在網(wǎng)絡(luò)時代的今天,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)商業(yè)模式受時間、空間等因素的局限,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化市場經(jīng)濟中需求方與供應(yīng)方的需求,這就需要一種新的商業(yè)模式來突破地域與時間的限制,使處于不同地區(qū)的人們能自由的開展貿(mào)易、傳遞信息與互通有無。在這一發(fā)展背景下,近年來我國大量傳統(tǒng)商業(yè)領(lǐng)域中的優(yōu)勢企業(yè),正不斷向著電子商務(wù)化轉(zhuǎn)型,以借助互聯(lián)網(wǎng)的模式與手段,不斷提升企業(yè)內(nèi)在與外在的商務(wù)競爭力。尤其是在汽車零配件銷售業(yè)中,隨著我國加入WTO,以及國內(nèi)外市場競爭的日趨激烈,汽車配件銷售企業(yè)若想繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢,就必須積極向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型,以開拓新的商務(wù)營銷渠道,進而實現(xiàn)經(jīng)營成本的降低,營銷效率與服務(wù)質(zhì)量的提高,最終實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益的提升。論文以管理學(xué)、電子商務(wù)學(xué)等相關(guān)理論為基礎(chǔ),針對我國汽車配件營銷的現(xiàn)狀,從汽車配件電子商務(wù)平臺的建設(shè)及營銷需求出發(fā),提出了盟鷺汽配公司的電商平臺創(chuàng)業(yè)計劃方案,以此為該公司汽配電商平臺的建設(shè)運營與創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新提供策略性指導(dǎo)。本文首先對盟鷺汽配電商平臺創(chuàng)業(yè)項目的相關(guān)背景、研究文獻進行了梳理。其次,應(yīng)用深度訪談和問卷調(diào)查等方式發(fā)現(xiàn)目前我國汽配企業(yè)商務(wù)模式中存在的問題,分析現(xiàn)有營銷及服務(wù)中的不足。由此提出了創(chuàng)業(yè)項目的解決方案。接著,應(yīng)用PEST分析模型和波特五力模型分析理論,分析了該創(chuàng)業(yè)項目的宏觀市場環(huán)境、目標(biāo)市場目標(biāo)客戶群體、企業(yè)的核心競爭力,并在以上分析的基礎(chǔ)上,對項目的財務(wù)支出、收入及效益進行了計算分析。以及探討了該創(chuàng)業(yè)項目實施過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險問題及具體的應(yīng)對措施。最后,制定了項目的平臺運營計劃和營銷策略及實施計劃。
【學(xué)位單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F724.6;F426.471
【部分圖文】：

第二章需求場景分析逡逑章的主要內(nèi)容是需求場景分析，在對當(dāng)前汽車配件業(yè)的主要銷售渠道及銷逡逑進行充分分析的基礎(chǔ)之上，對比了傳統(tǒng)的價值鏈垂直整合模式（汽配超市）逡逑商務(wù)模式優(yōu)劣，并探討了汽車配件業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)平臺的意義以及我國汽逡逑業(yè)銷售體系中存在的問題。逡逑第一節(jié)汽車配件業(yè)的主要銷售渠道及銷售模式逡逑車配件銷售渠道逡逑國汽車配件銷售市場，根據(jù)各零配件的屬性，以及配件的供應(yīng)源頭，可以逡逑其分為原配件和非原配件這兩種配件銷售市場，市場的具體構(gòu)成以及配件逡逑道，詳見下表２－１所示。逡逑ｉ邋￣￣￣￣￣１邐逡逑

目前我國約有８０％左右的配件經(jīng)代理商進入配件市場、維修廠、逡逑快修店和小規(guī)模維修點，有２０％左右的原配件經(jīng)由整車廠進入３Ｓ／４Ｓ店和特約維逡逑修站［１７］。我國配件銷售市場的整體流通格局，詳見下圖２－２所示Ｍ。逡逑產(chǎn)品l劥五蚊冠媯糝圃焐蹋磯潁諧⌒痝剩卞義鮮諧》藎簀濉危赍五義襄尾罰埃ュ危澹保擔(dān)ュ危懾澹叮擔(dān)ュ義嚇宕五危駑澹擔(dān)到瘢賀〔垮危依砣紓ǎ鄭祝玻義鮮諧》藎懾逡懷у義希懾�，逦１逦Ｕd義希保擔(dān)ィ掊危掊澹擔(dān)ュ危保擔(dān)ュ危玻埃ュ危蒎澹矗擔(dān)蓿義銜尬蟠五危常櫻矗櫻鈴澹苠危。咤澹卞危蒎危�？}義鮮諧。咤危鈴危咤螙艿悖藿沓。懾義希澹掊義獻鈧諌徔筒憒五危瞧綾４娣矯粒ǎ玻柏

本文編號：2808530