本文關(guān)鍵詞：中國(guó)碳交易體系與歐盟碳交易體系連接的可行性分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),人類溫室氣體排放對(duì)于全球溫度上升的影響愈加明顯。氣候變化問(wèn)題已經(jīng)成為全球面臨的一個(gè)急迫且不容忽視的問(wèn)題。全球變暖帶來(lái)的愈加頻繁的自然災(zāi)難,例如海平面上升、颶風(fēng)、風(fēng)暴以及冰川融化等問(wèn)題,對(duì)于人類以及其他物種的生存與福利帶來(lái)了嚴(yán)重的負(fù)面影響。與其他大氣污染物不同的是,溫室氣體(特別是二氧化碳)化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定,且無(wú)論排放的地點(diǎn)如何,其造成的溫室效應(yīng)是相同的。所以解決氣候變化問(wèn)題需要在全球范圍內(nèi)的合作。1992年,197個(gè)國(guó)家和地區(qū)共同簽署了世界上第一個(gè)針對(duì)應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際性公約——《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》。五年之后,《京都議定書》被采納并得到實(shí)施,其中規(guī)定了發(fā)達(dá)國(guó)家需要承擔(dān)的減排責(zé)任。2015年末,在法國(guó)巴黎舉行的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)上,《巴黎協(xié)定》正式通過(guò),成為了歷史上第一部任何締約國(guó)都負(fù)有具有法律強(qiáng)制性減排責(zé)任的國(guó)際公約。這些里程碑式的事件都表明國(guó)際社會(huì)對(duì)于加強(qiáng)國(guó)際合作,從而應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題的決心。為了控制溫室氣體排放,大部分國(guó)家采用以下三種方法：行政／命令式控制方法、碳稅以及碳排放權(quán)交易。碳排放權(quán)交易可以提高經(jīng)濟(jì)效率,在達(dá)到同等水平的環(huán)境質(zhì)量的前提下降低總體減排成本。正因?yàn)槿绱?有越來(lái)越多的國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始或計(jì)劃采用碳排放權(quán)交易的方法進(jìn)行碳減排。在每個(gè)碳排放權(quán)交易體系之中,市場(chǎng)管理者或相關(guān)政府機(jī)構(gòu)會(huì)設(shè)定每個(gè)履約階段之中允許排放的溫室氣體總量,并按照不同的方法和政策,將這些碳排放權(quán)分配給各個(gè)具有履約責(zé)任的企業(yè)和部門。各個(gè)企業(yè)可以在市場(chǎng)中互相購(gòu)買或售賣碳排放權(quán),以便在履約截止日期之前,保證自身的碳排放權(quán)數(shù)量足夠抵消自身的碳排放量。減排成本相對(duì)較高的企業(yè)可以向減排成本較低的企業(yè)購(gòu)買碳排放權(quán),從而降低自身的履約成本。同樣,減排成本較低的企業(yè)可以通過(guò)售賣碳排放權(quán),獲得經(jīng)濟(jì)上的收益。一個(gè)碳交易體系的市場(chǎng)規(guī)模越大、流動(dòng)性越強(qiáng),其成本效益就越好。所以對(duì)于已經(jīng)建立起碳排放權(quán)交易體系的國(guó)家而言,與其他碳交易體系連接可以進(jìn)一步降低總體的減排成本。目前為止,歐盟碳排放權(quán)交易體系是世界上規(guī)模最大的碳交易體系,自2005年開(kāi)始延續(xù)至今。中國(guó)是現(xiàn)今世界上碳排放量最大的國(guó)家。為了應(yīng)對(duì)氣候變化,中國(guó)建立了七個(gè)省市級(jí)的碳排放權(quán)交易試點(diǎn),同時(shí)計(jì)劃在2017年建立其全國(guó)范圍內(nèi)的碳排放權(quán)交易體系。中國(guó)與歐盟都表達(dá)過(guò)與其他國(guó)家和地區(qū)通過(guò)合作,共同應(yīng)對(duì)氣候變化的意愿。特別是歐盟在其碳交易體系政策中明確提出其支持碳市場(chǎng)連接以及國(guó)際碳市場(chǎng)的建立。如果當(dāng)今規(guī)模最大的碳市場(chǎng)以及未來(lái)規(guī)模最大的碳市場(chǎng)得以連接,其效果和意義都是巨大的。這也是本論文進(jìn)行這兩個(gè)碳交易體系連接可行性分析的原因和初衷。碳市場(chǎng)連接帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和好處有很多,但與此同時(shí),挑戰(zhàn)與困難也同樣巨大。