本文關(guān)鍵詞：城市網(wǎng)絡(luò)地位與網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的關(guān)系——以中國汽車零部件交易鏈接網(wǎng)絡(luò)為例

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【摘要】：網(wǎng)絡(luò)中心性和網(wǎng)絡(luò)權(quán)力是城市節(jié)點的兩個重要網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,現(xiàn)有研究往往缺乏對二者聯(lián)系和差別的足夠重視。從拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)角度,解析城市網(wǎng)絡(luò)中心性和網(wǎng)絡(luò)權(quán)力的基本內(nèi)涵,基于度中心性、介數(shù)中心性分別表征城市網(wǎng)絡(luò)中心性和網(wǎng)絡(luò)權(quán)力存在的不足,引入遞推中心性和遞推權(quán)力的概念,利用2009年中國汽車零部件供需鏈接配套關(guān)系數(shù)據(jù)構(gòu)建城市關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò),討論網(wǎng)絡(luò)節(jié)點分布、鏈接關(guān)系等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特征,識別各項中心性和權(quán)力指標(biāo)的相互關(guān)系。研究表明:1汽車零部件供需鏈接的城市網(wǎng)絡(luò)具備低密度、多中心、"富人俱樂部"的特征;2上海、長春、北京、重慶、十堰為最高等級的網(wǎng)絡(luò)中心城市,分別鎖定中國6大汽車產(chǎn)業(yè)帶的對應(yīng)地區(qū);3長三角、京津地區(qū)、山東、廣西、湖北三省及川渝地區(qū)為6大網(wǎng)絡(luò)權(quán)力城市集中區(qū),長三角地區(qū)網(wǎng)絡(luò)權(quán)力最為突出;4遞推中心性、遞推權(quán)力在測度城市網(wǎng)絡(luò)中心性和網(wǎng)絡(luò)權(quán)力方面,具有更高的區(qū)分性和精準(zhǔn)度;5城市網(wǎng)絡(luò)存在由"高中心性—高權(quán)力"的核心城市到"低中心性—低權(quán)力"的裙帶城市的一維分布特征,這與空間距離阻尼對城市鏈接有無的影響程度的衰減有關(guān);同時也存在二者關(guān)系非匹配的"高中心性—低權(quán)力"的中心集束城市和"低中心性—高權(quán)力"的權(quán)力門戶城市。
【作者單位】： 首都師范大學(xué)資源環(huán)境與旅游學(xué)院;新加坡邦城規(guī)劃顧問有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車零部件 城市網(wǎng)絡(luò) 遞推權(quán)力 遞推中心性 中國
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41371165,41071112)~~
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 1引言Friedman強調(diào)世界城市是全球資本流動的基本節(jié)點,在資源交換時,發(fā)揮著全球化資金集聚和積累的主要功能[1]。Castells的“流空間”理論中,資本、信息通過某種結(jié)構(gòu)模式奠定了世界城市的網(wǎng)絡(luò)地位[2]。資源在網(wǎng)絡(luò)中的流通和重組促進了集聚,當(dāng)城市的網(wǎng)絡(luò)鏈接位置有利于資源集

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