本文關(guān)鍵詞：HY汽車公司二次創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)新研究

  更多相關(guān)文章： 二次創(chuàng)業(yè) 管理創(chuàng)新 企業(yè)文化 HY公司

【摘要】：我國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的飛速發(fā)展后,現(xiàn)進入深度調(diào)整期。特別是汽車后市場從2008年-2013年的井噴期后,市場陷入相對滯緩狀,高速發(fā)展時帶來較高的綜合效益一定程度上掩蓋了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)問題和產(chǎn)業(yè)主體自身的競爭能力問題。全國現(xiàn)存的2萬余家汽車4S店,現(xiàn)階段面臨著市場增速放緩、產(chǎn)能過剩導致的高庫存、法制輿論環(huán)境日漸嚴苛、消費大幅轉(zhuǎn)向、經(jīng)營收入利潤收窄、營業(yè)成本高企、流通企業(yè)優(yōu)勝劣汰的綜合經(jīng)營風險,生存發(fā)展遭遇極大挑戰(zhàn)。行業(yè)及行業(yè)環(huán)境發(fā)生重大變化,作為汽車流通行業(yè)主體之一的汽車4S店,絕大多數(shù)企業(yè)成立經(jīng)營的時間都在5年之內(nèi),年輕的企業(yè)如何突出重圍,解決企業(yè)永續(xù)發(fā)展的內(nèi)生問題,是當前汽車流通行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會、行業(yè)主體,以及相關(guān)團體個人提出的重要而緊迫的課題。面對競爭日趨激烈的市場現(xiàn)狀,汽車4S店必須順勢而為,進行二次創(chuàng)業(yè)及創(chuàng)新的變革,才能走出一條穩(wěn)健經(jīng)營、成熟高效極具競爭力的發(fā)展道路。HY汽車公司,正是汽車井噴末期大舉進入合資品牌汽車4S經(jīng)營的地方性小型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)立初期,恰逢我國汽車市場飛速發(fā)展期,取得了一定的經(jīng)營業(yè)績,規(guī)模逐漸擴大,企業(yè)運營日趨規(guī)范化、標準化,行業(yè)地位持續(xù)領(lǐng)先,公司核心競爭力得以逐步確立,成為一家在所在城市和省內(nèi)具有一定知名度和美譽度的汽車銷售服務(wù)綜合運營商。正當企業(yè)進一步擴充汽車授權(quán)代理品牌、加大投資力度,試圖鞏固并擴大領(lǐng)先優(yōu)勢時,汽車行業(yè)突遇全國經(jīng)濟發(fā)展放緩,消費升級、行政法治管控力度加大、后市場競爭加劇、全行業(yè)產(chǎn)值利潤收縮、汽車流通企業(yè)進入新一輪整合洗牌等不利因素,公司人才儲備、管理體系、核心競爭力較行業(yè)一線企業(yè)尚有一定的差距等內(nèi)部問題,公司的發(fā)展面臨進退抉擇。在此情況下,公司司上下通過通力思索、集體智慧、不斷學習、深入調(diào)研,摸索出了企業(yè)后續(xù)發(fā)展的路子,現(xiàn)在公司經(jīng)過二次創(chuàng)業(yè),實現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,從一家單一自主品牌汽車4S店蛻變成為集上汽大眾、上汽大眾斯柯達、廣汽三菱、江鈴福特和江鈴汽車等一線國際汽車品牌的4S店綜合運營商，5大汽車品牌4S店順利建設(shè)竣工開業(yè),通過創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新發(fā)展,上述品牌在當?shù)厥袌鋈〉昧送黄菩缘倪M展,不僅銷售規(guī)模成倍數(shù)增加、售后產(chǎn)值也上了一定的臺階,客戶滿意度也從爬升至A擋,用戶口碑和綜合評價也取得了良好的成績。企業(yè)通過創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,成為當?shù)刈灾鲃?chuàng)業(yè)的典型,獲得政府和行業(yè)的一致認可,并被邀請至當?shù)馗咝�、青�?lián)、婦聯(lián)、企業(yè)家協(xié)會、廠家的經(jīng)銷商協(xié)力會等各類社會組織分享經(jīng)驗、樹為典型,行業(yè)的兄弟單位前來學習交流。HY公司的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的進程還在深入持續(xù),給當?shù)亓魍ㄐ袠I(yè)帶來了一定的示范和導向力效應(yīng)。