基于電網(wǎng)峰谷分時電價聯(lián)動的電動汽車有序充電電價研究
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更多相關(guān)文章: 電動汽車 分時電價 有序充電 削峰填谷
【摘要】:研究了電動汽車用戶價格敏感度模型,分析得到用戶在不同的電價下參與有序充電調(diào)控的意愿。結(jié)合電動汽車的充電負(fù)荷需求模型,以電網(wǎng)削峰填谷為目標(biāo)建立基于用戶價格敏感度的電動汽車有序充電模型。采用粒子群優(yōu)化算法,求解得到電動汽車有序充電電價方案。以實例驗證了電動汽車用戶價格敏感度模型能反映電動汽車用戶的市場化充電行為,優(yōu)化得到的電價方案能夠有效引導(dǎo)電動汽車用戶參與有序充電,達(dá)到削峰填谷的效果。
【作者單位】: 廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院;北京交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 電動汽車 分時電價 有序充電 削峰填谷
【基金】:國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)(2012AA080211)
【分類號】:F426.61;TM73
【正文快照】: 羅敏(1985—),女,工程師,主要從事電動汽車、新能源、智能計量等工作。趙偉(1981—),男,高級工程師,主要從事電動汽車、新能源、智能計量等工作。林國營(1982—),男,高級工程師,主要從事數(shù)字化計量等智能新技術(shù)研究工作。2北京交通大學(xué),北京100044)0引言自2009年以來,我國開展
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