近年來,在國家相關(guān)政策的支持下,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來巨大的發(fā)展機遇。國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛提速研發(fā)進程,力爭在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)上實現(xiàn)先發(fā)制人。要提升企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)效率,就必須對現(xiàn)有項目管理體系進行優(yōu)化完善,不斷提高項目管理水平。在此背景下,本文對整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理的評價及優(yōu)化問題進行了研究。首先,分析了整車新產(chǎn)品研發(fā)項目及研發(fā)項目管理的內(nèi)容及特點,同時結(jié)合A企業(yè)整車新產(chǎn)品研發(fā)流程,詳細闡述了整車研發(fā)項目管理各階段工作的具體內(nèi)容,并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了研發(fā)項目管理評價的主要考慮因素。其次,對整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價指標體系中的評價內(nèi)容、體系構(gòu)建方法方式、評價方法內(nèi)容等進行了深入研究。結(jié)合A企業(yè)實際,完成了項目管理評價指標體系的初始構(gòu)建,并運用灰色關(guān)聯(lián)分析理論對該體系進行了優(yōu)化完善。然后,分別運用層次分析法及數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法,對A企業(yè)的不同項目類別下的研發(fā)項目進行全面評價,對評價結(jié)果產(chǎn)生的原因進行了分析,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議。最后,結(jié)合整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價指標體系的構(gòu)建過程及整體評價的理論方法,針對企業(yè)項目管理系統(tǒng)（Enterprise Project Management System）原有功... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

整車新產(chǎn)品研發(fā)流程圖

整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價主要是汽車 SOP 后進入量產(chǎn)階段，對整個項目進行評價時，對整車研發(fā)過程中的項目管理工作進行的總結(jié)分析。其目的為評判整個項目的得失，該評價通過對項目管理的進度、成本、質(zhì)量等各領(lǐng)域因素的一方面或者某幾方面進行考評后給出綜合評價[45,46,47]，可以更能準確的反映研發(fā)過程中項目管理的真實情況，從而做出有針對性的改善。2.3.1 整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價概述整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價是一項全面性、系統(tǒng)性工程。為順利完成整車新產(chǎn)品研發(fā)項目管理評價，需考慮以下幾點：（1） 啟動時間為順利完成評價，啟動時間的選取需充分考慮項目實際進展狀況來最終確定，太早或太遲都不利于評價活動的順利開展。評價啟動時間為整車研發(fā)項目SOP 后 0 月到 24 月，具體流程如圖 2-2 所示。

B144 23 49 63 81 57 41 70B231 41 61 69 80 59 51 81B364 45 19 64 85 61 35 82B468 42 37 37 55 47 34 75B564 40 55 59 83 34 38 76C172 39 50 65 71 60 40 79C258 47 52 67 25 58 39 77C380 40 47 34 75 58 89 91C472 41 44 67 80 63 87 95C565 50 51 65 82 60 81 65C666 41 48 64 83 59 85 80其次，因 DEA 模型求解相對復(fù)雜，可運用 MAXDEA7 軟件進行求解，軟件錄入數(shù)據(jù)界面如圖 4-3 所示：


本文編號：3339384