本文作者作為HY公司二次創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)新工程參與者,從創(chuàng)業(yè)動因、創(chuàng)業(yè)主體、創(chuàng)業(yè)過程、創(chuàng)業(yè)環(huán)境等四個模塊,運用動態(tài)創(chuàng)業(yè)過程理論模型結(jié)合企業(yè)生命周期理論,把HY的創(chuàng)業(yè)作為研究推動對象,深入剖析人、機會、環(huán)境和風險等創(chuàng)業(yè)因子所遇到的問題及其背后原因,規(guī)避創(chuàng)業(yè)過程中可能發(fā)生的風險和障礙,甄選出合適的創(chuàng)業(yè)機會,匹配與之相適應(yīng)的創(chuàng)業(yè)資源,構(gòu)造均衡安全的創(chuàng)業(yè)團隊,構(gòu)建適應(yīng)當前競爭環(huán)境和市場環(huán)境的決策運營機制,成功實現(xiàn)了二次創(chuàng)業(yè)的啟動。另外,通過對HY企業(yè)創(chuàng)始人,即企業(yè)家的畫像,結(jié)合企業(yè)14年創(chuàng)業(yè)發(fā)展過程的特征分析,根據(jù)HY公司的員工團隊的綜合素養(yǎng)和經(jīng)營實戰(zhàn)能力的分析,建立了公司的學習型組織,實現(xiàn)了組織創(chuàng)新,以及創(chuàng)新文化載體的確立；通過對歐美成熟汽車市場的研究和國內(nèi)成功企業(yè)的創(chuàng)新案例實證分析,結(jié)合諾斯制度創(chuàng)新理論,以及技術(shù)創(chuàng)新的行業(yè)前瞻研究,提出了HY公司服務(wù)第一、適應(yīng)市場、全員全過程及客戶滿意度為核心的管理創(chuàng)新體系以及相應(yīng)的管理評價體系。本文基于國內(nèi)國際最前沿的Timmons創(chuàng)業(yè)過程理論模型和諾斯制度創(chuàng)新理論的研究分析,以及案例分析與實證分析相結(jié)合、動態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合,發(fā)掘建立了企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)過程中的創(chuàng)新成果：結(jié)合企業(yè)發(fā)展階段性特征以及企業(yè)的管理周期波動特點才能成功實現(xiàn)企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè),實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)立以服務(wù)質(zhì)量為導向、適應(yīng)市場環(huán)境為模式的企業(yè)創(chuàng)新體系,從而踐行企業(yè)在自我價值觀、思維模式、基本假設(shè)乃至共同愿景上,不斷充實其內(nèi)容,不斷加強企業(yè)適應(yīng)變化的能力、不斷學習的能力,在學習中實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的變革,讓企業(yè)在新常態(tài)下的市場經(jīng)濟環(huán)境中持續(xù)增加核心競爭力,確保企業(yè)的健康茁壯成長。
【關(guān)鍵詞】：二次創(chuàng)業(yè) 管理創(chuàng)新 企業(yè)文化 HY公司
【學位授予單位】：廣西師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 一、緒論10-16
• (一) 背景論述10-11
• (二) 研究的意義和目的11-12
• (三) 當前研究現(xiàn)狀和分析12-14
• 1、創(chuàng)業(yè)研究12-13
• 2、創(chuàng)新研究13-14
• (四) 論文的研究方法和創(chuàng)新點14-16
• 1、論文的研究方法14-15
• 2、論文的創(chuàng)新點15-16
• 二、相關(guān)理論和文獻綜述16-23
• (一) 創(chuàng)業(yè)理論文獻16-18
• 1、創(chuàng)業(yè)的概念界定16
• 2、創(chuàng)業(yè)過程理論與機理16-18
• (二) 創(chuàng)新理論的概述18-20
• (三) 公司創(chuàng)業(yè)、內(nèi)創(chuàng)業(yè)、二次創(chuàng)業(yè)的概念與關(guān)系20-23
• 1、公司創(chuàng)業(yè)20-21
