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我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)的路徑分析

發(fā)布時(shí)間:2017-08-01 08:21

  本文關(guān)鍵詞:我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)的路徑分析


  更多相關(guān)文章: 自主創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)集群 技術(shù)聯(lián)盟 合作創(chuàng)新


【摘要】:文章通過(guò)實(shí)證分析我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的現(xiàn)狀與日本汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的相關(guān)舉措,分析我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力的實(shí)現(xiàn)路徑。借鑒日本汽車企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),采取相關(guān)的措施,如加強(qiáng)官產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新、形成汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、加強(qiáng)政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)與大力發(fā)展新能源汽車等。文章也進(jìn)一步從政府和企業(yè)兩個(gè)方面分析來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力的路徑:政府要給予自主創(chuàng)新的企業(yè)財(cái)稅優(yōu)惠、鼓勵(lì)和引導(dǎo)汽車消費(fèi)和加強(qiáng)官產(chǎn)學(xué)研的合作創(chuàng)新;企業(yè)要進(jìn)一步加大研發(fā)投入與人才培養(yǎng)的力度、建立技術(shù)聯(lián)盟和攻克關(guān)鍵技術(shù),完善企業(yè)的創(chuàng)新文化建設(shè)和建立汽車產(chǎn)業(yè)集群、優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
【作者單位】: 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】自主創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)集群 技術(shù)聯(lián)盟 合作創(chuàng)新
【分類號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 一、自主創(chuàng)新能力的內(nèi)涵及其實(shí)現(xiàn)的途徑自主創(chuàng)新能力與創(chuàng)新不同,它不僅包括企業(yè)創(chuàng)造新思想的能力,也包括企業(yè)使用好思想的能力,技術(shù)創(chuàng)新能力是指組織為支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略的一系列綜合特征。1簡(jiǎn)單地說(shuō),自主創(chuàng)新能力是指企業(yè)將思想轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)化的商品或服務(wù)的能力。自主創(chuàng)新

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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8 本報(bào)記者 蔣東鐳;汽車巨頭不惜血本搞研發(fā)[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年

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5 胡德勇;我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析與評(píng)價(jià)[D];重慶工商大學(xué);2012年

6 余翠芬;我國(guó)汽車企業(yè)重組:動(dòng)因、現(xiàn)狀及對(duì)策[D];長(zhǎng)江大學(xué);2014年

7 朱青松;我國(guó)汽車企業(yè)專利戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2007年

8 龔南安;我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

9 陳春華;經(jīng)濟(jì)全球化條件下我國(guó)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];湖南大學(xué);2007年

10 臧伏興;汽車企業(yè)戰(zhàn)略營(yíng)銷模式研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

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本文編號(hào):603302

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