中國(guó)與東盟國(guó)家于1991年建立對(duì)話關(guān)系,2002年簽署《中國(guó)與東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》,2010年成立中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū),中國(guó)與東盟國(guó)家的雙邊貿(mào)易迅猛增長(zhǎng),貿(mào)易關(guān)系越來越密切。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)和東盟共同體的形成,中國(guó)-東盟互聯(lián)互通建設(shè)面臨新的歷史機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)環(huán)境,其中交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要組成,也是“一帶一路”合作的核心,其發(fā)展和完善可以增進(jìn)各國(guó)間貿(mào)易往來,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文首先介紹研究背景和意義、研究方法和框架,并對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的意義及其對(duì)雙邊貿(mào)易影響的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,闡述中國(guó)與東盟國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的現(xiàn)狀、取得的成就、合作的機(jī)制,以及存在的問題。在此基礎(chǔ)上,選取2008-2017年中國(guó)和東盟國(guó)家的面板數(shù)據(jù),選取交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的相關(guān)指標(biāo),構(gòu)造引力模型和邊界效應(yīng)引力模型,從鐵路、公路、港口和航空四個(gè)方面,實(shí)證研究交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通對(duì)雙邊貿(mào)易的影響,最后依據(jù)分析結(jié)果提出相應(yīng)的對(duì)策建議。研究結(jié)果表明:（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通對(duì)雙邊貿(mào)易的促進(jìn)作用大小為:海運(yùn)運(yùn)輸>公路運(yùn)輸>航空運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸對(duì)雙邊貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)向作用,這主要是由于... 

【文章來源】：廣西大學(xué)廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２００８－２０１７年中國(guó)鐵路總里程（單位：公里）??數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)??

從鐵路貨運(yùn)量來看，從２００８年至２０１７年，中國(guó)鐵路的貨運(yùn)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，??貨運(yùn)量從２００８年的３３．０４億噸提升到了?２０１７年的３６．９億噸，十年增長(zhǎng)了?１１．６５％??（如圖３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??圖３－３?２００８－２０１７年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量（單位：萬噸）??數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)??國(guó)家鐵路是指由中國(guó)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，??在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有特別重要的地位，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路路網(wǎng)初步??形成，各省、直轄市和自治區(qū)都有國(guó)家鐵路，形成了溝通南北、縱貫東西、布局??合理、四通八達(dá)的現(xiàn)代化路網(wǎng)。??２０１７年，中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸了達(dá)到３６．８９億噸，同比增長(zhǎng)１０．７％，其中，國(guó)??家鐵路為２９．１９億噸

２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??＿■高速鐵路營(yíng)業(yè)線路里程?高鐵占鐵路總里程比重??圖３－２?２００８－２０１７高鐵總里程及占鐵路總里程的比重（單位：公里）??數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)??從鐵路貨運(yùn)量來看，從２００８年至２０１７年，中國(guó)鐵路的貨運(yùn)量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，??貨運(yùn)量從２００８年的３３．０４億噸提升到了?２０１７年的３６．９億噸，十年增長(zhǎng)了?１１．６５％??（如圖３－３）。??２０１７?３６８８６４．８４??２０１６?３３３１８６．１９??２０１５?３３Ｓ８〇ｉ??２〇ｉ４?３８１３３３．８ｔ??２０１３?３９６６９７??２０１２?３９０４３７．５１??２０１１?３９３２６２．８９??２０１０?３６４２７０．８??２００９?３３３３４７．９２??２００８?３３０３５４．１４??０?５００００?１０００００?１５００００?２０００００?２５００００?３０００００?３５００００?４０００００?４５００００??圖３－３?２００８－２０１７年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量（單位：萬噸）??數(shù)據(jù)來源：中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)??國(guó)家鐵路是指由中國(guó)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，??在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有特別重要的地位，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路路網(wǎng)初步??形成，各省、直轄市和自治區(qū)都有國(guó)家鐵路，形成了溝通南北、縱貫東西、布局??合理、四通八達(dá)的現(xiàn)代化路網(wǎng)。??２０１７年，中國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸了達(dá)到３６．８９億噸，同比增長(zhǎng)１０．７％，其中，國(guó)??家鐵路為２９．１９億噸

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]中韓交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的貿(mào)易效應(yīng)研究[D]. 趙紫婷.華北理工大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3275699