• 2、內(nèi)創(chuàng)業(yè)21-22
• 3、二次創(chuàng)業(yè)22-23
• 三、HY公司二次創(chuàng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇23-31
• (一) HY公司的初創(chuàng)業(yè)和發(fā)展23-24
• 1、HY公司的初創(chuàng)業(yè)23
• 2、HY公司的發(fā)展歷程23-24
• (二) 國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展形勢24-28
• 1、行業(yè)當前特征24-25
• 2、廠商的經(jīng)營格局25
• 3、發(fā)展趨勢25-26
• 4、競爭態(tài)勢26-28
• (三) HY公司內(nèi)部發(fā)展瓶頸28-29
• 1、盈利模式上的不足28
• 2、HY的管理架構(gòu)下的不足28-29
• (四) 二次創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型29-31
• 四、HY公司的二次創(chuàng)業(yè)31-38
• (一) HY的創(chuàng)業(yè)主體31-32
• 1、HY的創(chuàng)業(yè)團隊31
• 2、HY的創(chuàng)業(yè)動因31-32
• 3、HY的創(chuàng)業(yè)定位32
• (二) HY的創(chuàng)業(yè)障礙32-34
• 1、HY的創(chuàng)業(yè)環(huán)境與障礙32-33
• 2、企業(yè)創(chuàng)業(yè)障礙和環(huán)境的動態(tài)研究33-34
• 3、HY公司創(chuàng)業(yè)機會和創(chuàng)業(yè)環(huán)境的有機結(jié)合34
• (三) HY的二次創(chuàng)業(yè)過程模型研究34-38
• 1、Timmons創(chuàng)業(yè)過程模型的理論分析34-35
• 2、HY創(chuàng)業(yè)機會分析35-36
• 3、HY創(chuàng)業(yè)資源分析36
• 4、HY創(chuàng)業(yè)機會、資源與團隊的整合作用機理36-38
• 五、HY公司二次創(chuàng)業(yè)中的創(chuàng)新管理38-51
• (一) 企業(yè)創(chuàng)新管理的內(nèi)部機理和外部環(huán)境38-44
• 1、互聯(lián)網(wǎng)科技變革39
• 2、團隊的結(jié)構(gòu)層次39-40
• 3、客戶的需求進化40-43
• 4、市場元素的演變43-44
• (二) HY公司技術(shù)創(chuàng)新的運用44
• (三) HY公司的管理創(chuàng)新44-47
• 1、管理創(chuàng)新的背景44
• 2、管理創(chuàng)新的主要內(nèi)容及實現(xiàn)途徑44-47
• (四) HY公司的制度創(chuàng)新47-50
• 1、產(chǎn)權(quán)及激勵制度創(chuàng)新47-49
• 2、治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新49
• 3、企業(yè)營銷管理制度創(chuàng)新49
• 4、企業(yè)財務(wù)制度創(chuàng)新49-50
• (五) 本章小結(jié)50-51
• 六、HY公司創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新的評估與監(jiān)控51-54
• (一) HY公司的行業(yè)核心競爭力模型51
• (二) HY公司二次創(chuàng)業(yè)中創(chuàng)新的階段性特征及計劃51-52
• (三) HY公司二次創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)新評估與監(jiān)控方法52-54
• 七、HY公司二次創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)新管理對業(yè)內(nèi)的啟示54-56
• (一) 對同行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的借鑒意義54-55
• (二) 對汽車廠家的啟示55-56
• 八、研究結(jié)論與展望56-58
• (一) 研究結(jié)論56-57
• (二) 展望57-58
• 參考文獻58-62
• 致謝62-63

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