【摘要】：易貨貿(mào)易是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易方式之一,本文的研究主題——“泰國大米換中國高鐵”,正是這一貿(mào)易形式的具體表現(xiàn)。泰國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)達而高新技術(shù)生產(chǎn)落后,因此常用農(nóng)產(chǎn)品交換國外高新技術(shù),但從泰國歷次易貨貿(mào)易的結(jié)果來看,這一貿(mào)易形式取得的成效并不顯著。本文通過SWOT方法對泰國大米交換中國高鐵項目的可行性進行分析,在對內(nèi)部貿(mào)易優(yōu)劣勢進行分析時,本文主要是從中泰兩國各自比較優(yōu)勢以及國際貿(mào)易的多方需求進行歸納總結(jié),而在外部機遇及挑戰(zhàn)方面,本文主要是從宏觀以及國際貿(mào)易局勢層面進行歸納總結(jié)。本文認為,泰國大米在國際市場上的綜合競爭力突出,中國市場也是泰國大米出口的主要市場之一;中國高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,技術(shù)含量較高,而泰國鐵路發(fā)展落后,急需進行改進升級,因此從中泰各自比較優(yōu)勢來看,中泰之間大米換高鐵有一定的條件基礎(chǔ)和相互需要。但是中泰之間鐵軌規(guī)格的差異,導致中泰鐵路建設(shè)成本較高,而泰國不穩(wěn)定的政治局勢也給中泰鐵路建設(shè)帶來了不穩(wěn)定的因素,易貨貿(mào)易本身的弊端,特別是貨幣價值缺失,交易不透明等問題,疊加農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的周期不夠穩(wěn)定等因素,對易貨貿(mào)易帶來極大的不便,從根本上制約了泰國大米交換中國高鐵的可行性。本文進一步結(jié)合泰國歷史上的易貨貿(mào)易案例進行對比分析,發(fā)現(xiàn)泰國大米交換中國高鐵雖然都是各自比較優(yōu)勢的應(yīng)用,能夠為彼此帶來一定的貿(mào)易收益,但受制于貿(mào)易形式的制約,特別是泰國國內(nèi)局勢的不穩(wěn)定以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量的波動,導致這一貿(mào)易模式可行性較低。同時,從歷史經(jīng)驗來看,如果易貨貿(mào)易中引入貨幣機制,往往能夠更好的推動雙邊貿(mào)易的發(fā)展。因此,本文認為,泰國大米換中國高鐵的大方向是可行,但需要增加貨幣交易機制,通過大米—貨幣—高鐵的形式,簽訂高鐵生產(chǎn)協(xié)議以及大米采購補充協(xié)議,能夠更好地推動雙邊貿(mào)易的發(fā)展。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F323.7;F752.7;F426.472
【圖文】：

圖３－１泰國大米出口現(xiàn)狀逡逑從２００７年到２０１１年泰國向全球出口大米的量屬于良好的發(fā)展，一直保持著大米逡逑出口國的第一名（見圖３－２）。雖然２００８年主要稻米生產(chǎn)國如越南和印度發(fā)生了嚴重逡逑的自然災難，水稻產(chǎn)量十分失控。為了保護國內(nèi)消費者不必承擔大米高價飛漲，以滿逡逑足國內(nèi)消費者為優(yōu)先，它們只能重新調(diào)整大米出口的規(guī)劃，減少其出口量。再說，那逡逑２１逡逑

邐．W－４０逡逑２００７邋２００８邋２００９邋２０１０邋２０１１邋２０１２邋２０１３邋２０１４邋２０１５邋２０１６邋２０１７逡逑圖３－１泰國大米出口現(xiàn)狀逡逑從２００７年到２０１１年泰國向全球出口大米的量屬于良好的發(fā)展，一直保持著大米逡逑出口國的第一名（見圖３－２）。雖然２００８年主要稻米生產(chǎn)國如越南和印度發(fā)生了嚴重逡逑的自然災難，水稻產(chǎn)量十分失控。為了保護國內(nèi)消費者不必承擔大米高價飛漲，以滿逡逑足國內(nèi)消費者為優(yōu)先，它們只能重新調(diào)整大米出口的規(guī)劃，減少其出口量。再說，那逡逑２１逡逑

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前8條

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本文編號：2719228