的行列,使得傳統(tǒng)的出租車行業(yè)面臨新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。為了規(guī)范出租車行業(yè)的健康發(fā)展,在2016年我國(guó)交通運(yùn)輸部出臺(tái)了法規(guī)明確規(guī)定,私家車可以成為網(wǎng)約車,并允許加入商業(yè)運(yùn)營(yíng)行列。但是,目前我國(guó)地方政府出臺(tái)的管理辦法均規(guī)定網(wǎng)約車必須與傳統(tǒng)出租車購(gòu)買相同的營(yíng)運(yùn)車險(xiǎn)。然而目前的網(wǎng)約車大多是私家車主利用閑暇時(shí)間兼營(yíng)網(wǎng)約車,與傳統(tǒng)出租車的運(yùn)營(yíng)行為差別很大,因此對(duì)網(wǎng)約車實(shí)行和出租車相同的保險(xiǎn)政策不合理。根據(jù)對(duì)鄭州市D公司網(wǎng)約車司機(jī)保險(xiǎn)現(xiàn)狀調(diào)研,以及保險(xiǎn)公司實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn),現(xiàn)行網(wǎng)約車保... 

【文章來(lái)源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：49 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究背景和意義
        一 研究背景
        二 研究意義
    第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
        一 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述
        二 國(guó)外文獻(xiàn)綜述
    第三節(jié) 研究?jī)?nèi)容與方法
第二章 網(wǎng)約車保險(xiǎn)理論概述
    第一節(jié) 網(wǎng)約車的概念
        一 網(wǎng)約車的定義
        二 網(wǎng)約車的分類
    第二節(jié) 網(wǎng)約車保險(xiǎn)的概述
        一 網(wǎng)約車保險(xiǎn)的概念
        二 網(wǎng)約車保險(xiǎn)與傳統(tǒng)出租車保險(xiǎn)的區(qū)別
        三 網(wǎng)約車的可保性分析
第三章 網(wǎng)約車保險(xiǎn)現(xiàn)狀調(diào)研
    第一節(jié) 網(wǎng)約車車主問(wèn)卷調(diào)研
        一 網(wǎng)約車車主身份調(diào)研
        二 網(wǎng)約車車主收入調(diào)研
        三 網(wǎng)約車車主投保調(diào)研
        四 網(wǎng)約車車主購(gòu)買保險(xiǎn)意愿調(diào)研
    第二節(jié) 保險(xiǎn)公司實(shí)地調(diào)研
        一 沒有專門針對(duì)網(wǎng)約車的保險(xiǎn)
        二 購(gòu)買私家車險(xiǎn)出險(xiǎn)拒賠
        三 網(wǎng)約車保險(xiǎn)政策各地規(guī)定不同
第四章 現(xiàn)行網(wǎng)約車保險(xiǎn)存在的問(wèn)題及原因分析
    第一節(jié) 現(xiàn)行網(wǎng)約車保險(xiǎn)存在的問(wèn)題
        一 未投保營(yíng)運(yùn)車險(xiǎn)從事商業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重
        二 保險(xiǎn)公司以變更車輛使用性質(zhì)為由拒賠
        三 存在司機(jī)與乘客合謀騙�，F(xiàn)象
    第二節(jié) 網(wǎng)約車保險(xiǎn)存在問(wèn)題的原因分析
        一 缺乏合適的網(wǎng)約車保險(xiǎn)產(chǎn)品
        二 立法不完善與監(jiān)管嚴(yán)重滯后
        三 保險(xiǎn)公司與平臺(tái)公司的業(yè)務(wù)銜接不到位
第五章 完善網(wǎng)約車保險(xiǎn)的對(duì)策與建議
    第一節(jié) 政府層面
        一 完善網(wǎng)約車立法
        二 加強(qiáng)網(wǎng)約車監(jiān)管
    第二節(jié) 保險(xiǎn)公司層面
        一 按里程參保模式設(shè)計(jì)科學(xué)合理的保險(xiǎn)產(chǎn)品
        二 加強(qiáng)網(wǎng)約車承保業(yè)務(wù)中與平臺(tái)軟件的技術(shù)對(duì)接
    第三節(jié) 平臺(tái)層面
        一 嚴(yán)格落實(shí)車主準(zhǔn)入規(guī)定
        二 對(duì)乘客注冊(cè)信息實(shí)行實(shí)名制
第六章 結(jié)論與展望
    第一節(jié) 研究結(jié)論
    第二節(jié) 展望
參考文獻(xiàn)
附錄:關(guān)于網(wǎng)約車保險(xiǎn)的調(diào)查問(wèn)卷
個(gè)人簡(jiǎn)歷
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]論完善網(wǎng)約車保險(xiǎn)救濟(jì)模式的探討[J]. 彭利美,馮詩(shī)琪,石桂花.  法制與社會(huì). 2017(21)
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[6]網(wǎng)約車數(shù)量管制問(wèn)題研究[J]. 薛志遠(yuǎn).  理論與改革. 2016(06)
[7]保險(xiǎn)業(yè)要適應(yīng)“網(wǎng)約車”新規(guī)挑戰(zhàn)[J]. 王和.  中國(guó)金融家. 2016(10)
[8]網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管完善以及展望[J]. 張燁楠.  企業(yè)改革與管理. 2016(17)
[9]移動(dòng)出行攜手保險(xiǎn)存在的困境及對(duì)策研究[J]. 葉穎剛,王可豐.  浙江金融. 2016(09)
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博士論文
[1]機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任比較研究[D]. 劉嬌.大連海事大學(xué) 2012

碩士論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車監(jiān)管問(wèn)題研究[D]. 鄭媛媛.華東師范大學(xué) 2017
[2]網(wǎng)約車乘客交通事故保險(xiǎn)理賠問(wèn)題研究[D]. 黑曉峰.西南石油大學(xué) 2017
[3]UBI車險(xiǎn)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書[D]. 劉志超.閩江學(xué)院 2016
[4]我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)問(wèn)題研究[D]. 奚丹慧.河北經(jīng)貿(mào)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3434427