本文關(guān)鍵詞：基于標(biāo)準(zhǔn)視角的汽車零部件企業(yè)在全球價(jià)值鏈上的升級(jí)研究

  更多相關(guān)文章： 汽車零部件產(chǎn)業(yè) 標(biāo)準(zhǔn) 全球價(jià)值鏈 GVC升級(jí)

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化的發(fā)展,跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)配置資源,中國(guó)汽車零部件企業(yè)不可避免地嵌入了由跨國(guó)公司主導(dǎo)的全球價(jià)值鏈(GVC)中,遵循著跨國(guó)公司制定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,長(zhǎng)期被鎖定在全球價(jià)值鏈的低端。中國(guó)企業(yè)如何在全球價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)升級(jí),是長(zhǎng)期以來(lái)學(xué)術(shù)界探討的熱點(diǎn)。本文認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)是一種重要的戰(zhàn)略資源,自主品牌與自主標(biāo)準(zhǔn)的缺失造成了集成創(chuàng)新能力的缺失,逐漸演變?yōu)閷?duì)整條全球價(jià)值鏈發(fā)言權(quán)的喪失�；诖�,本文詳細(xì)分析了我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)嵌入全球價(jià)值鏈的現(xiàn)狀,研究了標(biāo)準(zhǔn)在全球價(jià)值鏈升級(jí)中的作用機(jī)制,指出標(biāo)準(zhǔn)作為全球價(jià)值鏈治理工具,通過作用于價(jià)值鏈治理的四維結(jié)構(gòu),對(duì)創(chuàng)新、成本、資產(chǎn)專用性、關(guān)系租金,價(jià)值分配等產(chǎn)生影響,證明了標(biāo)準(zhǔn)幫助后進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的升級(jí),并結(jié)合案例給予了分析,進(jìn)而提出了階梯式的產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑,并對(duì)我國(guó)本土零部件企業(yè)提出建議。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件產(chǎn)業(yè) 標(biāo)準(zhǔn) 全球價(jià)值鏈 GVC升級(jí)
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 相關(guān)理論研究綜述12-18
• 1.2.1 全球價(jià)值鏈理論12-14
• 1.2.2 標(biāo)準(zhǔn)理論14-16
• 1.2.3 全球價(jià)值鏈汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)理論16-18
• 1.2.4 文獻(xiàn)評(píng)述18
• 1.3 論文的研究方法、內(nèi)容框架、創(chuàng)新及不足18-20
• 1.3.1 研究方法18
• 1.3.2 內(nèi)容及框架18-19
• 1.3.3 創(chuàng)新及不足19-20
• 第2章 標(biāo)準(zhǔn)在全球價(jià)值鏈升級(jí)中的作用機(jī)制20-29
• 2.1 標(biāo)準(zhǔn)與全球價(jià)值鏈上后進(jìn)企業(yè)的升級(jí)20-24
• 2.1.1 標(biāo)準(zhǔn)是后進(jìn)企業(yè)嵌入全球價(jià)值鏈的基礎(chǔ)20-21
• 2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)鏈上企業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)21
• 2.1.3 標(biāo)準(zhǔn)降低鏈上企業(yè)的邊際成本21
• 2.1.4 標(biāo)準(zhǔn)降低資產(chǎn)專用性,減少對(duì)鏈上其他企業(yè)的依賴21-22
• 2.1.5 標(biāo)準(zhǔn)將鏈上企業(yè)間的短期契約變?yōu)殚L(zhǎng)期契約,增加企業(yè)的關(guān)系租金22
• 2.1.6 標(biāo)準(zhǔn)改善發(fā)展中國(guó)家全球價(jià)值鏈上利潤(rùn)的分配,增加其價(jià)值份額22-24
• 2.2 全球價(jià)值鏈治理中的標(biāo)準(zhǔn)與升級(jí)24-27
• 2.2.1 關(guān)系導(dǎo)向24-25
• 2.2.2 權(quán)利導(dǎo)向25
• 2.2.3 價(jià)值治理界面25-26
• 2.2.4 知識(shí)界面導(dǎo)向26-27
• 2.3 標(biāo)準(zhǔn)促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)階梯式升級(jí)27-29
• 2.3.1 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)工藝流程升級(jí)27
• 2.3.2 標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)產(chǎn)品升級(jí)27-28
• 2.3.3 標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)功能升級(jí)—真正升級(jí)28
• 2.3.4 標(biāo)準(zhǔn)開啟鏈條升級(jí)28-29
• 第3章 中國(guó)汽車零部件企業(yè)在全球價(jià)值鏈上的升級(jí)現(xiàn)狀29-37
• 3.1 中國(guó)汽車零部件企業(yè)在全球價(jià)值鏈上的地位——模塊化生產(chǎn)的底層,全球價(jià)值鏈的低端29-30
• 3.2 中國(guó)汽車零部件企業(yè)在全球價(jià)值鏈上的升級(jí)困境30-37
• 3.2.1 價(jià)值絕對(duì)量增加,價(jià)值份額下降31-32
• 3.2.2 缺乏核心模塊32-33
• 3.2.3 價(jià)值節(jié)點(diǎn)離散33-34
• 3.2.4 價(jià)值鏈斷層34
• 3.2.5 被跨國(guó)公司所主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)體系俘獲,被動(dòng)嵌入程度高34-37
• 第4章 中國(guó)汽車零部件企業(yè)升級(jí)實(shí)踐的案例分析37-49
• 4.1 浙江銀輪案例分析37-46
• 4.1.1 浙江銀輪的基本情況37-42
• 4.1.2 浙江銀輪升級(jí)實(shí)踐及路徑分析42-45
• 4.1.3 浙江銀輪升級(jí)遇到的問題45-46
• 4.2 案例啟示46-49
• 4.2.1 升級(jí)策略46-47
• 4.2.2 全球價(jià)值鏈升級(jí)的一般路徑分析47-49
• 第5章 對(duì)企業(yè)的政策建議49-52
• 5.1 對(duì)企業(yè)的具體建議49-50
• 5.1.1 利用后發(fā)優(yōu)勢(shì),制定先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)49
• 5.1.2 加大技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的投入,填補(bǔ)核心模塊49
• 5.1.3 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟,積極開展交流合作49
• 5.1.4 加快兼并重組,擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)種類,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商跨越式發(fā)展49-50
• 5.2 對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略性建議50-52
• 5.2.1 嵌入全球價(jià)值鏈初期—標(biāo)準(zhǔn)追隨戰(zhàn)略50
• 5.2.2 嵌入全球價(jià)值鏈發(fā)展期—標(biāo)準(zhǔn)參與戰(zhàn)略50
• 5.2.3 嵌入全球價(jià)值鏈成熟期—標(biāo)準(zhǔn)推廣戰(zhàn)略50
• 5.2.4 嵌入全球價(jià)值鏈飛躍期—標(biāo)準(zhǔn)整合戰(zhàn)略50-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻(xiàn)53-57
• 致謝57

，

本文編號(hào)：579934