我國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)9年領(lǐng)先于其他國家,也有越來越多的人選擇汽車金融服務(wù),但我國汽車金融行業(yè)才發(fā)展14年,車貸滲透率還處于較低水平,這與我國汽車工業(yè)發(fā)展水平和消費水平不相匹配,主要原因是我國汽車金融公司融資渠道狹窄,資金有限,限制了其業(yè)務(wù)的拓展。2012年信貸資產(chǎn)證券化擴大試點以來,從審批制到注冊制,為信貸資產(chǎn)證券化創(chuàng)造了寬松的監(jiān)管環(huán)境,汽車金融服務(wù)機構(gòu)紛紛基于自身發(fā)展的需要,積極探索汽車抵押貸款證券化,盤活流動性不足的資產(chǎn),為業(yè)務(wù)發(fā)展蓄力。大眾汽車金融公司就發(fā)行了華馭系列,其中于2017年發(fā)行的華馭六期交易結(jié)構(gòu)設(shè)計更加完善,對我國汽車抵押貸款資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)的規(guī)范化發(fā)展有更加全面的指導借鑒意義。本文采用案例分析形式,運用理論結(jié)合案例的分析法、比較分析法等方法,對華馭六期的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計進行分析。全文結(jié)構(gòu)安排如下:第一章,在概述本文研究背景和意義的稽查上,梳理了國內(nèi)外的相關(guān)文獻。第二章,從參與主體、發(fā)行過程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、運行結(jié)果等方面解析華馭六期。第三章,針對資產(chǎn)證券化涉及的價值估算、風險度量、資產(chǎn)組合、風險隔離、信用增級等技術(shù)要點對華馭六期進行理論解讀和分析。第四章,進一步通過與傳統(tǒng)案例融... 

【文章來源】：西南政法大學重慶市

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

招商證券作為主承銷商參與資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)的情況

圖 2-3 華馭六期的發(fā)行過程19.4 結(jié)果表現(xiàn)優(yōu)先級證券在銀行間交易市場發(fā)行，采用固定利率，A 級的票面利率05%，B 級的票面利率為 5.5%，次級證券由發(fā)起機構(gòu)大眾汽車金融持有。實

圖 3-1 資產(chǎn)價值分布想是判斷在給定時間段內(nèi)某類或某個資產(chǎn)可承受水平的概率。信貸類資產(chǎn)是非公開交。Credit Metrics 模型提供了解決這個問題的

【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車貸款資產(chǎn)證券化產(chǎn)品設(shè)計研究[J]. 趙國強.  現(xiàn)代商業(yè). 2017(06)
[2]對中國居民汽車消費需求估計的計量研究[J]. 石俊峰.  商場現(xiàn)代化. 2016(30)
[3]信貸資產(chǎn)證券化模式選擇與產(chǎn)品設(shè)計[J]. 張勇,楊招軍,羅鵬飛.  中國管理科學. 2016(12)
[4]當前我國信貸資產(chǎn)證券化:現(xiàn)狀、問題及對策[J]. 唐璐,李博.  西南金融. 2016(03)
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[6]收入分布變遷的城鄉(xiāng)消費市場效應差異研究——基于CHFS數(shù)據(jù)的汽車消費實證[J]. 孫巍,楊程博.  社會科學戰(zhàn)線. 2015(03)
[7]資產(chǎn)證券化監(jiān)管框架的構(gòu)建:從微觀審慎向宏觀審慎[J]. 李佳.  金融理論與實踐. 2015(01)
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[10]汽車金融公司信貸資產(chǎn)證券化財務(wù)風險研究——基于上汽通用汽車金融公司的案例分析[J]. 廖雄輝.  財會通訊. 2013(17)

碩士論文
[1]我國汽車市場研究[D]. 于勇.天津大學 2005



本文編號：3025612