【摘要】：在目前傳統(tǒng)能源供應日趨緊張和環(huán)境質量不斷下降的背景下,新能源汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。特斯拉在2013年底進入中國市場,截止到2017年中國市場已經(jīng)成為特斯拉最大的海外市場,但特斯拉電動車在中國市場的銷量遠低于中國自主品牌的銷量,這說明目前特斯拉在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略不一定適合中國國情。筆者認為對特斯拉電動車在中國市場的發(fā)展戰(zhàn)略進行研究,不僅對特斯拉在中國發(fā)展電動車業(yè)務具有重要的參考意義,而且對中國新能源汽車自主品牌的發(fā)展也有一定的借鑒意義。本文首先從外部環(huán)境和內部環(huán)境兩個方面對特斯拉進行分析,列出影響特斯拉在中國市場上發(fā)展的42個關鍵因素,其次邀請中國新能源汽車行業(yè)的專家、特斯拉管理層員工和車主對這些關鍵因素進行評價和打分。筆者整理回收的數(shù)據(jù),并用層次分析法確定各個因素的影響權重,用EFE、IFE矩陣確定加權分數(shù),評估每個因素具體的影響程度。然后按因素的重要程度進行SWOT綜合分析,根據(jù)分析結果進行戰(zhàn)略選擇,并制定戰(zhàn)略實施與保障措施。在戰(zhàn)略選擇的公司層方面,筆者認為特斯拉在中國市場應當采用縱向一體化戰(zhàn)略、市場開發(fā)戰(zhàn)略和產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略;在戰(zhàn)略選擇的業(yè)務層方面,筆者認為特斯拉在中國市場應當采用本土針對型戰(zhàn)略;在戰(zhàn)略選擇的職能層方面,筆者認為特斯拉在中國市場應當采用市場營銷和研究與開發(fā)戰(zhàn)略。同時,為了保障戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),特斯拉公司需要盡快突破產(chǎn)能瓶頸、改進充電技術和完善充電布局、提升服務質量、采用因地制宜的營銷策略、提升智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術和降低充電基礎設施的建造和運營管理成本。最后,基于全文的分析,筆者對目前中國新能源車企提出相關建議。筆者認為中國新能源汽車企業(yè)需要提升充電設施的覆蓋率和充電服務質量和新能源汽車的續(xù)航能力,更加注重整車的外觀設計和電池的充足供應,只有這樣才能促進中國新能源汽車的進一步發(fā)展。本文的創(chuàng)新點主要有四點:一是本文的研究方向是一個全新的方向;二是本文具有較強的現(xiàn)實意義;三是本文在財務分析上比以往文獻更為全面;四是本文對特斯拉相關資料的整理比以往文獻更為全面。
【圖文】：

論綜述戰(zhàn)略概念統(tǒng)派代表波特（Porter M.）教授認為：“公司戰(zhàn)略是公司爭標的方式的結合1�！彼J為公司戰(zhàn)略具有計劃性、全局性戰(zhàn)略現(xiàn)代派代表明茨伯格（Mintzberg H.）認為“公司戰(zhàn)略可能是整套的行動方式�！彼J為傳統(tǒng)派將公司戰(zhàn)略視為基不準確的，因為許多成功的企業(yè)戰(zhàn)略是在沒有事先計劃的戰(zhàn)略具有風險性、競爭性和應變性的特征。戰(zhàn)略層次為總體戰(zhàn)略、業(yè)務單位戰(zhàn)略和職能層戰(zhàn)略三個層次。他們之。

特斯拉在中國的發(fā)展戰(zhàn)略研究（三）PEST 分析模型PEST 分析是指，從政治、經(jīng)濟、社會和技術層面對企業(yè)的外部宏觀環(huán)境進行 P 代表 Political Factors、E 代表 Economical Factors、S 代表 Social Factors、hnological Factors。（四）波特五力分析模型波特在《競爭戰(zhàn)略》提出了五種競爭力分析。五種競爭力分析主要是從潛在進、替代品威脅、企業(yè)間競爭、供應商和購買方討價還價能力五個方面分析企業(yè)環(huán)境。具體如圖 1-2 所示。
【學位授予單位】：深圳大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471

【參考文獻】

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1 蘇楠;陳志;;特斯拉汽車崛起對我國企業(yè)全面創(chuàng)新的啟示[J];全球科技經(jīng)濟w，

本文編號：2607209