我國汽車企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,已取得了長足的進(jìn)步,國內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量及人均車輛保有率持續(xù)創(chuàng)新高,然而,不容忽視的是我國汽車企業(yè)與世界知名汽車集團(tuán)在技術(shù)、規(guī)模和人力資源等方面還有很大差距,以往“悶聲發(fā)展”型的內(nèi)生式增長戰(zhàn)略和“以市場(chǎng)換技術(shù)”的傳統(tǒng)外生式增長戰(zhàn)略已很難實(shí)現(xiàn)我國汽車企業(yè)的再次發(fā)展升級(jí)。當(dāng)前,全球制造業(yè)不斷智能化、自動(dòng)化及精密化,順應(yīng)形勢(shì),我國《中國制造2025》的國家戰(zhàn)略也對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)提出新的要求。充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),加快趕超世界知名汽車集團(tuán),成功實(shí)現(xiàn)國際化,要求我國汽車企業(yè)不能再走“閉門造車”和“以市場(chǎng)換技術(shù)”的老路,企業(yè)為了加快自身產(chǎn)業(yè)升級(jí),實(shí)現(xiàn)“走出去”。跨國并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟成為了我國企業(yè)獲取關(guān)鍵戰(zhàn)略資源兩大外生式發(fā)展戰(zhàn)略。本文將從理論和實(shí)證角度深入分析我國汽車企業(yè)選擇跨國并購還是戰(zhàn)略聯(lián)盟的決策影響因素,并對(duì)如何成功實(shí)施提出合理建議。文章首先給出了跨國并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟定義及相關(guān)理論,包括跨國并購的動(dòng)機(jī)、策略、風(fēng)險(xiǎn)及戰(zhàn)略聯(lián)盟的動(dòng)因、類型、治理,重點(diǎn)梳理了企業(yè)選擇跨國并購還是戰(zhàn)略聯(lián)盟的相關(guān)理論;然后分析我國汽車企業(yè)跨國并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題。實(shí)證部分,本文以2010-201... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本文研究框架

科斯模型衡量獨(dú)立與合并的交易成本。決策原則生產(chǎn)和交易成本總和最小化（Kogut,1988）并購戰(zhàn)略 聯(lián)盟戰(zhàn)略高交易成本以及低協(xié)作和學(xué)習(xí)成本相互合作的交易成本中等或較低，內(nèi)部協(xié)作與學(xué)習(xí)成本較高2.3.2 資源基礎(chǔ)理論資源基礎(chǔ)理論強(qiáng)調(diào)企業(yè)獲取持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵是占有有價(jià)值、稀缺且不可替代的戰(zhàn)略資源（Wernerfelt 1984,Barney 1991）。若企業(yè)需要的戰(zhàn)略資源無法通過內(nèi)部生產(chǎn)取得，或者是內(nèi)部生產(chǎn)成本過高，那么收購或者聯(lián)盟將是一種很好的選擇(Eisenhardt 和Schoonhoven 1996, schaper-Rinkel 1997)。資源基礎(chǔ)理論將視角從成本聚焦向了企業(yè)價(jià)值，通過對(duì)各種零散資源的整合協(xié)作，可以創(chuàng)造“1+1>2”的效果。

圖 2-2 選擇跨國并購或是戰(zhàn)略聯(lián)盟的研究框架聯(lián)盟之間抉擇的相關(guān)研究和價(jià)值的視角，現(xiàn)有文獻(xiàn)論述了資源稟賦、資源特性、合作政策、制度）和市場(chǎng)不確定性等因素對(duì)企業(yè)選擇跨國并購或資源稟賦理論認(rèn)為，并購或聯(lián)盟是企業(yè)通過接觸其他企業(yè)的有價(jià)值資爭(zhēng)力的手段。李梅（2005）認(rèn)為，企業(yè)內(nèi)部資源的充足使得減弱，但企業(yè)在獲取外部資源時(shí)也需要內(nèi)部資源的支持，特ison(1988)認(rèn)為并購的核心在于戰(zhàn)略能力的遷移，Kogut's(198企業(yè)的資源為基礎(chǔ)的，因此，企業(yè)自身的資源稟賦對(duì)并購或企業(yè)間聯(lián)盟一般只限于部分領(lǐng)域或關(guān)鍵領(lǐng)域的合作，它不僅提供強(qiáng)大的資金支持，因此，通常規(guī)模龐大的大公司采取并購

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]并購支付方式與并購績效的實(shí)證研究——以滬深上市公司為收購目標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 葛結(jié)根.  會(huì)計(jì)研究. 2015(09)
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[3]稅收競(jìng)爭(zhēng)、區(qū)域環(huán)境與資本跨區(qū)流動(dòng)——基于企業(yè)異地并購視角的實(shí)證研究[J]. 王鳳榮,苗妙.  經(jīng)濟(jì)研究. 2015(02)
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[5]中國企業(yè)跨國并購中存在的問題及對(duì)策[J]. 齊玉莉.  對(duì)外經(jīng)貿(mào). 2013(08)
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[9]中國汽車企業(yè)海外并購的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)[J]. 孫龍林.  汽車工業(yè)研究. 2010(08)
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博士論文
[1]跨國并購的理論與方法研究[D]. 葉建木.武漢理工大學(xué) 2003

碩士論文
[1]我國汽車企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定性研究[D]. 孟率率.沈陽航空航天大學(xué) 2012
[2]中外汽車企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟績效評(píng)價(jià)研究[D]. 陳薇薇.廣西師范大學(xué) 2008
[3]我國汽車零部件業(yè)跨國聯(lián)盟的發(fā)展及對(duì)策研究[D]. 郭偉奇.武漢理工大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3061809