歐盟與中國(guó)無(wú)論在經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段與特點(diǎn)、碳市場(chǎng)規(guī)章制度還是市場(chǎng)體系建設(shè)上都存在著很大的差異,所以雙方在體制上以及市場(chǎng)上的兼容性存在很大疑問(wèn)。盡管自2005年歐盟碳交易體系建立以來(lái),雙方一直在應(yīng)對(duì)氣候變化的問(wèn)題上保持著緊密的合作,但是直接連接兩個(gè)碳交易體系,困難重重。論文將會(huì)分析目前為止世界上唯一一個(gè)成功進(jìn)行直接連接的案例一一加利福尼亞與魁北克碳市場(chǎng)連接,并與歐盟與中國(guó)碳交易體系連接的情況進(jìn)行對(duì)比,從而進(jìn)一步分析歐盟與中國(guó)碳交易體系連接的可行性。在文章的最后一部分,基于歐盟與中國(guó)碳交易體系難以在短期內(nèi)連接的分析,文章提出了另外一種可行性較強(qiáng)的、歐盟與中國(guó)碳市場(chǎng)進(jìn)行合作的方式。根據(jù)世界銀行最近提出的“國(guó)際碳市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)”這一規(guī)劃,每個(gè)國(guó)家或地區(qū)會(huì)根據(jù)其控制溫室氣體排放的所做出的努力以及效果,被賦予一個(gè)叫做“減排價(jià)值”的指標(biāo),這個(gè)指標(biāo)可以由一個(gè)總的監(jiān)督機(jī)構(gòu)(例如聯(lián)合國(guó)或聯(lián)合國(guó)下屬的相關(guān)部門)或者任何市場(chǎng)參與者制定,作為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)減排努力及效果的標(biāo)準(zhǔn)。基于這個(gè)“減排價(jià)值”,國(guó)家或地區(qū)之間便可以將其自身的碳排放權(quán)進(jìn)行相互之間的交易。通常而言,在進(jìn)行國(guó)家或地區(qū)間“減排價(jià)值”比較的時(shí)候,一個(gè)更有效的國(guó)家或地區(qū)的“減排價(jià)值”被設(shè)為1,另一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的“減排價(jià)值”則在0和1之間,國(guó)家或地區(qū)之間便可以通過(guò)雙方“減排價(jià)值”的比值進(jìn)行碳排放權(quán)的交易或互換。例如,A國(guó)的“減排價(jià)值”為1,B國(guó)的“減排價(jià)值”為0.8(意味著A國(guó)的減排努力更有效),則A國(guó)與B國(guó)碳排放權(quán)的對(duì)換比例為1比0.8(5比4),即4個(gè)A國(guó)的碳排放權(quán)可換取5個(gè)B國(guó)的碳排放權(quán)。然而,由于量化的過(guò)程復(fù)雜,需要考慮的因素及變量過(guò)多,世界銀行并沒(méi)有提供任何對(duì)于“減排價(jià)值”的具體量化方法。所以本文的最后一章運(yùn)用定性分析的方法,通過(guò)分析在各個(gè)歷史發(fā)展階段,各種影響雙方“減排價(jià)值”的因素,分析得到歐盟的“減排價(jià)值”相較于中國(guó)更高。通過(guò)本文的分析,歐盟與中國(guó)碳交易體系的直接連接在短期內(nèi)非常困難。歐盟與中國(guó)雙方通過(guò)其他自下而上的方式進(jìn)行合作(例如“國(guó)際碳市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)”)在短期內(nèi)更加可行。
【關(guān)鍵詞】：氣候變化 歐盟碳排放權(quán)交易體系 中國(guó)碳排放權(quán)交易體系 碳市場(chǎng)連接可行性分析 國(guó)際碳市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)(NCM)
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F832;X196
【目錄】：

• 摘要3-7
• Abstract7-13
• Ⅰ. INTRODUCTION13-23
• 1.1 EFFORTS MADE BY THE INTERNATIONAL COMMUNITY TO COMBAT CLIMATE CHANGE13-16
• 1.2 METHODS TO MITIGATE GREENHOUSE GAS EMISSIONS16-18
• 1.3 THE EU ETS AND CHINA'S PILOT CARBON MARKETS18-20
• 1.4 CARBON MARKET LINKAGES20-22
• 1.5 METHODOLOGY AND DATA SOURCE22-23
• Ⅱ. LITERATURE REVIEW23-33
• 2.1 STUDIES ON CLIMATE CHANGE23-24
