隨著全國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,綜合實(shí)力的不斷提高,中國(guó)成為全球汽車制造大國(guó)和銷售大國(guó)。從2016年起中國(guó)汽車行業(yè)就是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)行業(yè)之一。因此,本文以A汽車公司為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)其供給側(cè)改革前后的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行比較分析,探討供給側(cè)改革對(duì)A汽車公司的影響并針對(duì)存在的問(wèn)題提出對(duì)策建議。本文先采用文獻(xiàn)研究法梳理供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和財(cái)務(wù)績(jī)效的相關(guān)文獻(xiàn),再結(jié)合案例分析法以A汽車公司為例,用對(duì)比分析法全面綜合分析A汽車公司的財(cái)務(wù)績(jī)效水平,再用因子分析法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法相結(jié)合輔助分析A汽車公司的財(cái)務(wù)績(jī)效情況。本文運(yùn)用不同的方法對(duì)A汽車公司在供給側(cè)改革期間的財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行分析,研究顯示A汽車公司在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后財(cái)務(wù)績(jī)效變差,但近年有所好轉(zhuǎn),說(shuō)明A汽車公司仍在堅(jiān)決貫徹供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策,且改革初見(jiàn)成效。最后發(fā)現(xiàn)A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效變差是受行業(yè)環(huán)境、改革措施實(shí)施時(shí)間和力度影響,本文建議該公司縮減生產(chǎn)規(guī)模、強(qiáng)化成本管理、加大研發(fā)投入并把握政策機(jī)遇。本文創(chuàng)新點(diǎn)在于將供給側(cè)改革和財(cái)務(wù)績(jī)效結(jié)合,以汽車企業(yè)為研究對(duì)象,同時(shí)使用了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)方法,因子分析法和DEA模型相結(jié)合的方法對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。兩種方法...

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 供給側(cè)改革的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 財(cái)務(wù)績(jī)效的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.3 供給側(cè)改革對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究現(xiàn)狀
        1.3.4 國(guó)內(nèi)外研究綜述
    1.4 研究思路及方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 供給側(cè)改革相關(guān)理論
        2.1.1 供給側(cè)改革的主要內(nèi)容
        2.1.2 供給側(cè)改革的措施
        2.1.3 汽車行業(yè)在供給側(cè)改革的實(shí)踐
    2.2 財(cái)務(wù)績(jī)效相關(guān)理論
        2.2.1 財(cái)務(wù)績(jī)效的主要內(nèi)容
        2.2.2 財(cái)務(wù)績(jī)效的相關(guān)理論
        2.2.3 財(cái)務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)方法
    2.3 供給側(cè)改革對(duì)財(cái)務(wù)績(jī)效影響的相關(guān)理論
第三章 A汽車公司現(xiàn)狀分析
    3.1 A汽車公司概況
    3.2 A汽車公司供給側(cè)改革措施
        3.2.1 去產(chǎn)能
        3.2.2 去庫(kù)存
        3.2.3 去杠桿
        3.2.4 降成本
        3.2.5 補(bǔ)短板
第四章 供給側(cè)改革背景下A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效分析
    4.1 改革措施對(duì)A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效的影響
        4.1.1 去產(chǎn)能政策影響
        4.1.2 去庫(kù)存政策影響
        4.1.3 去杠桿政策影響
        4.1.4 降成本政策影響
        4.1.5 補(bǔ)短板政策影響
    4.2 A汽車公司傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
        4.2.1 償債能力分析
        4.2.2 營(yíng)運(yùn)能力分析
        4.2.3 盈利能力分析
        4.2.4 發(fā)展能力分析
        4.2.5 傳統(tǒng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析結(jié)論
    4.3 基于DEA模型的A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效分析
        4.3.1 DEA基本模型
        4.3.2 輸入輸出指標(biāo)確定
        4.3.3 DEA-BCC模型數(shù)據(jù)分析
    4.4 A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效綜述
    4.5 A汽車公司財(cái)務(wù)績(jī)效影響因素分析
第五章 對(duì)策建議、結(jié)論及不足
    5.1 對(duì)策建議
        5.1.1 縮減生產(chǎn)規(guī)模
        5.1.2 強(qiáng)化成本管理
        5.1.3 加大研發(fā)投入
        5.1.4 把握政策機(jī)遇
    5.2 研究結(jié)論
    5.3 存在的不足
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3912752