本文關(guān)鍵詞：中國碳交易體系與歐盟碳交易體系連接的可行性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,人類溫室氣體排放對于全球溫度上升的影響愈加明顯。氣候變化問題已經(jīng)成為全球面臨的一個急迫且不容忽視的問題。全球變暖帶來的愈加頻繁的自然災(zāi)難,例如海平面上升、颶風(fēng)、風(fēng)暴以及冰川融化等問題,對于人類以及其他物種的生存與福利帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響。與其他大氣污染物不同的是,溫室氣體(特別是二氧化碳)化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定,且無論排放的地點如何,其造成的溫室效應(yīng)是相同的。所以解決氣候變化問題需要在全球范圍內(nèi)的合作。1992年,197個國家和地區(qū)共同簽署了世界上第一個針對應(yīng)對氣候變化的國際性公約——《聯(lián)合國氣候變化框架公約》。五年之后,《京都議定書》被采納并得到實施,其中規(guī)定了發(fā)達(dá)國家需要承擔(dān)的減排責(zé)任。2015年末,在法國巴黎舉行的聯(lián)合國氣候變化大會上,《巴黎協(xié)定》正式通過,成為了歷史上第一部任何締約國都負(fù)有具有法律強制性減排責(zé)任的國際公約。這些里程碑式的事件都表明國際社會對于加強國際合作,從而應(yīng)對氣候變化問題的決心。為了控制溫室氣體排放,大部分國家采用以下三種方法：行政／命令式控制方法、碳稅以及碳排放權(quán)交易。碳排放權(quán)交易可以提高經(jīng)濟效率,在達(dá)到同等水平的環(huán)境質(zhì)量的前提下降低總體減排成本。正因為如此,有越來越多的國家已經(jīng)開始或計劃采用碳排放權(quán)交易的方法進行碳減排。在每個碳排放權(quán)交易體系之中,市場管理者或相關(guān)政府機構(gòu)會設(shè)定每個履約階段之中允許排放的溫室氣體總量,并按照不同的方法和政策,將這些碳排放權(quán)分配給各個具有履約責(zé)任的企業(yè)和部門。各個企業(yè)可以在市場中互相購買或售賣碳排放權(quán),以便在履約截止日期之前,保證自身的碳排放權(quán)數(shù)量足夠抵消自身的碳排放量。減排成本相對較高的企業(yè)可以向減排成本較低的企業(yè)購買碳排放權(quán),從而降低自身的履約成本。同樣,減排成本較低的企業(yè)可以通過售賣碳排放權(quán),獲得經(jīng)濟上的收益。一個碳交易體系的市場規(guī)模越大、流動性越強,其成本效益就越好。所以對于已經(jīng)建立起碳排放權(quán)交易體系的國家而言,與其他碳交易體系連接可以進一步降低總體的減排成本。目前為止,歐盟碳排放權(quán)交易體系是世界上規(guī)模最大的碳交易體系,自2005年開始延續(xù)至今。中國是現(xiàn)今世界上碳排放量最大的國家。為了應(yīng)對氣候變化,中國建立了七個省市級的碳排放權(quán)交易試點,同時計劃在2017年建立其全國范圍內(nèi)的碳排放權(quán)交易體系。中國與歐盟都表達(dá)過與其他國家和地區(qū)通過合作,共同應(yīng)對氣候變化的意愿。特別是歐盟在其碳交易體系政策中明確提出其支持碳市場連接以及國際碳市場的建立。如果當(dāng)今規(guī)模最大的碳市場以及未來規(guī)模最大的碳市場得以連接,其效果和意義都是巨大的。這也是本論文進行這兩個碳交易體系連接可行性分析的原因和初衷。碳市場連接帶來的優(yōu)勢和好處有很多,但與此同時,挑戰(zhàn)與困難也同樣巨大。歐盟與中國無論在經(jīng)濟發(fā)展階段與特點、碳市場規(guī)章制度還是市場體系建設(shè)上都存在著很大的差異,所以雙方在體制上以及市場上的兼容性存在很大疑問。盡管自2005年歐盟碳交易體系建立以來,雙方一直在應(yīng)對氣候變化的問題上保持著緊密的合作,但是直接連接兩個碳交易體系,困難重重。論文將會分析目前為止世界上唯一一個成功進行直接連接的案例一一加利福尼亞與魁北克碳市場連接,并與歐盟與中國碳交易體系連接的情況進行對比,從而進一步分析歐盟與中國碳交易體系連接的可行性。在文章的最后一部分,基于歐盟與中國碳交易體系難以在短期內(nèi)連接的分析,文章提出了另外一種可行性較強的、歐盟與中國碳市場進行合作的方式。根據(jù)世界銀行最近提出的“國際碳市場網(wǎng)絡(luò)”這一規(guī)劃,每個國家或地區(qū)會根據(jù)其控制溫室氣體排放的所做出的努力以及效果,被賦予一個叫做“減排價值”的指標(biāo),這個指標(biāo)可以由一個總的監(jiān)督機構(gòu)(例如聯(lián)合國或聯(lián)合國下屬的相關(guān)部門)或者任何市場參與者制定,作為衡量一個國家或地區(qū)減排努力及效果的標(biāo)準(zhǔn)�；谶@個“減排價值”,國家或地區(qū)之間便可以將其自身的碳排放權(quán)進行相互之間的交易。通常而言,在進行國家或地區(qū)間“減排價值”比較的時候,一個更有效的國家或地區(qū)的“減排價值”被設(shè)為1,另一個國家或地區(qū)的“減排價值”則在0和1之間,國家或地區(qū)之間便可以通過雙方“減排價值”的比值進行碳排放權(quán)的交易或互換。例如,A國的“減排價值”為1,B國的“減排價值”為0.8(意味著A國的減排努力更有效),則A國與B國碳排放權(quán)的對換比例為1比0.8(5比4),即4個A國的碳排放權(quán)可換取5個B國的碳排放權(quán)。然而,由于量化的過程復(fù)雜,需要考慮的因素及變量過多,世界銀行并沒有提供任何對于“減排價值”的具體量化方法。所以本文的最后一章運用定性分析的方法,通過分析在各個歷史發(fā)展階段,各種影響雙方“減排價值”的因素,分析得到歐盟的“減排價值”相較于中國更高。通過本文的分析,歐盟與中國碳交易體系的直接連接在短期內(nèi)非常困難。歐盟與中國雙方通過其他自下而上的方式進行合作(例如“國際碳市場網(wǎng)絡(luò)”)在短期內(nèi)更加可行。
【關(guān)鍵詞】：氣候變化 歐盟碳排放權(quán)交易體系 中國碳排放權(quán)交易體系 碳市場連接可行性分析 國際碳市場網(wǎng)絡(luò)(NCM)
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F832;X196
【目錄】：

