【摘要】：隨著國(guó)家和政府對(duì)鐵路建設(shè)的高度重視和大力支持,我國(guó)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了跨越式的發(fā)展,不僅僅在鐵路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)方面,還是在鐵路工程建設(shè)的施工方面,都有了較大程度的進(jìn)步�？紤]到鐵路工程項(xiàng)目的投資金額較大、施工工期較長(zhǎng)、參與主體較多、組織關(guān)系更為復(fù)雜,項(xiàng)目投資省以及建設(shè)工期要求較短,對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量以及技術(shù)要求較高,再加上施工環(huán)境中存在的多種不確定因素,使得鐵路工程項(xiàng)目在整個(gè)施工過(guò)程所面臨的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。如今新建鐵路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理受到了廣泛的關(guān)注,已經(jīng)成為當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)管理研究中比較熱門的課題。在我國(guó),很多鐵路工程項(xiàng)目施工單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)還不足,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析以及風(fēng)險(xiǎn)控制的能力還有待提高,很容易造成項(xiàng)目施工單位的經(jīng)濟(jì)損失。本文運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、案例分析法、定性與定量分析法,以DL鐵路工程項(xiàng)目作為研究對(duì)象,通過(guò)分析該鐵路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別,確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素,并進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建。運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法構(gòu)建DL鐵路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)模型,得到各指標(biāo)權(quán)重和模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,由此提出DL鐵路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策建議。本文針對(duì)DL鐵路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)研究,從而為鐵路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供一種新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,還可以為其它的鐵路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供一定的參考作用。通過(guò)本文的研究,得到的結(jié)論如下:(1)確定DL鐵路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,主要包括5個(gè)一級(jí)指標(biāo),20個(gè)二級(jí)指標(biāo),分別為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)(施工組織設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)、分包商技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)適應(yīng)性和匹配性風(fēng)險(xiǎn)、資源均衡性風(fēng)險(xiǎn)),管理風(fēng)險(xiǎn)(施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)、成本超出風(fēng)險(xiǎn)、人員管理風(fēng)險(xiǎn)),政治風(fēng)險(xiǎn)(當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)、政府溝通風(fēng)險(xiǎn)、政局動(dòng)蕩風(fēng)險(xiǎn)),經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)(通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、利率變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)、資金周轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)、融資渠道風(fēng)險(xiǎn)),自然風(fēng)險(xiǎn)(自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、氣候變化風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境保護(hù)風(fēng)險(xiǎn));(2)通過(guò)層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法,最終確定DL鐵路工程項(xiàng)目的綜合總體風(fēng)險(xiǎn)水平值為0.5467,該結(jié)果恰好處于0.3-0.7之間,說(shuō)明該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度屬于中等風(fēng)險(xiǎn),技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)最大,其次是自然風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn);(3)提出DL鐵路工程項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.92;F272.3

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本文編號(hào)：2614609