新能源汽車是近來年的熱點問題之一,為應(yīng)對日益突出的能源緊張和環(huán)境污染問題,中國已將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略并加快推進其產(chǎn)業(yè)化。發(fā)展新能源汽車既能有效緩解能源和環(huán)境壓力,也能推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,而面對著新能源汽車直接面向終端用戶的短板,大力發(fā)展新能源汽車租賃服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為各地政府推廣新能源汽車的重要手段。目前,已有大批的企業(yè)正積極投入這個行業(yè)并紛紛和政府展開合作。例如環(huán)球車享EVCARD的電動汽車分時租賃熱點;首汽集團打造的互聯(lián)網(wǎng)分時租賃出行平臺Gofun;浙江左中右電動汽車公司推出的“微公交”項目等。因此,本文從供應(yīng)鏈角度出發(fā),分別對由新能源汽車租賃企業(yè)和政府組成的新能源汽車租賃二級系統(tǒng),對由新能源汽車制造商、租賃企業(yè)和政府組成的三級系統(tǒng)進行研究,將新能源汽車制造商、租賃企業(yè)和政府看作系統(tǒng)的各個成員,并基于供應(yīng)鏈契約協(xié)調(diào)理論,提出相應(yīng)的契約協(xié)調(diào)機制,對租賃企業(yè)的車隊配置和租賃價格進行最優(yōu)化決策,以期實現(xiàn)系統(tǒng)利益最優(yōu)和各方成員共贏。本文的研究在理論上能夠豐富汽車租賃運營管理和政府政策管理的理論體系,實踐上能為新能源汽車制造商、租賃企業(yè)和政府的決策及合作提供理論依據(jù)和參考。文章的內(nèi)容... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 論文的研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 論文的主要研究內(nèi)容
    1.4 論文的研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 論文創(chuàng)新點
第二章 文獻綜述
    2.1 新能源汽車的政府扶持策略
    2.2 汽車租賃運營管理的研究現(xiàn)狀
    2.3 供應(yīng)鏈契約協(xié)調(diào)的概念
        2.3.1 成本共擔(dān)契約研究現(xiàn)狀
        2.3.2 收益共享契約研究現(xiàn)狀
        2.3.3 兩部收費契約研究現(xiàn)狀
    2.4 本章小結(jié)
第三章 租賃價格影響需求的新能源汽車租賃企業(yè)和政府的協(xié)調(diào)契約
    3.1 引言
    3.2 問題描述與變量假設(shè)
        3.2.1 問題描述
        3.2.2 符號說明和基本假設(shè)
    3.3 基本決策模型
        3.3.1 分散決策模型
        3.3.2 集中決策模型
    3.4 收益共享與兩部收費組合契約協(xié)調(diào)模型
    3.5 數(shù)值分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 租賃價格影響需求的新能源汽車制造商、租賃企業(yè)和政府的協(xié)調(diào)契約
    4.1 引言
    4.2 問題描述與變量假設(shè)
    4.3 基本決策模型
        4.3.1 分散決策模型
        4.3.2 集中決策模型
    4.4 基于成本共擔(dān)和收益共享的兩部收費組合契約模型
    4.5 數(shù)值分析
    4.6 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要研究結(jié)論
    5.2 后續(xù)研究展望
致謝
參考文獻
附錄 A（攻讀學(xué)位其間發(fā)表論文目錄）


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3318909