• 摘要3-7
• Abstract7-13
• Ⅰ. INTRODUCTION13-23
• 1.1 EFFORTS MADE BY THE INTERNATIONAL COMMUNITY TO COMBAT CLIMATE CHANGE13-16
• 1.2 METHODS TO MITIGATE GREENHOUSE GAS EMISSIONS16-18
• 1.3 THE EU ETS AND CHINA'S PILOT CARBON MARKETS18-20
• 1.4 CARBON MARKET LINKAGES20-22
• 1.5 METHODOLOGY AND DATA SOURCE22-23
• Ⅱ. LITERATURE REVIEW23-33
• 2.1 STUDIES ON CLIMATE CHANGE23-24
• 2.2 STUDIES ON METHODS FOR REDUCING CARBON EMISSIONS24-25
• 2.3 STUDIES ON THE EU ETS AND CHINA'S PILOT CARBON MARKETS25-27
• 2.4 STUDIES ON CARBON MARKET EFFECTIENESS27-29
• 2.5 STUDIES ON CARBON MARKET LINKAGES29-31
• 2.6 STUDIES ON ALTERNATIVES OF ETS LINKAGE31-33
• Ⅲ. MAINSTREAM METHODS FOR REDUCING CARBON EMISSIONS33-41
• 3.1 COMMAND AND CONTROL(CAC)POLICY33-34
• 3.2 CARBON PRICING34-37
• 3.2.1 Carbon tax34-35
• 3.2.2 Carbon emissions trading35-37
• 3.3 ADVANTAGES OF CARBON EMISSIONS TRADING37-41
• 3.3.1 Economically efficient37-39
• 3.3.2 Politically acceptable39
• 3.3.3 Providing Incentives for Carbon Emission Reduction39-41
• Ⅳ. CHINA'S CARBON MARKETS,EU EMISSIONS TRADING SYSTEM,ANDCARBON MARKET LINKAGES41-52
• 4.1 CURRENT SITUATION OF CHINA'S CARBON MARKETS AND THE EU EMISSIONS TRADING SYSTEM41-45
• 4.1.1 The EU Emissions Trading System(EU ETS)41-43
• 4.1.2 China's carbon trading market43-45
• 4.2 BENEFITS AND CHALLENGES OF CARBON MARKET LINKAGES45-52
• 4.2.1 Carbon market linkages45-47
• 4.2.2 Benefits47-49
• 4.2.3 Challenges49-52
• V. INTERACTIONS BETWEEN THE EU AND CHINA FROM 2005 TO 202052-81
• 5.1 FROM 2005 TO 200752-56
• 5.2 FROM 2008 TO 201256-63
• 5.3 FROM 2013 TO 202063-74
• 5.4 FROM 2020 TO THE FUTURE74-78
• 5.5 AN "EFFORT COMPARISON"78-81
• Ⅵ. COMPATIBILITY ANALYSIS OF THE EU ETS AND THE CHINESE NATIONALETS81-107
• 6.1 INTENTION FOR THE EU-CHINA ETS LINKAGE81-82
• 6.2 COMPATIBILITY OF ECONOMIC CHARACTERISTICS OF THE EU AND CHINA82-87
• 6.3 COMPATIBILITY OF ETS POLICIES87-99
• 6.3.1 China87-93
• 6.3.2 The EU93-99
• 6.4 COMPATIBILITY OF MARKET DESIGN FEATURES99-103
• 6.5 POTENTLAL POLITICAL CONCERNS OF "EU-TO-CHINA" FINANCIAL FLOWS103-107
• Ⅶ. AN ALTERNATIVE FOR LINKAGE-NETWORKED CARBON MARKETS(NCM)107-133
• 7.1 INTRODUCTION OF NCM107-110
• 7.2 HOW TO COMPARE MV110-113
• 7.3 2005-2007 :MV DURING EU PHASE Ⅰ113-118
• 7.4 2008-2012:MV DURING EU PHASE Ⅱ118-122
• 7.5 2013-2020 :MV DURING EU PHASE Ⅲ122-128
• 7.6 POST-2020 ERA:MV DURING EU PHASE Ⅳ128-133
• Ⅷ. CONCLUSIONS133-137
• BIBLIOGRAPHY137-143
• ACKNOWLEDGEMENT143-146