• 2.2 STUDIES ON METHODS FOR REDUCING CARBON EMISSIONS24-25
• 2.3 STUDIES ON THE EU ETS AND CHINA'S PILOT CARBON MARKETS25-27
• 2.4 STUDIES ON CARBON MARKET EFFECTIENESS27-29
• 2.5 STUDIES ON CARBON MARKET LINKAGES29-31
• 2.6 STUDIES ON ALTERNATIVES OF ETS LINKAGE31-33
• Ⅲ. MAINSTREAM METHODS FOR REDUCING CARBON EMISSIONS33-41
• 3.1 COMMAND AND CONTROL(CAC)POLICY33-34
• 3.2 CARBON PRICING34-37
• 3.2.1 Carbon tax34-35
• 3.2.2 Carbon emissions trading35-37
• 3.3 ADVANTAGES OF CARBON EMISSIONS TRADING37-41
• 3.3.1 Economically efficient37-39
• 3.3.2 Politically acceptable39
• 3.3.3 Providing Incentives for Carbon Emission Reduction39-41
• Ⅳ. CHINA'S CARBON MARKETS,EU EMISSIONS TRADING SYSTEM,ANDCARBON MARKET LINKAGES41-52
• 4.1 CURRENT SITUATION OF CHINA'S CARBON MARKETS AND THE EU EMISSIONS TRADING SYSTEM41-45
• 4.1.1 The EU Emissions Trading System(EU ETS)41-43
• 4.1.2 China's carbon trading market43-45
• 4.2 BENEFITS AND CHALLENGES OF CARBON MARKET LINKAGES45-52
• 4.2.1 Carbon market linkages45-47
• 4.2.2 Benefits47-49
• 4.2.3 Challenges49-52
• V. INTERACTIONS BETWEEN THE EU AND CHINA FROM 2005 TO 202052-81
• 5.1 FROM 2005 TO 200752-56
• 5.2 FROM 2008 TO 201256-63
• 5.3 FROM 2013 TO 202063-74
• 5.4 FROM 2020 TO THE FUTURE74-78
• 5.5 AN "EFFORT COMPARISON"78-81
• Ⅵ. COMPATIBILITY ANALYSIS OF THE EU ETS AND THE CHINESE NATIONALETS81-107
• 6.1 INTENTION FOR THE EU-CHINA ETS LINKAGE81-82
• 6.2 COMPATIBILITY OF ECONOMIC CHARACTERISTICS OF THE EU AND CHINA82-87
• 6.3 COMPATIBILITY OF ETS POLICIES87-99
• 6.3.1 China87-93
• 6.3.2 The EU93-99
• 6.4 COMPATIBILITY OF MARKET DESIGN FEATURES99-103
• 6.5 POTENTLAL POLITICAL CONCERNS OF "EU-TO-CHINA" FINANCIAL FLOWS103-107
• Ⅶ. AN ALTERNATIVE FOR LINKAGE-NETWORKED CARBON MARKETS(NCM)107-133
• 7.1 INTRODUCTION OF NCM107-110
• 7.2 HOW TO COMPARE MV110-113
• 7.3 2005-2007 :MV DURING EU PHASE Ⅰ113-118
• 7.4 2008-2012:MV DURING EU PHASE Ⅱ118-122
• 7.5 2013-2020 :MV DURING EU PHASE Ⅲ122-128
• 7.6 POST-2020 ERA:MV DURING EU PHASE Ⅳ128-133
• Ⅷ. CONCLUSIONS133-137
• BIBLIOGRAPHY137-143
• ACKNOWLEDGEMENT143-146

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3 趙丹;殷培紅;韓兆興;;怎樣看待“碳交易”下的行業(yè)減排效果[A];2011中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（第三卷）[C];2011年

4 王t熺，

本文編號(hào)：412141