本文關(guān)鍵詞：基于同步流程計(jì)劃的CTT公司銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃沖突協(xié)調(diào)策略的研究

  更多相關(guān)文章： 銷售預(yù)測(cè) 生產(chǎn)計(jì)劃 沖突 同步流程計(jì)劃

【摘要】：我國(guó)商用車正處于走新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵時(shí)期,隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成熟,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擴(kuò)展到先進(jìn)的管理技術(shù)領(lǐng)域,供應(yīng)鏈管理已然成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。CTT是國(guó)內(nèi)商用車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)制造商,銷售預(yù)測(cè)和主生產(chǎn)計(jì)劃之間的沖突和矛盾一直是CTT內(nèi)部長(zhǎng)期存在的問(wèn)題,且由于這樣的沖突長(zhǎng)期存在導(dǎo)致了CTT客戶的滿意度的下降,庫(kù)存成本的不斷上升,不斷喪失其原來(lái)在供應(yīng)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文在綜合分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以CTT公司銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃之間的沖突為主要研究對(duì)象,在CTT公司建立同步流程計(jì)劃的管理方式和管理流程,幫助CTT緩解和消除銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃之間的沖突。本文的研究主要從以下三個(gè)方面展開(kāi)：(1)首先在已有關(guān)于銷售預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃的研究基礎(chǔ)上,通過(guò)了解CTT所處行業(yè)包括公司本身發(fā)展?fàn)顩r,以及CTT內(nèi)部銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃的主要做法,深入分析CTT公司銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃之間沖突的表現(xiàn)和主要原因。(2)依據(jù)同步流程計(jì)劃理論,建立和補(bǔ)充CTT公司在銷售預(yù)測(cè)管理和生產(chǎn)計(jì)劃管理上的缺失流程,建立產(chǎn)品計(jì)劃與預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)聯(lián),建立控制體系確保信息和數(shù)據(jù)的同步性,通過(guò)管理流程的優(yōu)化,關(guān)注過(guò)程和提高流程能力來(lái)保障理想結(jié)果的輸出,同時(shí)建立管理層決策平臺(tái)進(jìn)一步平衡和協(xié)調(diào),從而達(dá)到緩解銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃沖突的目的,從公司層面達(dá)到銷售和生產(chǎn)的同步。(3)在同步流程計(jì)劃的基礎(chǔ)上,建立銷售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃的衡量體系和關(guān)鍵指標(biāo),通過(guò)績(jī)效考核來(lái)促使流程回顧和持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化。本文是跨越營(yíng)銷、銷售、生產(chǎn)等多部門(mén)管理的實(shí)踐總結(jié),并基于同步計(jì)劃流程在CTT公司應(yīng)用的實(shí)際結(jié)果,從管理的視角協(xié)調(diào)沖突,具有較強(qiáng)的可操作性,同時(shí)也為商用車行業(yè)內(nèi)上下游銷售和供應(yīng)鏈之間的沖突協(xié)調(diào)策略提供了一定的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：銷售預(yù)測(cè) 生產(chǎn)計(jì)劃 沖突 同步流程計(jì)劃
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F426.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述10-11
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容11-13
• 第二章 相關(guān)理論方法13-24
• 2.1 銷售預(yù)測(cè)相關(guān)理論13-16
• 2.1.1 銷售預(yù)測(cè)的特點(diǎn)和影響因素13-15
• 2.1.2 銷售預(yù)測(cè)的基本方法15-16
• 2.2 主生產(chǎn)計(jì)劃相關(guān)理論16-18
• 2.2.1 生產(chǎn)模式16
• 2.2.2 影響生產(chǎn)計(jì)劃的因素16-17
• 2.2.3 庫(kù)存管理17-18
• 2.3 SBP同步流程計(jì)劃18-21
• 2.3.1 SBP同步流程計(jì)劃的定義和作用18-20
• 2.3.2 SBP同步流程計(jì)劃的運(yùn)行機(jī)制20-21
• 2.4 沖突管理相關(guān)理論21-24
• 2.4.1 沖突產(chǎn)生的原因21-22
• 2.4.2 沖突管理的概念和處理方法22-24
• 第三章 CTT銷售預(yù)測(cè)和主生產(chǎn)計(jì)劃沖突分析24-44
• 3.1 CTT公司發(fā)展現(xiàn)狀分析24-31
• 3.1.1 CTT公司發(fā)展現(xiàn)狀24
• 3.1.2 CTT所處行業(yè)形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)24-30
• 3.1.3 CTT客戶行為30-31
• 3.2 CTT銷售預(yù)測(cè)流程和主生產(chǎn)計(jì)劃流程分析31-35
• 3.2.1 CTT銷售預(yù)測(cè)流程32-34
• 3.2.2 CTT主生產(chǎn)計(jì)劃流程34-35
• 3.3 銷售預(yù)測(cè)和主生產(chǎn)計(jì)劃沖突分析35-44
• 3.3.1 沖突表現(xiàn)分析36-39
• 3.3.2 沖突原因分析39-44
• 第四章 銷售預(yù)測(cè)和主生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)調(diào)策略44-60
• 4.1 同步流程計(jì)劃運(yùn)行過(guò)程定義44-47
• 4.1.1 同步流程計(jì)劃概念的認(rèn)識(shí)45
• 4.1.2 長(zhǎng)期同步流程計(jì)劃回顧的機(jī)制45-46
• 4.1.3 短期計(jì)劃與控制的機(jī)制46-47
• 4.2 流程和優(yōu)化管理流程完善47-54
• 4.2.1 產(chǎn)品計(jì)劃流程建立47-48
• 4.2.2 銷售預(yù)測(cè)流程完善48-50
• 4.2.3 生產(chǎn)計(jì)劃流程優(yōu)化50-51
• 4.2.4 計(jì)劃整合51-52
• 4.2.5 決策平臺(tái)平衡沖突52-54
• 4.3 持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃流程的衡量機(jī)制54-60
• 4.3.1 系統(tǒng)同步信息的能力55-56
• 4.3.2 預(yù)測(cè)偏差BIAS和準(zhǔn)確性56-58
• 4.3.3 主生產(chǎn)計(jì)劃符合率58-60
• 第五章 結(jié)束語(yǔ)60-62
• 參考文獻(xiàn)62-64
• 致謝64-65
• 附錄 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果65

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

1 ;2014年汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及2015年走勢(shì)分析[J];中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊;2015年06期

2 杜同;蔣國(guó)瑞;;制造業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)銷協(xié)同計(jì)劃沖突協(xié)商模型[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2014年06期

3 潘建亮;;我國(guó)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)[J];汽車工業(yè)研究;2011年12期

4 向常春;龍立榮;;論組織沖突的哲學(xué)基礎(chǔ)[J];自然辯證法研究;2009年08期

5 侯靜;丁克義;盧立新;肖楚雄;王鵬;熊晶;;中國(guó)供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀與優(yōu)化[J];中國(guó)儲(chǔ)運(yùn);2007年08期

6 趙英;中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策[J];中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì);2003年04期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 郝彩娟;商用車銷售預(yù)測(cè)的I-GM理論及應(yīng)用[D];太原理工大學(xué);2012年

2 溫曉敏;T公司需求預(yù)測(cè)和生產(chǎn)計(jì)劃研究[D];華南理工大學(xué);2009年

3 宋英超;基于數(shù)據(jù)挖掘的銷售預(yù)測(cè)決策支持系統(tǒng)研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：663308