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;碳交易的本質(zhì)[J];山西能源與節(jié)能;2010年03期

2 ;碳交易基本原理[J];山西能源與節(jié)能;2010年03期

3 ;什么是碳交易?[J];山西能源與節(jié)能;2010年03期

4 ;碳交易的型態(tài)[J];山西能源與節(jié)能;2010年03期

5 王文軍;傅崇輝;趙黛青;;碳交易體系之行業(yè)選擇機制的經(jīng)驗借鑒與案例分析——以廣東為例[J];生態(tài)經(jīng)濟;2012年07期

6 ;中國碳交易試點提速 七省市試點方案年底前面市[J];中國船檢;2012年11期

7 武普照;聶利彬;葛興安;;國內(nèi)外碳交易發(fā)展探究[J];環(huán)境經(jīng)濟;2013年12期

8 趙雪;;初探碳交易[J];中國石油石化;2014年02期

9 李彥;;對加快我國碳交易服務(wù)業(yè)發(fā)展的幾點思考[J];中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊;2014年22期

10 高天皎;;碳交易及其相關(guān)市場的發(fā)展現(xiàn)狀簡述[J];中國礦業(yè);2007年08期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周葵;杜清燕;;我國碳交易定價權(quán)缺失問題研究現(xiàn)狀綜述[A];2012中國可持續(xù)發(fā)展論壇2012年�？ㄒ唬C];2013年

2 ;碳交易試點方興未艾 電力行業(yè)機遇挑戰(zhàn)并存[A];《電站信息》2012年第5期[C];2012年

3 趙丹;殷培紅;韓兆興;;怎樣看待“碳交易”下的行業(yè)減排效果[A];2011中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集（第三卷）[C];2011年

4 王t熺，

本文編號：412141