作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表,共享單車與高鐵、支付寶和網(wǎng)購一同并列為中國“新四大發(fā)明”。2015年至今,共享單車在北京、上海、廣州、深圳以及成都等全國各大城市迅速發(fā)展、全面推廣。2016年11月中旬進(jìn)入成都后,共享單車在短短兩年時間內(nèi),逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌啥既顺鲂械闹匾煌üぞ咧�。在滿足市民便捷出行需求的同時,共享單車也出現(xiàn)了停放混亂、交通擁擠以及押金風(fēng)險等一系列問題,為城市治理帶來極大挑戰(zhàn)。這些集中爆發(fā)的問題與矛盾,在形勢上倒逼政府必須作出回應(yīng),尤其是及時制定和出臺相應(yīng)的政策法規(guī),正確引導(dǎo)和支持共享單車的健康有序發(fā)展。以成都市為例,交通、城管、公安部門于2017年3月聯(lián)合印發(fā)了《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》,成為全國第一個出臺鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展政策的城市。該文件的發(fā)布時間甚至還早于交通部等10部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》半年左右,充分體現(xiàn)了成都市政府及有關(guān)部門敢于先試先行、勇于探索創(chuàng)新的精氣神。本文旨在通過政策分析對成都市鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展的系列政策進(jìn)行研究,分析政策執(zhí)行過程。以政策系統(tǒng)理論、界面管理理論、政策網(wǎng)絡(luò)理論和政策工具理論為基礎(chǔ),綜合... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

成都市共享單車各政策主體網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖


本文編號：2994274