無(wú)樁共享單車創(chuàng)造了巨大的商業(yè)利益和社會(huì)效益,但也產(chǎn)生了"單車公害"。同其他"公害"一樣,極低的成本-效益比使得公眾和受害個(gè)體都缺乏動(dòng)力制止公害的蔓延,監(jiān)管和行業(yè)自律也未見成效�；诓煌黧w的信息優(yōu)勢(shì)和機(jī)構(gòu)能力差異,應(yīng)建立以共享單車運(yùn)營(yíng)商風(fēng)險(xiǎn)治理為核心的新型監(jiān)管模式,而非僅依侵權(quán)責(zé)任的拓展對(duì)運(yùn)營(yíng)商施加責(zé)任。運(yùn)營(yíng)者的義務(wù)不應(yīng)是懲罰具體用戶和行為,而在于建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系并確保這套體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn);故此,對(duì)監(jiān)管部門和公眾進(jìn)行信息披露是應(yīng)有之義,但應(yīng)充分保護(hù)個(gè)人用戶隱私和商業(yè)秘密。在立法和行政許可方式尚不具備條件的情形下,通過(guò)公開招投標(biāo)協(xié)議創(chuàng)設(shè)上述權(quán)利義務(wù)更具合法性、正當(dāng)性和較理想的成本-效益比。對(duì)"單車公害"的治理需兼顧技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式改善和個(gè)人信息保護(hù),對(duì)其他公害治理亦有借鑒。 

【文章來(lái)源】：中南民族大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版). 2020,40(02)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
一、政府監(jiān)管的困境
二、運(yùn)營(yíng)商規(guī)范和行業(yè)自律
三、構(gòu)建以運(yùn)營(yíng)商義務(wù)為核心的治理機(jī)制
四、共享單車運(yùn)營(yíng)商管理義務(wù)的構(gòu)成
五、創(chuàng)設(shè)運(yùn)營(yíng)商義務(wù)的途徑:招投標(biāo)合同


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]論行政約談——以政府對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)為視角[J]. 胡明.  現(xiàn)代法學(xué). 2015(01)
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本文編號(hào)：3177122