2002年,ARJ21新型渦扇支線客機(jī)立項(xiàng),標(biāo)志著按照世界適航標(biāo)準(zhǔn)的中國民用客機(jī)自主研制的開始。目前項(xiàng)目管理在民用客機(jī)制造業(yè)的應(yīng)用還未完全體系化,項(xiàng)目管理思路未全面貫徹在整個研發(fā)過程的相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域,導(dǎo)致項(xiàng)目整體運(yùn)作不暢、效率較低。尤其是在當(dāng)今“主制造商-供應(yīng)商”的模式下,大部分核心零部件由供應(yīng)商團(tuán)隊(duì)研發(fā)制造,缺少科學(xué)的項(xiàng)目管理思路將導(dǎo)致產(chǎn)品不能按計(jì)劃配套,整個項(xiàng)目面臨延期的風(fēng)險。本文以國內(nèi)自主研發(fā)的C型客機(jī)為背景,選取鍛件采購的進(jìn)度管理作為研究對象。在進(jìn)度計(jì)劃編制和優(yōu)化階段,使用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)識別關(guān)鍵路徑,通過強(qiáng)制壓縮和改變?nèi)蝿?wù)邏輯關(guān)系并對過程存在的風(fēng)險進(jìn)行評估,完成進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化。在計(jì)劃實(shí)施及控制階段,通過定期收集數(shù)據(jù),分析影響進(jìn)度的原因,調(diào)整計(jì)劃并采取措施,確保項(xiàng)目按計(jì)劃完成。通過本論文研究,解決了民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購進(jìn)度管理存在的計(jì)劃制定不合理及計(jì)劃執(zhí)行過程管控不到位等問題,為其他民機(jī)型號新研發(fā)產(chǎn)品采購的進(jìn)度管理提供參考。 

【文章來源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究的背景
        1.1.2 研究的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)現(xiàn)狀
    1.3 本論文主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)安排
    1.4 本章小結(jié)
第二章 民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀分析
    2.1 CM公司及C型客機(jī)背景介紹
        2.1.1 CM公司介紹
        2.1.2 C型客機(jī)介紹
    2.2 民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目管理概述
        2.2.1 研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目管理的內(nèi)容
        2.2.2 研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目管理的特點(diǎn)
    2.3 民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度管理面臨的問題
        2.3.1 利益相關(guān)方眾多且協(xié)作存在問題
        2.3.2 傳統(tǒng)的采購模式不適應(yīng)新的項(xiàng)目
        2.3.3 進(jìn)度管理中變更頻繁
        2.3.4 進(jìn)度管理缺少過程管控
    2.4 本章小結(jié)
第三章 民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目計(jì)劃制定及優(yōu)化
    3.1 鍛件采購項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作
        3.1.1 項(xiàng)目管理主責(zé)部門及總體計(jì)劃要求
        3.1.2 確定采購模式及采購清單
        3.1.3 項(xiàng)目組織架構(gòu)及議事規(guī)則
        3.1.4 本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制流程
    3.2 項(xiàng)目描述和流程梳理
        3.2.1 項(xiàng)目描述
        3.2.2 工作流程梳理
    3.3 鍛件采購項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)
        3.3.1 項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)
        3.3.2 項(xiàng)目責(zé)任分配矩陣
    3.4 鍛件采購項(xiàng)目的計(jì)劃編制
        3.4.1 項(xiàng)目計(jì)劃的種類
        3.4.2 項(xiàng)目計(jì)劃的制定方法選擇
        3.4.3 邏輯關(guān)系分析
        3.4.4 確定各任務(wù)工期
        3.4.5 繪制網(wǎng)絡(luò)圖
        3.4.6 確定關(guān)鍵任務(wù)和關(guān)鍵路徑
    3.5 鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化
        3.5.1 優(yōu)化的思路
        3.5.2 優(yōu)化后的關(guān)鍵工作和關(guān)鍵路徑
    3.6 本章小結(jié)
第四章 民機(jī)研發(fā)階段鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度控制
    4.1 鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度控制的流程
    4.2 鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤
        4.2.1 收集任務(wù)進(jìn)度數(shù)據(jù)
        4.2.2 分析對進(jìn)度計(jì)劃影響
    4.3 鍛件采購項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的控制
        4.3.1 分析原因、制定措施
        4.3.2 調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 本文的不足及展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3498043