【摘要】：隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,尤其是中心城市對(duì)人口的持續(xù)吸引,讓交通事故頻發(fā)、交通堵塞、環(huán)境污染及能源短缺等問(wèn)題成為不可忽視的社會(huì)之重。繁華之上的高效率出行成為每個(gè)城市的心愿。共享單車(chē)正是在這一背景下快速發(fā)展起來(lái)。然而,該行業(yè)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象,影響著行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力及企業(yè)的健康發(fā)展。未來(lái),面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和高度雷同的商業(yè)模式,共享單車(chē)企業(yè)如何有效地規(guī)避同質(zhì)化,提升產(chǎn)品的質(zhì)量,降低同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而提升核心競(jìng)爭(zhēng)力成為共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。本文以共享單車(chē)行業(yè)的兩大巨頭摩拜和OFO共享單車(chē)為例,遵循從特殊到普遍的寫(xiě)作思路展開(kāi)分析。首先,回顧了共享單車(chē)的發(fā)展歷程,通過(guò)對(duì)共享單車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主要特征進(jìn)行分析導(dǎo)出研究主題。其次,運(yùn)用比較分析法對(duì)共享單車(chē)行業(yè)的兩大巨頭摩拜和ofo的同質(zhì)化現(xiàn)狀進(jìn)行了深入分析,主要從戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)、商業(yè)模式、產(chǎn)品三個(gè)方面進(jìn)行了全面探討。對(duì)于戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)層面的同質(zhì)化具體從運(yùn)營(yíng)與推廣策略、渠道下沉策略和全球化策略這三個(gè)方面進(jìn)行研究,對(duì)于商業(yè)模式的同質(zhì)化具體從市場(chǎng)定位方面、業(yè)務(wù)系統(tǒng)方面、關(guān)鍵資源能力方面、盈利模式方面、現(xiàn)金流結(jié)構(gòu)和企業(yè)價(jià)值等方面進(jìn)行分析,而產(chǎn)品的同質(zhì)化具體表現(xiàn)為橫向、縱向、認(rèn)知方面的同質(zhì)化。然后,分別闡述了同質(zhì)化對(duì)消費(fèi)者、企業(yè)和行業(yè)造成的不利影響。并通過(guò)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)組織理論、納什均衡理論、羊群行為理論、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為模式對(duì)共享單車(chē)同質(zhì)化現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)濟(jì)學(xué)分析,分析發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)各類(lèi)促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)積極響應(yīng)、互聯(lián)網(wǎng)宏觀氛圍下資本逐利引起的盲目模仿行為等導(dǎo)致了企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的同質(zhì)化現(xiàn)象,共享單車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)間的博弈行為、企業(yè)研發(fā)投入較少、對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力等使得企業(yè)缺乏創(chuàng)新的能力與動(dòng)力,進(jìn)而導(dǎo)致了產(chǎn)品、戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)的同質(zhì)化現(xiàn)象。最后,提出了通過(guò)實(shí)施產(chǎn)品差異化,完善商業(yè)模式,進(jìn)行品牌建設(shè)等來(lái)解決共享單車(chē)行業(yè)同質(zhì)化問(wèn)題的對(duì)策,以實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)企業(yè)及行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
【圖文】：

市的大街小巷中進(jìn)行角逐，一時(shí)間，神州大地，單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)硝煙彌漫。逡逑總體來(lái)看，共享單車(chē)受益于前期我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)理念的普及，教育用逡逑戶周期相對(duì)較短。現(xiàn)將共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷程總結(jié)如圖２．邋２所示：逡逑—／＾＼逡逑公共自行邐．逡逑租賃邐承包市政邐共享單車(chē)逡逑２０１０年以前邐單車(chē)逡逑公共自行車(chē)0邋１邋0年，永邐0Ｆ0共享單逡逑賃的概念最早邐安行公司成邐車(chē)成立，提逡逑起源于歐洲’邐立并承接浙邐出單車(chē)共享逡逑２一００７邋＾，智能化邐江臺(tái)州、蘇邐概念，２０１６逡逑運(yùn)營(yíng)官理的、真邐州、上海松邐年摩拜單車(chē)逡逑正具備一定實(shí)邐江公共自行邐進(jìn)入市場(chǎng)逡逑用價(jià)值的公共邐車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目逡逑自ｆｉ１車(chē)系統(tǒng)開(kāi)邐并成功運(yùn)營(yíng)逡逑始進(jìn)入中國(guó)逡逑圖２．邋２共享單車(chē)的發(fā)展歷程逡逑８逡逑

２：邋Ｉ邋！ｈ、ｌ邋Ｉ邋ｉ邋Ｉ邋Ｉ邋Ｉ逡逑杭州深圳北京上海西安太原蘇ｆＨ邋寧波武漢佛山逡逑圖２．１我國(guó)各城市公共自行車(chē)數(shù)量排行（單位：萬(wàn)）逡逑數(shù)據(jù)來(lái)源：２０１７年共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展報(bào)告逡逑３．第三階段：共享單車(chē)逡逑上述情況一直持續(xù)到２０１４年０Ｆ０共享單車(chē)的創(chuàng)立才得到改善，經(jīng)逡逑過(guò)２年多的發(fā)展，到了邋２０１６年底共享單車(chē)進(jìn)入了公眾的視線并且成為逡逑新一代“網(wǎng)紅”，如井噴一般出現(xiàn)在大街小巷中，并分別在中國(guó)各個(gè)城逡逑市的大街小巷中進(jìn)行角逐，，一時(shí)間，神州大地，單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)硝煙彌漫。逡逑總體來(lái)看，共享單車(chē)受益于前期我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)理念的普及，教育用逡逑戶周期相對(duì)較短。現(xiàn)將共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷程總結(jié)如圖２．邋２所示：逡逑—／＾＼逡逑公共自行邐．逡逑租賃邐承包市政邐共享單車(chē)逡逑２０１０年以前邐單車(chē)逡逑公共自行車(chē)0邋１邋0年，永邐0Ｆ0共享單逡逑賃的概念最早邐安行公司成邐車(chē)成立，提逡逑起源于歐洲’邐立并承接浙邐出單車(chē)共享逡逑２一００７邋＾
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：F724.6;F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2601124