近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生著巨變,過去國有汽車集團(tuán)依靠國有背景、傳統(tǒng)工業(yè)模式及行業(yè)限制性門檻,在中國汽車產(chǎn)業(yè)幾乎擁有著壟斷優(yōu)勢。而在當(dāng)今,特別在中國全面邁向“中國制造2025”、中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)等大背景下,國有汽車集團(tuán)的生存和發(fā)展未來存在更多的不確定性,加上自身公司治理和市場化運營制度不完善等因素,在新興的汽車產(chǎn)業(yè)衍生領(lǐng)域相比民營企業(yè)、外資企業(yè),往往很難抓住機(jī)遇,錯失發(fā)展良機(jī),錯過一些具有較好發(fā)展前景的項目,并且過去形成的主機(jī)廠優(yōu)勢在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的大背景下在一定程度上反而成為累贅。本文以一汽集團(tuán)為例,對一汽集團(tuán)的股權(quán)投資策略進(jìn)行研究,深入挖掘國有大型汽車集團(tuán)在戰(zhàn)略投資和財務(wù)投資如何選擇,在全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化、國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下如何制定股權(quán)投資策略,為中國汽車集團(tuán)股權(quán)投資提出合理化建議以及股權(quán)投資策略制定的一般步驟�；趯σ黄瘓F(tuán)股權(quán)投資現(xiàn)狀的研究,從當(dāng)前的環(huán)境出發(fā),分析了一汽集團(tuán)股權(quán)投資存在的問題,包括投資結(jié)構(gòu)單一,投資發(fā)展與現(xiàn)金流不同步,投資回報慢。在上述分析的基礎(chǔ)上,本文詳細(xì)分析了當(dāng)前股權(quán)投資存在問題的原因,投資局限在汽車制造和技術(shù),融資通道窄;投資管控不完善和內(nèi)源融資不足。為了幫助... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

006年-2017年中國汽車產(chǎn)量圖（單位：百萬輛/%）

第1章緒論4表1.42006年-2017年中國大陸汽車銷量表單位：百萬輛地區(qū)200620072008200920102011201220132014201520162017中國大陸7.28.89.413.618.118.519.322.023.524.628.029.1增長率(%)-21.86.745.532.42.54.313.96.94.713.93.9數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，數(shù)據(jù)期間：2006年-2017年2007年、2009年、2010年、2013年以及2016年增幅尤為明顯，從下圖1.2可以看出這一點。圖1.22006年-2017年中國汽車銷量圖（單位：百萬輛/%）數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，數(shù)據(jù)期間：2006年-2017年當(dāng)前在世界汽車產(chǎn)銷量趨于平穩(wěn)、中國汽車產(chǎn)銷量趨近飽和背景下，雖然中國汽車產(chǎn)業(yè)已同國外汽車集團(tuán)合資合作近20多年，但是在自主研發(fā)等方面能力依然不足，在世界范圍內(nèi)的發(fā)展能力仍然危機(jī)重重，中國汽車產(chǎn)業(yè)如何把握好境內(nèi)、境外兩條主線，如何通過股權(quán)投資等多種形式實現(xiàn)健康、良性的可持續(xù)發(fā)展值得我們深入研究。1.3.2研究意義中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱一汽集團(tuán)）前身為第一汽車制造廠，1953年7月15日，中國第一汽車制造廠奠基，這是一汽集團(tuán)的起點，經(jīng)過六

第2章一汽集團(tuán)股權(quán)投資的現(xiàn)狀和問題14實現(xiàn)翻一番，再創(chuàng)造一個一汽集團(tuán)。這一愿景深刻闡述了初心使命，精心勾畫了發(fā)展藍(lán)圖，清晰勾勒了行動路線，充分說明了一汽集團(tuán)重新樹立了遠(yuǎn)大的目標(biāo)，并且向公眾公開聲明。2.2一汽集團(tuán)股權(quán)投資業(yè)務(wù)現(xiàn)狀2.2.1境內(nèi)投資圖2.1一汽集團(tuán)2014-2018年境內(nèi)新增股權(quán)投資數(shù)量和投資金額數(shù)據(jù)來源：一汽集團(tuán)年度報告、財務(wù)報告，數(shù)據(jù)期間：2014年-2018年從總體上看，一汽集團(tuán)境內(nèi)股權(quán)投資規(guī)模呈現(xiàn)總體擴(kuò)大趨勢。從上表2.1，我們可以清晰看出，2014-2017年，一汽集團(tuán)股權(quán)投資成本維持在10億元以內(nèi)，但是在2018年顯著提升，達(dá)到189.50億元。出現(xiàn)這樣巨大變化的原因，一方面是由于一汽集團(tuán)內(nèi)部股權(quán)調(diào)整，總部將直接持有的部分參股上市公司股權(quán)投入專門平臺公司管理，這部分結(jié)構(gòu)性調(diào)整投資也包含在投資成本中，這都是與一汽集團(tuán)重新制定戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展股權(quán)投資業(yè)務(wù)密不可分，從總體上看，一汽集團(tuán)股權(quán)投資偏于保守。2.2.2境外投資2014-2018年，一汽集團(tuán)境外股權(quán)投資變化不大，維持在4-7戶。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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